10% reducere la prima comandă — creează-ți un cont gratuit

Creează cont

Ford Capri RS2600 Mk1 Silver Blue Minichamps 1:18

Ford Capri RS2600 Mk1 Silver Blue Minichamps 1:18
Preț curent: 845.00 lei
Ultima bucată în stoc
Livrare estimată: 26-28.08.2026
Livrare de la 35.00 lei Colet urmărit și asigurat
10% reducere la prima comandă — creează-ți un cont gratuit
Plătește în siguranță cu
Specificații
Marcă auto
Ford
Producător de modele
Minichamps
Scară
1:18
Material
Metal
Stare model
Model Folosit
SKU
150089072
100% autentic Direct de la producători
Cutie carton 5 straturi Interior umplut cu burete
Returnare simplă 14 zile, fără întrebări
Plată sigură Criptare SSL 256-bit

Despre Ford Capri RS2600 Mk1 Silver Blue Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps reproduce la 1:18 Ford Capri RS2600 Mk1 din 1970, versiunea de omologare pentru cursele de turism europene, în argintiu-albastru de fabrică. Caroseria diecast redă liniile agresive ale caroseriei coupe, iar portierele și capota se deschid peste motorul V6 Cologne de 2,6 litri care i-a adus supremația în ETCC.

La începutul anilor '70, Ford Köln avea nevoie de o mașină capabilă să domine cursele europene de turism, iar răspunsul a fost Capri RS2600, un coupe omologat strict pentru competiție. Minichamps reproduce acest capitol de curse cu o machetă diecast la 1:18, fidelă proporțiilor joase și agresive ale caroseriei Mk1.

Omologarea RS2600 și supremația în cursele de turism

Omologarea de competiție și nașterea RS2600

Ford Capri a debutat în 1969 ca răspuns britanic-german la muștangul american, dar versiunea RS2600 a fost gândită de la bun început pentru pistă, nu pentru șosea. Regulamentul curselor europene de turism din acea vreme cerea omologarea unui număr minim de exemplare de stradă pentru ca varianta de curse să poată intra în competiție, iar Ford Köln a construit exact atâtea Capri RS2600 cât era necesar pentru a debloca accesul la Campionatul European de Turisme.

Dominația în ETCC și argintiul de fabrică

Rezultatul a meritat efortul: Capri RS2600 a dominat ETCC la începutul anilor '70, bătând constant rivali precum BMW și Alfa Romeo pe circuite din toată Europa, sub culorile echipelor de fabrică. Această poveste de omologare este motivul pentru care RS2600 rămâne, dintre toate variantele Mk1, cea mai căutată de colecționari: nu este doar un Capri rapid, ci mașina care a dus insigna Ford în fruntea clasamentelor europene de turisme. Argintiu-albastrul acestei machete corespunde uneia dintre nuanțele de fabrică purtate de exemplarele de stradă din acea perioadă, o culoare discretă care lasă liniile caroseriei să vorbească.

Motorul V6 Cologne și caroseria coupe la scară

Injecția mecanică și motorul V6 de 2,6 litri

Sub capotă, RS2600 a primit motorul V6 Cologne de 2,6 litri, cu injecție mecanică de benzină, o soluție tehnică avansată pentru un coupe de serie mică la începutul anilor '70. Această motorizare a fost cea care a oferit puterea necesară pentru a concura cu sedanurile și coupe-urile germane mult mai bine finanțate.

Proporțiile Mk1 reproduse de Minichamps

Caroseria Mk1 păstrează proporțiile joase și lungi specifice primei generații Capri, cu o linie a acoperișului care coboară dramatic spre partea din spate și un capot lung care ascunde motorul V6. Minichamps urmărește aceste proporții cu atenție, iar la 1:18 lungimea caroseriei se apropie de dimensiunile unui coupe modern compact, suficient de impunătoare pentru a domina un raft de vitrină alături de mașini sport contemporane. Bara de protecție subțire, oglinzile montate pe aripă și jantele cu model specific perioadei completează o siluetă recognoscibilă instant de orice colecționar familiarizat cu istoria Ford din anii '70.

Turnarea diecast Minichamps a lui Ford Capri RS2600

Caroseria machetei este turnată sub presiune din aliaj de zinc, iar greutatea metalului se resimte imediat la scoaterea din cutie, un semn clar al construcției diecast față de alternativele din rășină, mai ușoare. Portierele, capota și portbagajul se deschid, lăsând la vedere motorul V6 recreat sub capotă și un habitaclu simplificat, dar corect proporționat pentru un coupe de competiție din acea eră. Aceste elemente mobile funcționează cu o rezistență potrivită, suficient de fermă pentru a păstra panoul deschis fără să atârne, dar fără a forța mecanismul la fiecare manevrare. Vopseaua argintiu-albastră este aplicată uniform, iar sub lumină directă profunzimea stratului lucios scoate în evidență liniile ascuțite ale caroseriei, acolo unde turnarea metalică ține linii de îmbinare mai vizibile decât ar permite o caroserie din rășină, dar oferă în schimb o robustețe potrivită pentru manevrare frecventă.

Capri RS2600 într-o colecție dedicată curselor europene de turism

Această machetă RS2600 se potrivește firesc într-o colecție dedicată curselor europene de turism din anii '70, alături de rivalele sale de pe atunci, BMW și Alfa Romeo, dacă acestea există deja în vitrină. Prețul se situează la un nivel mediu-premium pentru un diecast Minichamps, justificat de detaliile de omologare și de raritatea subiectului față de un Capri de serie obișnuită. Pentru un colecționar care construiește o cronologie Ford sau o serie tematică ETCC, argintiu-albastrul acestei RS2600 aduce exact varianta care a scris istorie pe circuit, nu doar o mașină de stradă.

845.00 lei
845.00 lei
0