
Ford Escort Mk2 RS1800 #10 A. Vatanen / D. Richards Rally Acropolis 1978 Minichamps 1:43

Specificații
- Marcă auto
- Ford
- Producător de modele
- Minichamps
- Scară
- 1:43
- Material
- Metal
- Stare model
- Model Nou
- SKU
- 400808410
- An
- 1978
- Epocă
- 1970s
- Tip caroserie
- Modele Raliuri
- Clasă de vehicul
- WRC Clasic
- Părți care se deschid
- Nu
- Starea ambalajului
- Nou
- Tip de model
- Modele de Curse
- EAN / GTIN
- 4012138101760
Despre Ford Escort Mk2 RS1800 #10 A. Vatanen / D. Richards Rally Acropolis 1978 Minichamps 1:43
TL;DR: Minichamps reproduce la 1:43 Ford Escort Mk2 RS1800 #10, pilotată de Ari Vatanen și David Richards la Raliul Acropolis din 1978. Caroseria turnată sub presiune este fixă, fără elemente mobile, cu livrea de curse redată curat. O machetă de raliu clasic pentru colecții dedicate erei WRC timpurii.
Raliul Acropolis, cu terenul său pietros și temperaturile extreme din munții greci, a fost multă vreme considerat unul dintre cele mai solicitante raliuri ale Campionatului Mondial. Ari Vatanen, alături de David Richards în postura de copilot, a condus acest Escort RS1800 în ediția din 1978, cu câțiva ani înainte ca finlandezul să devină campion mondial.
Ford Escort RS1800 și Raliul Acropolis
O Mașină Construită pentru Terenuri Dure
RS1800 a rămas, la finalul anilor '70, mașina de raliu de referință a Ford-ului, o dezvoltare directă a Escort-ului Mk2 echipată cu motorul de 16 supape dezvoltat împreună cu Cosworth, capabil să livreze puterea necesară pentru terenurile dure ale raliurilor mondiale. Raliul Acropolis, disputat pe drumuri pietroase din munții din jurul Atenei, cerea o combinație de viteză, rezistență mecanică și capacitate de a gestiona căldura extremă, condiții în care multe mașini rămâneau pe traseu din cauza defecțiunilor.
Vatanen și Richards, Doi Nume care Aveau să Crească
Ari Vatanen, care avea să devină campion mondial câțiva ani mai târziu, a construit o parte din reputația sa exact în astfel de curse dure. David Richards, copilotul acestui echipaj, avea să devină una dintre cele mai influente figuri din motorsportul mondial, fondator al Prodrive și implicat mai târziu în conducerea unor echipe și mărci importante din curse. Escort-ul, cu tracțiune pe roțile din spate, reprezenta totuși vârful tehnologic al epocii sale.
Livrea de Raliu și Turnarea Caroseriei Fixe
Farurile Suplimentare și Protecțiile de Sub Caroserie
Fără portiere sau capotă mobile, macheta acestui Escort RS1800 își arată calitatea prin fidelitatea livreii de raliu: numărul 10, siglele sponsorilor perioadei și schema de culori trebuie să corespundă exact configurației folosite la Acropolis în 1978. Farurile suplimentare montate pe grilă, elemente esențiale pentru raliurile disputate parțial pe timp de noapte, sunt redate cu atenție, la fel ca protecțiile de sub caroserie specifice mașinilor pregătite pentru terenuri accidentate.
Poziționarea de Preț Față de Scara 1:18
Turnarea sub presiune în zamac oferă modelului o greutate consistentă în mână, iar imprimarea tampografică a numerelor de concurs rămâne plată, fără margini vizibile. La 1:43, o astfel de piesă rămâne accesibilă comparativ cu echivalentul la 1:18 sau cu piesele de rășină în ediții foarte limitate, dar oferă totuși o fidelitate remarcabilă a livreii.
Locul unei Piese de Raliu Clasic într-o Colecție WRC
Acest Escort RS1800 se potrivește cel mai bine alături de alte piese Minichamps dedicate erei clasice a raliurilor mondiale, de la alte exemplare RS ale Ford-ului până la rivalii din aceeași perioadă. Raliul Acropolis, cu reputația sa de traseu nemilos, oferă un fir tematic puternic pentru colecționarii care urmăresc marile curse dure ale Campionatului Mondial. Pentru un buget moderat, rămâne o alegere solidă mai ales pentru pasionații care apreciază numele lui Vatanen și Richards.















