10% reducere la prima comandă — creează-ți un cont gratuit

Creează cont

Bugatti EB110 Argintiu Bburago 1:18

Bugatti EB110 Argintiu Bburago 1:18
Preț curent: 255.00 lei
Epuizat

Modelul este epuizat în acest moment. Introduceți emailul și veți primi o notificare când redevine disponibil.

Vezi machete Bugatti
Plătește în siguranță cu
Specificații
Marcă auto
Bugatti
Producător de modele
Bburago
Scară
1:18
Material
Metal
Stare model
Model Folosit
SKU
3035-S
100% autentic Direct de la producători
Cutie carton 5 straturi Interior umplut cu burete
Returnare simplă 14 zile, fără întrebări
Plată sigură Criptare SSL 256-bit

Despre Bugatti EB110 Argintiu Bburago 1:18

TL;DR: Bburago Bugatti EB110 argintiu este o machetă diecast 1:18 a supercarului cu care marca a fost relansată în 1991, sub conducerea lui Romano Artioli. Caroseria metalică redă tracțiunea integrală și motorul V12 quad-turbo ale originalului, la un preț accesibil pentru o vitrină de supercaruri din anii '90.

EB110 a fost pariul cu care Bugatti a reapărut după decenii de absență, cu o arhitectură tehnică neobișnuită pentru un supercar de la începutul anilor '90.

Caroseria diecast Bburago și segmentul accesibil

Caroseria acestui EB110 este turnată în aliaj de zinc, o construcție care dă machetei o greutate solidă imediat resimțită la ridicare din cutie. La acest nivel de preț, Bburago simplifică interiorul și reduce fidelitatea vopselei față de codul oficial al culorii argintii, iar rosturile dintre capotă și aripi sunt vizibil mai largi decât la piesele de gamă medie. Farurile retractabile și priza de aer laterală, elemente definitorii ale EB110, rămân recognoscibile chiar la acest nivel de execuție. Este o machetă construită pentru volum, nu pentru inspecție la milimetru, iar prețul reflectă exact acest compromis: proporțiile joase și late ale supercarului sunt corecte, suficient pentru a impresiona pe un raft alături de alte modele diecast din generația sa.

EB110, supercarul cu care Bugatti a reapărut pe piață

Bugatti EB110 a marcat, în 1991, revenirea mărcii sub conducerea lui Romano Artioli, după decenii în care numele Bugatti a rămas doar în amintirea colecționarilor. Fabricată la o uzină nouă din Campogalliano, mașina a adus o arhitectură tehnică ieșită din comun pentru vremea ei: motor V12 cu patru turbocompresoare și tracțiune integrală, o combinație rară printre supercarurile perioadei, dominate de propulsia pe puntea din spate. Pentru o vitrină dedicată supercarurilor de tranziție dintre epoca analogică și cea electronică a anilor '90, EB110 este un exemplar cu poveste distinctă, diferit de rivalii italieni ai momentului prin soluțiile sale tehnice neconvenționale.

0