10% reducere la prima comandă — creează-ți un cont gratuit

Creează cont
✓ Retur 14 zile ✓ Verificate manual înainte de expediere ✓ Plată securizată
Cont

Porsche 911 S #4 G. Larrousse / J-C. Perramond 2nd Place Rally Monte Carlo 1972 Minichamps 1:43

Noutate
Porsche 911 S #4 G. Larrousse / J-C. Perramond 2nd Place Rally Monte Carlo 1972 Minichamps 1:43 400726804 Metal
1 / 4
Minichamps reproduce la scara 1:43 Porsche 911 S numărul 4, mașina lui Gérard Larrousse și Jean-Claude Perramond, clasată pe locul doi la Raliul Monte Carlo din 1972. Macheta metalică are caroserie sigilată, fără uși sau capotă funcțională, iar accentul cade pe silueta clasică a lui 911 S și pe livrea de concurs aplicată cu precizie. Într-o gamă dominată de prototipuri de anduranță, acest 911 de raliu aduce o notă diferită unei colecții Porsche, potrivită pentru pasionații de curse montane din anii 1970.
Porsche 911 S #4 G. Larrousse / J-C. Perramond 2nd Place Rally Monte Carlo 1972 Minichamps 1:43
Preț curent: 645,00 lei
Doar 2 bucăți rămase
Livrare estimată: 02-06.10.2026
Livrare de la 45,00 lei Colet urmărit și asigurat
10% reducere la prima comandă — creează-ți un cont gratuit
Plătește în siguranță cu
Specificații
Marcă auto
Porsche
Producător de modele
Minichamps
Scară
1:43
Material
Metal
Stare model
Model Nou
SKU
400726804
100% autentic Direct de la producători
Cutie carton 5 straturi Interior umplut cu burete
Returnare simplă 14 zile, fără întrebări
Plată sigură Criptare SSL 256-bit

Despre Porsche 911 S #4 G. Larrousse / J-C. Perramond 2nd Place Rally Monte Carlo 1972 Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps reproduce la 1:43 Porsche 911 S numărul 4, clasat pe locul doi la Raliul Monte Carlo din 1972, cu Gérard Larrousse și Jean-Claude Perramond la volan. Caroseria metalică este sigilată, iar livrea de concurs este redată prin tampografiere fină pe caroseria clasică a lui 911 S.

Printre prototipurile de anduranță ale acestei colecții, un 911 S de raliu aduce o schimbare de decor: drumuri de munte acoperite de zăpadă și gheață, în locul asfaltului cald de la Le Mans sau Targa Florio. Raliul Monte Carlo cerea o mașină la fel de rezistentă, dar controlată complet diferit.

911 S la Raliul Monte Carlo 1972

De la mașină de drum la armă de raliu montan

911 S folosea aceeași arhitectură cu motor plasat în spatele axei posterioare ca modelele de serie, o configurație care oferea tracțiune bună pe pietriș și zăpadă, exact condițiile întâlnite pe drumurile alpine din jurul Monte Carlo. Suspensia întărită și pregătirea specifică pentru raliu transformau o mașină relativ accesibilă într-o unealtă competitivă împotriva rivalilor construiți special pentru competiție. Raliul Monte Carlo combina etape de noapte, drumuri înguste de munte și schimbări bruște de aderență, un teren care punea la încercare atât mașina, cât și rezistența nervoasă a echipajului pe durata mai multor zile de concurs.

Larrousse și Perramond sub numărul 4

Gérard Larrousse avea deja experiență solidă în raliurile europene ale perioadei, iar copilotajul lui Jean-Claude Perramond a contribuit la un ritm constant pe etapele dificile ale cursei. Locul doi obținut sub numărul 4 confirmă un 911 S bine pregătit și un echipaj capabil să gestioneze presiunea unei curse desfășurate parțial pe timp de noapte, pe drumuri acoperite de gheață. Această performanță se înscrie în perioada în care Porsche 911 devenea o prezență constantă în clasamentele de vârf ale raliurilor europene.

Macheta Minichamps: silueta clasică a lui 911 S

Zamac și proporțiile corecte ale caroseriei

Macheta este turnată din zamac, aliaj de zinc care dă piesei o greutate simțită imediat în palmă, semn al construcției metalice solide specifice acestui nivel de finisare. Caroseria este sigilată, fără capotă sau portbagaj funcțional, o soluție care lasă liniile de îmbinare continue pe toată lungimea mașinii, fără jocul specific unei articulații mobile. Silueta rotundă, specifică generației timpurii de 911, este redată corect la nivelul aripilor și al parbrizului înclinat, iar vopseaua stă direct pe carcasa metalică, motiv pentru care luciul rămâne uniform sub lumină.

Faruri suplimentare și decorul de raliu

Farurile suplimentare montate pe bara față, un element vizual caracteristic mașinilor de raliu ale perioadei, sunt turnate separat și adaugă profunzime vizuală caroseriei sigilate. Numărul de concurs 4 și inscripțiile de sponsorizare sunt aplicate prin tampografiere, tehnică ce evită efectul de peliculă ridicată al decalcomaniilor mai vechi. Jantele reproduc profilul perioadei, iar aceste detalii mici rămân lizibile de la distanța normală de privire într-o vitrină, un aspect esențial la scara 1:43.

Un 911 de raliu într-o colecție de curse Porsche

Alături de prototipurile de anduranță din aceeași gamă, acest 911 S de raliu completează o colecție Porsche cu o dimensiune diferită a competiției, cea a drumurilor publice montane, nu a circuitelor permanente. La scara 1:43, o astfel de machetă ocupă puțin spațiu pe raft, ceea ce permite construirea unei cronologii tematice fără un buget rezervat pieselor rare de 1:18. Piața românească de machete crește constant, iar interesul pentru raliuri montane, spectaculoase și pe teren propriu, se traduce natural într-un apetit pentru astfel de piese. Mărci de nivel mediu precum Minichamps rămân alegerea firească pentru precizie istorică accesibilă.

Din aceeași colecție

Colecționarii au ales

Toate machetele 1:43

10% reducere la prima comandă

Creează-ți un cont gratuit și primești 10% reducere la prima comandă — sute de modele de colecție 1:18, 1:43 și 1:12 marca Porsche, Mercedes-Benz, BMW și altele.

Creează cont gratuit Răsfoiește colecția
Model Porsche de colecție la scara 1:18 pe fundal de studio — ofertă Models118 pentru prima comandă
645,00 lei
645,00 lei
0