10% reducere la prima comandă — creează-ți un cont gratuit

Creează cont
✓ Retur 14 zile ✓ Verificate manual înainte de expediere ✓ Plată securizată
Cont

Bugatti EB110 Verde Metalizat Bburago 1:18

Bugatti EB110 Verde Metalizat Bburago 1:18 3003 Metal
1 / 8
Bburago reproduce în diecast la scara 1:18 Bugatti EB110 din 1993, în verde metalizat, supercarul care a marcat renașterea mărcii sub Romano Artioli. Portierele, capota și portbagajul se deschid, arătând compartimentul motor central specific arhitecturii V12 cvadriturbo cu tracțiune integrală. O machetă accesibilă pentru colecția de supercaruri exotice ale anilor '90.
Bugatti EB110 Verde Metalizat Bburago 1:18
Preț curent: 245.00 lei
Ultima bucată în stoc
Livrare estimată: 26-28.08.2026
Livrare de la 35.00 lei Colet urmărit și asigurat
10% reducere la prima comandă — creează-ți un cont gratuit
Plătește în siguranță cu
Specificații
Marcă auto
Bugatti
Producător de modele
Bburago
Scară
1:18
Material
Metal
Stare model
Model Folosit
SKU
3003
100% autentic Direct de la producători
Cutie carton 5 straturi Interior umplut cu burete
Returnare simplă 14 zile, fără întrebări
Plată sigură Criptare SSL 256-bit

Despre Bugatti EB110 Verde Metalizat Bburago 1:18

TL;DR: Bburago reproduce în diecast la scara 1:18 Bugatti EB110 din 1993, în verde metalizat, supercarul care a marcat renașterea mărcii Bugatti sub Romano Artioli. Portierele, capota și portbagajul se deschid, iar caroseria arată liniile joase impuse de motorul V12 cvadriturbo montat central.

Romano Artioli a relansat marca Bugatti în 1991 cu EB110, un supercar construit în jurul unui șasiu monococ din fibră de carbon, o soluție rară pentru un producător de serie mică la începutul anilor '90. Motorul V12 cu patru turbine și tracțiunea integrală au făcut din acest model unul dintre cele mai avansate tehnic ale deceniului, iar Bburago redă acum acest exemplar verde metalizat la scara 1:18.

EB110 și renașterea mărcii Bugatti sub Romano Artioli

Șasiul monococ din fibră de carbon

Romano Artioli, un om de afaceri italian, a cumpărat drepturile mărcii Bugatti și a construit o fabrică nouă la Campogalliano, lângă Modena, pentru a produce EB110, primul model al mărcii de la închiderea producției originale în anii '50. Șasiul monococ din fibră de carbon, dezvoltat cu ajutorul unor ingineri din industria aerospațială franceză, a fost o soluție tehnică rară pentru un producător de serie foarte mică din acea perioadă, oferind rigiditate structurală comparabilă cu cea a mașinilor de curse. Bburago nu poate reproduce structura internă, dar caroseria machetei urmează exact proporțiile joase și late impuse de acest șasiu.

Motorul V12 cvadriturbo și tracțiunea integrală

Sub caroserie, EB110 a folosit un motor V12 de 3,5 litri cu patru turbine, o arhitectură neobișnuit de complexă pentru un supercar de serie, cuplată cu tracțiune integrală, o combinație rară în segmentul supercarurilor din acea perioadă, dominat de mașini cu tracțiune spate simplă. Această rețetă tehnică a plasat EB110 alături de puținele modele ale epocii care combinau puterea brută cu tracțiunea pe toate roțile pentru control mai bun la limită. Machetă Bburago redă corect proporțiile capotei joase din spate, unde acest bloc motor complex era montat central, o trăsătură distinctivă a designului EB110.

Diecastul Bburago și caroseria verde metalizat

Zamak, portiere funcționale și liniile joase ale supercarului

Bburago a turnat această machetă în zamak, cu portierele, capota și portbagajul funcționale, o soluție care permite observarea directă a compartimentului motor central, vizibil sub capacul din spate. Greutatea metalului dă modelului o stabilitate solidă pe raft, un aspect important pentru un subiect cu liniile joase și late ale unui supercar, predispuse altfel la instabilitate vizuală pe suprafețe neuniforme. Interiorul este redat la nivel general, cu bord și scaune simplificate, suficient pentru a recunoaște arhitectura cabinei, fără cusături fine sau materiale texturate specifice edițiilor de nivel superior.

Finisajul verde metalizat și pragul accesibil al mărcii

Verdele metalizat, aplicat direct pe caroseria din zamak, oferă un luciu uniform și o profunzime vizibilă sub lumină directă, o culoare mai rar întâlnită pe supercarurile de epocă decât roșu sau galben, ceea ce face acest exemplar mai distinctiv pe un raft de vitrină. Bburago este cunoscut pentru abordarea sa de piață de masă, cu prețuri accesibile pentru subiecte exotice, o filozofie care a permis multor colecționari să dețină o reproducere a unui supercar altfel inaccesibil ca original. Jantele multi-spițe și cauciucurile late completează corect proporția generală a caroseriei.

EB110 într-o colecție de supercaruri exotice ale anilor '90

Bugatti EB110 rămâne un subiect de nișă comparativ cu Ferrari sau Lamborghini din aceeași perioadă, produs în serie foarte mică înainte ca fabrica de la Campogalliano să închidă la mijlocul anilor '90. Această raritate a exemplarelor reale transferă un interes suplimentar machetelor, în special celor la scara 1:18, care oferă spațiu suficient pentru a reda corect liniile joase și late impuse de șasiul din fibră de carbon. Într-o colecție tematică dedicată supercarurilor cu tracțiune integrală sau motoare V12 complexe, EB110 se așază firesc alături de subiecte precum Lamborghini Diablo VT sau Jaguar XJ220, fiecare reprezentând o soluție tehnică diferită pentru aceeași categorie de performanță. Scara 1:43 ar reduce prea mult impactul vizual al proporțiilor late ale caroseriei, motiv pentru care 1:18 rămâne alegerea firească pentru acest subiect. Bburago a produs mai multe culori pentru acest șasiu, iar verdele metalizat rămâne una dintre variantele mai puțin comune, potrivită pentru colecționarii care preferă alternative la culorile de fabrică cele mai des reproduse. Pentru colecționarii români interesați de povestea renașterilor de mărci istorice, EB110 oferă o narațiune tehnică și comercială rar întâlnită la acest nivel de preț.

Un supercar accesibil cu o poveste tehnică rară

Zamak-ul și portierele funcționale fac din acest Bburago o piesă solidă pentru manipulare frecventă, un avantaj real pentru cine dorește să arate compartimentul motor central vizitatorilor fără riscul deteriorării unei machete mai fragile din rășină. Comparativ cu reproducerile hand-built ale unor supercaruri similare, acest EB110 oferă un compromis onest: proporții corecte și liniile joase esențiale, fără finisajul de nivel investițional al pieselor de vârf. Prețul accesibil al gamei Bburago rămâne argumentul principal pentru colecționarii care doresc un exemplar al acestui subiect tehnic rar, fără sumele cerute de piesele exclusive. Pentru o vitrină dedicată supercarurilor cu tracțiune integrală sau renașterilor de mărci istorice, acest EB110 verde metalizat oferă o combinație solidă de raritate a subiectului și accesibilitate financiară.

Din aceeași colecție

Colecționarii au ales

Toate machetele 1:18

10% reducere la prima comandă

Creează-ți un cont gratuit și primești 10% reducere la prima comandă — sute de modele de colecție 1:18, 1:43 și 1:12 marca Porsche, Mercedes-Benz, BMW și altele.

Creează cont gratuit Răsfoiește colecția
Model Porsche de colecție la scara 1:18 pe fundal de studio — ofertă Models118 pentru prima comandă
245.00 lei
245.00 lei
0