10% reducere la prima comandă — creează-ți un cont gratuit

Creează cont

Ferrari 288 GTO #1 Roșu 1984 Bburago 1:18

Ferrari 288 GTO #1 Roșu 1984 Bburago 1:18
Preț curent: 345.00 lei
Epuizat

Modelul este epuizat în acest moment. Introduceți emailul și veți primi o notificare când redevine disponibil.

Vezi machete Ferrari
Plătește în siguranță cu
Specificații
Marcă auto
Ferrari
Producător de modele
Bburago
Scară
1:18
Material
Metal
Stare model
Model Folosit
SKU
3027-P3
100% autentic Direct de la producători
Cutie carton 5 straturi Interior umplut cu burete
Returnare simplă 14 zile, fără întrebări
Plată sigură Criptare SSL 256-bit

Despre Ferrari 288 GTO #1 Roșu 1984 Bburago 1:18

TL;DR: Machetă diecast Bburago Ferrari 288 GTO #1 din 1984, la scara 1:18, finisaj roșu. Reproduce supercarul construit pentru omologarea Grupa B, unul dintre cele mai apreciate Ferrari ale anilor 1980. Piesă accesibilă pentru colecția dedicată GT-urilor istorice Ferrari.

288 GTO a fost construit ca bază de omologare pentru Grupa B, un regulament de curse abandonat înainte ca Ferrari să-l exploateze pe circuit, iar Bburago aduce acest capitol în colecție la un preț accesibil.

Diecastul Bburago pentru un GT istoric Ferrari la preț accesibil

Caroseria metalică a machetei păstrează greutatea specifică diecastului, un semnal de construcție solidă la ridicarea din cutie. Liniile evazate ale lui 288 GTO, cu prizele de aer largi din spatele portierelor și partea din față joasă, sunt redate la scara 1:18 cu proporții corecte, chiar dacă finisajul rămâne la nivelul segmentului mediu specific Bburago, nu la precizia rășinii de nișă. Vopseaua roșie Ferrari este aplicată uniform, iar articulațiile portierelor și capotei funcționează simplu, cu tolerențe rezonabile pentru acest nivel de preț. Este exact tipul de machetă care oferă acces la un subiect Ferrari important fără bugetul necesar pentru variantele de rășină limitată.

288 GTO, capitolul de omologare Ferrari pentru Grupa B

Regulamentul Grupa B cerea constructorilor să omologheze un anumit număr de exemplare de stradă pentru a putea concura, iar 288 GTO a fost răspunsul Ferrari la această cerință, folosind un V8 biturbo montat central. Grupa B a fost interzisă înainte ca varianta de curse a lui GTO să concureze extensiv, lăsând modelul de stradă drept principalul martor al acestui capitol tehnic. Pentru colecția dedicată GT-urilor Ferrari istorice, acest 288 GTO este un punct de referință accesibil, la un preț mult sub echivalentele de rășină ale altor producători.

0