
Alfa Romeo 8C 2900B #19 R. Sommer / C. Biondetti 24 Hours of Le Mans Winner 1938 Minichamps 1:43

Specificații
- Marcă auto
- Alfa Romeo
- Producător de modele
- Minichamps
- Scară
- 1:43
- Material
- Metal
- Stare model
- Model Folosit
- SKU
- 403120473
- An
- 1938
- Epocă
- Antebelic
- Tip caroserie
- Modele Prototip
- Clasă de vehicul
- Curse de Grup Istorice
- Părți care se deschid
- Nu
- Starea ambalajului
- Urme de Depozitare
- Tip de model
- Modele de Curse
- EAN / GTIN
- 4012138057937
Despre Alfa Romeo 8C 2900B #19 R. Sommer / C. Biondetti 24 Hours of Le Mans Winner 1938 Minichamps 1:43
TL;DR: Minichamps reproduce Alfa Romeo 8C 2900B #19 la scara 1:43, mașina lui Raymond Sommer și Clemente Biondetti, câștigătoarea celor 24 de ore de Le Mans din 1938. Turnare metalică zinc, caroserie sigilată dintr-o singură piesă, livrea roșie de epocă și numărul de concurs redate cu fidelitate.
1938 a fost anul în care Alfa Romeo a dominat categoric la Le Mans, cu 8C 2900B ocupând primele două locuri. Minichamps alege exact mașina câștigătoare, #19, pilotată de Raymond Sommer și Clemente Biondetti, o alegere care pune accent pe rezultat, nu doar pe model.
Alfa Romeo 8C 2900B, dominația de la Le Mans 1938
Sommer, Biondetti și victoria absolută
La ediția din 1938 a celor 24 de ore de Le Mans, Alfa Romeo a intrat pe circuit cu mai multe exemplare de 8C 2900B și a plecat cu primele două locuri, o demonstrație de forță rar întâlnită în epocă. Mașina cu numărul 19, pilotată de francezul Raymond Sommer și italianul Clemente Biondetti, a câștigat cursa, confirmând superioritatea tehnică a modelului asupra rivalilor francezi și germani de la finalul anilor 1930. Pentru colecționarii de automobilism istoric, acest #19 nu este o mașină aleasă la întâmplare, ci exact exemplarul care a scris rezultatul, un detaliu care contează mult mai mult decât o livrea generică de epocă.
Un roadster de curse cu ambiții de anduranță
8C 2900B a fost construită pe o arhitectură de șasiu independentă pe toate cele patru roți, rară pentru vremea ei, cu un motor de 2,9 litri cu supraalimentare dublă. Caroseria alungită, cu aripile pline și farurile integrate în linia frontului, reflectă tocmai preocuparea pentru aerodinamică pe circuite lungi precum Le Mans. Minichamps păstrează această siluetă alungită și joasă, cu proporția corectă între ampatament și lungimea totală a caroseriei, un detaliu esențial pentru recunoașterea instantă a modelului de către colecționarii avizați.
Turnarea metalică Minichamps la scara 1:43
Caroserie sigilată, livrea și număr de concurs
Corpul este din aliaj de zinc, cu greutatea specifică unei turnări metalice dense. Caroseria este sigilată dintr-o singură piesă, fără capote sau uși mobile, alegere firească pentru o mașină de curse de epocă fără uși propriu-zise în forma modernă. Livreaua roșie de curse este redată cu vopsea uniformă, iar numărul de concurs #19 și eventualele accente cromate ale radiatorului sunt tampografiate cu margini clare, lizibile chiar la scară redusă.
Ce așteaptă colecționarul de curse istorice
Piesele de automobilism pre-război cer o atenție diferită față de mașinile moderne: proporția roților mari față de caroserie, poziția pilotului expusă și absența elementelor aerodinamice moderne trebuie să rămână vizibil corecte. La acest preț, Minichamps oferă un turnaj solid și o livrea fidelă, suficient pentru ca un colecționar avizat să recunoască imediat mașina și cursa pe care o reprezintă.
O piesă de referință pentru automobilismul pre-război
La 1:43, acest Alfa Romeo se așază firesc într-o secțiune dedicată curselor de anduranță de dinainte de război, alături de alți concurenți sau câștigători din aceeași epocă. Este o piesă care spune o poveste completă, nu doar un model generic de roadster de curse. Pentru colecționarii români interesați de istoria automobilismului, acest #19 oferă context real, nu doar estetică de epocă.











