Group B rămâne era cea mai mitologizată din istoria raliului, cu putere aproape nelimitată și mașini retrase din siguranță după doar câțiva ani spectaculoși. Catalogul nostru cuprinde Audi, Lancia, Ford, Opel, BMW, MG, Peugeot și Renault, produse de IXO, Otto, Minichamps, Kyosho și Sun Star.
Economisești 20,00 lei
Cel mai mic preț din cele 30 de zile anterioare reducerii: 345,00 lei
TL;DR: Machetele Group B și Group A documentează era legendară a raliului mondial cu putere aproape nelimitată, cu Audi, Lancia, Ford și Opel, în diecast, rășină și compozit de la IXO, Otto, Minichamps, Kyosho și Sun Star, la 1:18 și 1:12, din anii 1960 până în 2000.
Puține categorii de motorsport generează la fel de multă pasiune de colecționar ca Group B. Regulamentul liber al epocii a produs mașini de raliu cu puteri aproape nelimitate, retrase rapid din siguranță după accidente grave, ceea ce a transformat era într-un capitol scurt, intens și extrem de căutat.
Clasa de vehicule Group B & Group A Legends reunește mașinile construite sub regulamentele libere care au permis puteri extreme pe șasiuri relativ ușoare. Audi, prin sistemul Quattro cu tracțiune integrală, și Lancia, prin abordarea agilă a mașinilor mai ușoare, reprezintă cele două filozofii tehnice principale care au definit competiția, în timp ce Ford, Opel, Peugeot și Renault completează tabloul cu propriile interpretări.
IXO, Otto, Minichamps, Kyosho și Sun Star reproduc această eră la niveluri variate:
Pentru Group B, redarea corectă a kiturilor aerodinamice extreme și a decorurilor de sponsorizare de epocă rămâne criteriul principal, mai relevant decât la aproape orice altă categorie de motorsport.
Perioadele acoperite, anii 1980, 1990, 2000 și 1960, arată o categorie centrată pe deceniul de aur al raliului, cu ecouri în perioada Group A care a urmat. Un colecționar poate urmări rivalitatea directă Audi-Lancia din epoca Group B, sau poate extinde colecția spre Group A, perioada care a succedat regulamentelor mai stricte de siguranță.
O temă productivă este rivalitatea tehnică Audi-Lancia, comparând tracțiunea integrală cu abordarea agilă mai ușoară, sau documentarea completă a unui sezon de raliu cu toate echipele participante. Scara 1:18 rămâne alegerea principală pentru piesele-vedetă, unde kiturile aerodinamice extreme se apreciază pe deplin.
Pentru puterea aproape nelimitată permisă de regulament pe șasiuri relativ ușoare, o combinație retrasă rapid din siguranță după accidente grave, ceea ce a transformat era într-un capitol scurt și intens documentat amplu de colecționari.
Audi a mizat pe tracțiune integrală Quattro pentru avantaj de aderență, în timp ce Lancia a preferat mașini mai ușoare și mai agile, două filozofii tehnice diferite care au definit rivalitatea centrală a epocii.
Group A a introdus reguli tehnice mai stricte de siguranță, o perioadă documentată de asemenea în catalog, complementară erei Group B pentru colecționarii care urmăresc evoluția completă a raliului.
La 1:18, unde aripioarele extreme, prizele de aer și decorurile de sponsorizare de epocă se citesc clar, elemente esențiale ale identității vizuale a acestei ere legendare.