10% reducere la prima comandă — creează-ți un cont gratuit

Creează cont
✓ Retur 14 zile ✓ Verificate manual înainte de expediere ✓ Plată securizată
Cont

Lancia Beta Montecarlo Turbo #51 H. Heyer DRM Zolder 1980 Top Marques 1:18

Nou
Lancia Beta Montecarlo Turbo #51 H. Heyer DRM Zolder 1980 Top Marques 1:18 CK920188 Rășină
1 / 6
Top Marques redă din rășină la scara 1:18 Lancia Beta Montecarlo Turbo #51, pilotată de Hans Heyer în campionatul german DRM la Zolder în 1980, o mașină de siluetă Grupa 5 cu caroserie lată și evazată. Caroseria este sigilată dintr-o singură piesă, cu livreaua de epocă și numărul de start redate fidel. O piesă de nișă pentru colecția dedicată turismului european de siluetă din anii '80.
Lancia Beta Montecarlo Turbo #51 H. Heyer DRM Zolder 1980 Top Marques 1:18
Preț curent: 1,195.00 lei
Ultima bucată în stoc
Livrare estimată: 27-29.07.2026
Livrare de la 35.00 lei Colet urmărit și asigurat
10% reducere la prima comandă — creează-ți un cont gratuit
Plătește în siguranță cu
Specificații
Marcă auto
Lancia
Scară
1:18
Material
Rășină
Stare model
Model Folosit
SKU
CK920188
100% autentic Direct de la producători
Cutie carton 5 straturi Interior umplut cu burete
Returnare simplă 14 zile, fără întrebări
Plată sigură Criptare SSL 256-bit

Despre Lancia Beta Montecarlo Turbo #51 H. Heyer DRM Zolder 1980 Top Marques 1:18

TL;DR: Top Marques redă din rășină la 1:18 Lancia Beta Montecarlo Turbo #51 al lui Hans Heyer, din campionatul german DRM la Zolder în 1980. Caroseria sigilată dintr-o singură piesă păstrează silueta lată specifică Grupei 5. O piesă de nișă pentru colecția dedicată turismului european de siluetă al anilor '80.

Grupa 5 a permis constructorilor libertăți aerodinamice aproape nelimitate, iar Lancia a exploatat această libertate transformând un coupe de serie discret într-o mașină de siluetă cu caroserie evazată spectaculos.

Beta Montecarlo, siluetă radicală în Grupa 5

Regulamentul Grupa 5, cunoscut și sub numele de „mașini de siluetă”, permitea modificări aerodinamice extreme față de mașina de serie, cu condiția ca structura de bază a caroseriei să rămână recognoscibilă. Beta Montecarlo, pornind de la un coupe de stradă cu poziționare relativ modestă în gama Lancia, a devenit sub acest regulament o mașină cu arcuri de roți masiv evazate și un aspect vizual complet transformat față de originalul civil, un contrast dramatic tipic pentru era Grupa 5. Campionatul german DRM, unde a concurat Hans Heyer cu acest exemplar la Zolder în 1980, a fost una dintre scenele principale ale acestei generații de mașini de siluetă, alături de bătălia paralelă purtată de Ford Capri și BMW 3.0 CSL pe aceleași circuite.

Fidelitatea unei siluete evazate în rășină

Caroseria acestei machete este realizată din rășină, sigilată dintr-o singură piesă, o construcție potrivită pentru redarea arcurilor de roți extrem de evazate și a spoilerelor caracteristice mașinilor Grupa 5, forme complexe pe care rășina le reproduce cu margini mai nete decât ar permite un procedeu de turnare sub presiune la un tiraj redus. Livreaua de epocă, cu numărul de start #51 și grafica sponsorilor din 1980, este aplicată cu precizie, un detaliu esențial pentru autenticitatea istorică a unui subiect de nișă precum acest exemplar de DRM german.

O piesă rară pentru colecția de turism de siluetă

La 1:18, silueta lată a lui Beta Montecarlo ajunge la aproximativ 22-23 centimetri lungime, dar cu o lățime vizibil crescută față de un coupe civil din aceeași eră, un detaliu ce merită luat în calcul pentru spațiul de vitrină. Alături de un Capri sau un CSL de siluetă din același campionat, macheta construiește o vitrină dedicată exact acelei perioade radicale a turismului european, o temă apreciată de colecționarii care preferă istoria motorsportului mai puțin comercializată față de Formula 1 sau raliurile mondiale.

Întrebări frecvente despre Top Marques Lancia Beta Montecarlo Heyer

Se deschid ușile sau capota acestei mașini de siluetă?

Nu, caroseria din rășină este sigilată dintr-o singură piesă. Fidelitatea se concentrează pe silueta evazată caracteristică Grupei 5 și pe livreaua de epocă, fără elemente mobile.

De ce este Grupa 5 diferită de alte categorii de turism istoric?

Regulamentul permitea modificări aerodinamice extreme față de mașina de serie, ducând la siluete radical transformate, o perioadă considerată una dintre cele mai spectaculoase vizual din istoria turismului european.

Ce dimensiuni are macheta la scara 1:18?

Silueta ajunge la aproximativ 22-23 centimetri lungime, dar cu o lățime vizibil crescută față de o mașină civilă din aceeași eră, din cauza arcurilor de roți evazate specifice Grupei 5.

De ce a fost aleasă rășina pentru acest subiect istoric?

Rășina permite tiraje reduse pentru subiecte de nișă precum mașinile de siluetă DRM, unde cererea mai limitată face turnarea sub presiune mai puțin eficientă din punct de vedere economic.

Din aceeași colecție

Colecționarii au ales

Toate machetele 1:18

10% reducere la prima comandă

Creează-ți un cont gratuit și primești 10% reducere la prima comandă — sute de modele de colecție 1:18, 1:43 și 1:12 marca Porsche, Mercedes-Benz, BMW și altele.

Creează cont gratuit Răsfoiește colecția
Model Porsche de colecție la scara 1:18 pe fundal de studio — ofertă Models118 pentru prima comandă
1,195.00 lei
1,195.00 lei
0