10% reducere la prima comandă — creează-ți un cont gratuit

Creează cont

Audi R8 4S V10 Performance Verde Kengfai 1:18

Audi R8 4S V10 Performance Verde Kengfai 1:18
Preț curent: 1,295.00 lei
Epuizat

Modelul este epuizat în acest moment. Introduceți emailul și veți primi o notificare când redevine disponibil.

Vezi machete Audi
Plătește în siguranță cu
Specificații
Marcă auto
Audi
Producător de modele
Kengfai
Scară
1:18
Material
Metal
Stare model
Model Nou
SKU
VAKF-0358
100% autentic Direct de la producători
Cutie carton 5 straturi Interior umplut cu burete
Returnare simplă 14 zile, fără întrebări
Plată sigură Criptare SSL 256-bit

Despre Audi R8 4S V10 Performance Verde Kengfai 1:18

TL;DR: Kengfai redă în 1:18 diecast Audi R8 4S V10 Performance, în verde, versiunea de top a celei de-a doua generații R8, cu motor V10 aspirat natural. Caroseria angulară, prizele de aer largi și proporțiile joase fac din această machetă o piesă solidă pentru colecția dedicată supercarurilor germane moderne.

R8 rămâne unul dintre puținele supercaruri germane construite în jurul unui motor V10 aspirat natural, o alegere tehnică tot mai rară într-o eră dominată de turbocompresoare.

Diecastul Kengfai pentru liniile angulare ale R8

A doua generație R8 are o caroserie mai angulară decât predecesoarea, cu prize de aer largi montate lateral pentru răcirea motorului central, elemente pe care corpul diecast al acestei machete le reproduce cu unghiuri corecte. Vopseaua verde are o luminozitate vizibilă sub lumină directă, aplicată uniform pe panourile plate ale caroseriei, unde eventualele diferențe de nuanță ar fi cel mai vizibile. Portierele funcționale confirmă proporțiile joase ale cabinei, tipice unui automobil construit pe o platformă cu motor central, în timp ce jantele cu design agresiv completează identitatea vizuală a versiunii Performance, cea mai puternică variantă a gamei R8 la acel moment.

R8 V10 Performance și moștenirea motorului aspirat natural

Versiunea Performance a lui R8 a reprezentat vârful gamei celei de-a doua generații, cu motorul V10 dezvoltat împreună cu divizia Lamborghini, împărtășind arhitectura tehnică cu Huracán, dar ambalată într-o identitate vizuală distinct germană. Alegerea de a păstra aspirația naturală, într-un moment în care majoritatea rivalilor trecuseră la turbocompresoare pentru conformitate cu normele de emisii, a rămas un argument de vânzare pentru puriștii mărcii. Pentru o colecție construită pe supercaruri germane moderne, acest R8 4S ocupă un loc alături de alte modele cu motor central ale erei, ca reprezentant al ultimei generații de V10 aspirat natural a mărcii.

0