10% reducere la prima comandă — creează-ți un cont gratuit

Creează cont

Ford Focus RS WRC #46 V. Rossi / C. Cassina Monza Rally Show 2006 Minichamps 1:43

Ford Focus RS WRC #46 V. Rossi / C. Cassina Monza Rally Show 2006 Minichamps 1:43
Preț curent: 295,00 lei
Doar 2 bucăți rămase
Livrare estimată: 01-05.10.2026
Livrare de la 45,00 lei Colet urmărit și asigurat
10% reducere la prima comandă — creează-ți un cont gratuit
Plătește în siguranță cu
Specificații
Marcă auto
Ford
Producător de modele
Minichamps
Scară
1:43
Material
Metal
Stare model
Model Nou
SKU
436068446
100% autentic Direct de la producători
Cutie carton 5 straturi Interior umplut cu burete
Returnare simplă 14 zile, fără întrebări
Plată sigură Criptare SSL 256-bit

Despre Ford Focus RS WRC #46 V. Rossi / C. Cassina Monza Rally Show 2006 Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps reproduce la scara 1:43 Ford Focus RS WRC #46, mașina cu care Valentino Rossi a concurat la Monza Rally Show din 2006, alături de copilotul Carlo Cassina. Caroseria sigilată, turnată sub presiune, păstrează livreaua de exhibiție imprimată cu precizie.

Monza Rally Show nu este o etapă de campionat mondial, ci un eveniment de exhibiție de sfârșit de sezon care aduce piloți din discipline diferite pe același traseu, de la specialiști WRC la nume din alte competiții. Valentino Rossi, campion mondial de motociclism, a devenit un prezent la aceste ediții, iar în 2006 a pilotat acest Ford Focus RS WRC alături de copilotul Carlo Cassina.

Ford Focus RS WRC și prezența lui Valentino Rossi la Monza Rally Show

De la omologarea WRC la evenimentul de exhibiție

Ford Focus RS WRC a fost mașina de omologare a mărcii americane pentru campionatul mondial de raliuri de la finalul anilor '90 și începutul anilor 2000, o platformă cu tracțiune integrală și motor turbo dezvoltată pentru a concura direct cu Subaru și Mitsubishi pe etapele cele mai dure ale calendarului WRC. Până în 2006, momentul acestui exemplar, generația RS WRC ajunsese deja la maturitate tehnică, iar exemplarele rămase în circulație erau folosite frecvent la evenimente de exhibiție precum Monza Rally Show, unde regulile permit prezența unor piloți din afara cercului obișnuit al raliului.

Un campion MotoGP la volanul unui raliu

Valentino Rossi, aflat în plină perioadă de dominație în MotoGP, a profitat de pauza de sezon pentru a concura la volanul unui Focus WRC, o alegere care a atras atenția publicului mult dincolo de fanii tradiționali ai raliului. Alături de copilotul Carlo Cassina, cu experiență solidă în scaunul din dreapta, Rossi a demonstrat un nivel de pilotaj serios pentru un sportiv venit dintr-o disciplină complet diferită, fapt remarcat de comentatorii specializați ai vremii. Numărul 46 de pe portiere plasează acest exemplar în câmpul mai larg al participanților la eveniment, nu în vârful clasamentului oficial WRC, dar exact acolo unde crossover-ul dintre discipline a generat cel mai mare interes media. Pentru colecționarii români, pentru care raliul rămâne disciplina motorsport cea mai populară, această combinație de nume și mașină are un apel dublu: al pasionatului de raliu și al fanului de motociclism.

Caroseria sigilată Minichamps și fidelitatea livreii de concurs

O construcție într-o piesă potrivită livreii de raliu

Machetă Minichamps la scara 1:43 tratează acest Focus RS WRC ca o piesă de expunere, cu o caroserie sigilată, turnată sub presiune, fără elemente articulate. Pentru o mașină de raliu cu livrea de concurs, această construcție într-o singură piesă are un avantaj practic imediat: graficele de sponsorizare și numărul de concurs trec neîntrerupte peste liniile caroseriei, fără crestăturile care ar tăia designul pe o construcție cu portiere funcționale. Livreaua, imprimată prin tampografie direct pe suprafața vopsită, rămâne perfect plată, fără marginea vizibilă a transferurilor mai vechi, iar numărul 46 și restul semnelor de identificare a echipajului au margini clare la o inspecție de aproape.

Aripi lărgite, jante late și greutate în mână

Aripile lărgite, specifice regulamentului WRC, sunt redate cu proporțiile corecte față de caroseria de bază Focus, iar bara de protecție frontală modificată și proiectoarele auxiliare de raliu sunt piese aplicate separat, nu simple reliefuri gravate în tablă. Jantele, cu profilul lat cerut de anvelopele de raliu, au un decalaj corect față de arcurile roților, iar caroseria mai joasă, specifică pregătirii de competiție, se distinge de silueta unui Focus de serie. Greutatea machetei, resimțită la ridicarea din cutie, confirmă turnarea din zamac, o construcție solidă care rezistă bine manipulării repetate specifice unei colecții active de piese de raliu.

O machetă de raliu cu apel dincolo de cercul colecționarilor

Acest Focus RS WRC funcționează bine atât într-o colecție dedicată strict WRC-ului cât și într-o vitrină mai eclectică, unde numele Valentino Rossi atrage priviri și de la vizitatori care altfel nu ar avea interes pentru macheta unei mașini de raliu. La scara 1:43, mai multe astfel de exemplare de exhibiție încap pe un singur raft, permițând o comparație directă cu mașini de raliu din campionatul mondial oficial din aceeași perioadă. Pentru piața românească, unde raliul rămâne disciplina motorsport cu cea mai largă bază de suporteri amatori, o astfel de machetă are un plus de relevanță culturală evidentă. Este genul de piesă care începe o conversație chiar și cu cineva care nu colecționează machete auto.

295,00 lei
295,00 lei
0