5% reducere la prima comandă — creează-ți un cont gratuit

Creează cont
✓ Retur 14 zile ✓ Verificate manual înainte de expediere ✓ Plată securizată
Cont

Ferrari 308 GTS Alb MCG 1:18

Noutate
Ferrari 308 GTS Alb MCG 1:18 MCG18664 Metal
1 / 6
MCG reproduce la scară 1:18 Ferrari 308 GTS din 1977, în alb, coupe targa semnat Pininfarina cu motor V8 montat central. Macheta diecast are caroseria sigilată, iar panoul targa detașabil și liniile joase ale caroseriei sunt redate cu atenție la proporții. O alegere potrivită pentru colecționarii de clasice italiene care preferă o nuanță rar întâlnită față de roșul tradițional Ferrari.
Ferrari 308 GTS Alb MCG 1:18
Preț curent: 315,00 lei
În stoc
Livrare estimată: 26-28.10.2026
Livrare de la 45,00 lei Colet urmărit și asigurat
5% reducere la prima comandă — creează-ți un cont gratuit
Plătește în siguranță cu
Specificații
Marcă auto
Ferrari
Producător de modele
MCG
Scară
1:18
Material
Metal
Stare model
Model Nou
SKU
MCG18664
100% autentic Direct de la producători
Cutie carton 5 straturi Interior umplut cu burete
Returnare simplă 14 zile, fără întrebări
Plată sigură Criptare SSL 256-bit

Despre Ferrari 308 GTS Alb MCG 1:18

TL;DR: MCG reproduce la scară 1:18 Ferrari 308 GTS din 1977, în alb, coupe targa cu motor V8 central semnat Pininfarina. Macheta diecast are caroseria sigilată, redând fidel panoul targa detașabil și liniile joase ale uneia dintre cele mai cunoscute forme Ferrari ale anilor 70.

308 GTS a devenit cunoscut publicului larg prin apariția constantă pe micile ecrane americane ale anilor 80, deși varianta aceea purta roșu, nu albul acestui exemplar. MCG tratează caroseria ca pe o piesă turnată integral, fără elemente care se deschid, concentrând detaliul pe liniile Pininfarina și pe panoul targa detașabil.

Liniile Pininfarina și panoul targa pe o caroserie sigilată

Panoul targa detașabil redat prin turnare fixă

MCG tratează acest 308 GTS ca pe o caroserie turnată într-o singură piesă, fără uși sau capotă funcționale, iar pe o mașină cu acoperiș targa, decizia are sens practic: panoul detașabil este reprodus ca element fix integrat, cu linia de separare dintre panou și parbriz păstrată curată și constantă pe toată lungimea. Stâlpii laterali groși, specifici configurației targa, și linia joasă a geamurilor laterale urmează fidel desenul original Pininfarina, fără deformări la curbura caroseriei.

Finisajul alb și proporțiile joase ale caroseriei

Nuanța albă, mai rar întâlnită pe 308 GTS decât roșul devenit aproape sinonim cu modelul datorită apariției în producții de televiziune, scoate în evidență liniile curbate ale caroseriei într-un mod diferit, fără distragerea unei culori saturate. Profunzimea vopselei metalizate se observă sub lumină directă, iar jantele cu desen specific perioadei completează silueta joasă a unui V8 montat central, arhitectură relativ rară pentru producția Ferrari de serie a anilor 70. Pentru un colecționar care deja deține un exemplar roșu al modelului, această variantă albă aduce varietate cromatică reală pe același raft.

Turnarea sub presiune și poziția 308 GTS în gama Ferrari clasică

Aliajul de zinc pe o caroserie cu motor central

Turnarea sub presiune în aliaj de zinc oferă acestei machete o greutate solidă, resimțită la scoaterea din cutie, iar compromisul obișnuit al tehnicii, muchii ușor rotunjite și linii de separare ceva mai late, se observă minim pe o caroserie cu forme relativ curate precum cea a lui 308 GTS. Structura metalică rezistă bine la ani de expunere pe raft, fără deformarea proporțiilor joase specifice unei mașini cu motor montat central în spatele habitaclului. Această robustețe contează mai ales la o piesă manipulată frecvent pentru comparații directe cu alte exemplare din aceeași gamă.

308 GTS alături de Dino și alte modele V8

308 GTS a continuat filosofia mid-engine inaugurată de Dino, dar cu un motor V8 în locul V6-ului anterior, o evoluție tehnică pe care o colecție cronologică Ferrari o poate ilustra clar. Pentru colecționarii care deja dețin un Dino 246 GT din aceeași perioadă, acest 308 GTS completează firesc povestea tranziției către arhitectura V8 care avea să definească multe dintre modelele Ferrari de serie ale deceniilor următoare. Diferența de preț față de variantele din rășină ale altor producători face din acest MCG un punct de intrare realist pentru o temă dedicată evoluției Ferrari.

308 GTS alb ca piesă de contrast într-o colecție Ferrari

Pentru o vitrină dominată de roșu Ferrari, acest 308 GTS alb aduce un contrast cromatic binevenit, fără a sacrifica recunoașterea instantanee a siluetei. Panoul targa, redat ca element fix pe o caroserie sigilată, și liniile joase semnate Pininfarina rămân la fel de convingătoare indiferent de culoarea aleasă. Pentru colecționarii din România care construiesc o cronologie Ferrari din anii 70, acest exemplar MCG oferă un punct de intrare accesibil, documentat corect din punct de vedere al proporțiilor și al detaliilor de caroserie. Alăturat unui Dino sau unui model ulterior cu motor V8, ajută la ilustrarea vizuală a evoluției tehnice a mărcii de-a lungul unui deceniu.

Din aceeași colecție

Colecționarii au ales

Toate machetele 1:18

5% reducere la prima comandă

Creează-ți un cont gratuit și primești 5% reducere la prima comandă — sute de modele de colecție 1:18, 1:43 și 1:12 marca Porsche, Mercedes-Benz, BMW și altele.

Creează cont gratuit Răsfoiește colecția
Model Porsche de colecție la scara 1:18 pe fundal de studio — ofertă Models118 pentru prima comandă
315,00 lei
315,00 lei
0