10% reducere la prima comandă — creează-ți un cont gratuit

Creează cont

Ferrari 360 Modena #15 Ediție Limitată Albastru Metalizat Bburago 1:18

Ferrari 360 Modena #15 Ediție Limitată Albastru Metalizat Bburago 1:18
Preț curent: 495.00 lei
Epuizat

Modelul este epuizat în acest moment. Introduceți emailul și veți primi o notificare când redevine disponibil.

Vezi machete Ferrari
Plătește în siguranță cu
Specificații
Marcă auto
Ferrari
Producător de modele
Bburago
Scară
1:18
Material
Metal
Stare model
Model Folosit
SKU
3358-F1
100% autentic Direct de la producători
Cutie carton 5 straturi Interior umplut cu burete
Returnare simplă 14 zile, fără întrebări
Plată sigură Criptare SSL 256-bit

Despre Ferrari 360 Modena #15 Ediție Limitată Albastru Metalizat Bburago 1:18

TL;DR: Macheta Bburago la scara 1:18 reproduce Ferrari 360 Modena #15 în albastru metalizat, dintr-o ediție limitată. Turnată sub presiune, caroseria redă supercarul italian lansat în 1999, primul Ferrari de serie construit pe un șasiu integral din aluminiu.

Albastrul metalizat rămâne o nuanță rar întâlnită în gama tradițională Ferrari, dominată de roșu, ceea ce face din această ediție limitată o alegere distinctă pentru o vitrină.

Ediția limitată Bburago în albastru metalizat

Nuanța albastru metalizat aplicată pe caroseria turnată sub presiune scoate în evidență liniile tensionate ale lui 360 Modena, proiectate de Pininfarina cu prize de aer laterale integrate organic în conturul caroseriei. Finisajul metalizat necesită un strat de lac mai gros pentru a păstra profunzimea culorii, un detaliu vizibil sub lumină directă atunci când macheta este expusă într-o vitrină. Numărul de curse #15, aplicat prin tampografiere, adaugă un caracter sportiv suplimentar față de variantele standard de stradă ale modelului. Fiind o ediție limitată, această variantă de culoare este mai rar întâlnită decât nuanțele clasice roșu sau galben ale gamei Bburago pentru 360 Modena.

360 Modena, motorul V8 care a modernizat gama Ferrari

Lansat în 1999, 360 Modena a introdus un motor V8 complet nou, montat central, și un șasiu integral din aluminiu, dezvoltat împreună cu Alcoa, o combinație care a redus semnificativ greutatea față de F355, modelul înlocuit. Designul lui Pininfarina a rămas unul dintre cele mai echilibrate ale deceniului, cu proporții care evită excesele vizuale ale unor supercaruri rivale din aceeași perioadă. Pentru colecționarii care adună mai multe variante de culoare ale aceluiași model, această ediție albastră completează firesc o serie construită în jurul unui singur șasiu, dar cu identități vizuale diferite.

0