5% reducere la prima comandă — creează-ți un cont gratuit

Creează cont
✓ Retur 14 zile ✓ Verificate manual înainte de expediere ✓ Plată securizată
Cont

Alfa Romeo 8C Monza Negru Bburago 1:18

Alfa Romeo 8C Monza Negru Bburago 1:18 3014-P1 Metal
1 / 6
Macheta Bburago Alfa Romeo 8C Monza, scara 1:18, negru, reproduce mașina de curse din 1931 proiectată de Vittorio Jano, victorioasă la Marele Premiu al Italiei de la Monza. Capota se ridică și arată motorul în linie de opt cilindri, iar caroseria deschisă, fără plafon, expune permanent interiorul simplificat. O piesă diecast accesibilă, potrivită pentru o colecție dedicată erei pre-război a cursei auto italiene.
Alfa Romeo 8C Monza Negru Bburago 1:18
Preț curent: 255,00 lei
Ultima bucată în stoc
Livrare estimată: 26-28.10.2026
Livrare de la 45,00 lei Colet urmărit și asigurat
5% reducere la prima comandă — creează-ți un cont gratuit
Plătește în siguranță cu
Specificații
Marcă auto
Alfa Romeo
Producător de modele
Bburago
Scară
1:18
Material
Metal
Stare model
Model Folosit
SKU
3014-P1
100% autentic
Cutie carton 5 straturi Interior umplut cu burete
Returnare simplă 14 zile, fără întrebări
Plată sigură Criptare SSL 256-bit

Despre Alfa Romeo 8C Monza Negru Bburago 1:18

TL;DR: Macheta Bburago Alfa Romeo 8C Monza la scara 1:18 reproduce mașina de curse italiană din 1931, în negru, cu caroserie deschisă și capotă care se ridică pentru a arăta motorul în opt cilindri în linie. O piesă diecast accesibilă pentru colecționarii pasionați de epoca interbelică a cursei auto.

Numele Monza vine direct din victoria de la Marele Premiu al Italiei din 1931, câștigată de o versiune de competiție a lui 8C 2300, proiectat de Vittorio Jano. Bburago reproduce la 1:18 silueta deschisă a mașinii de epocă, cu capotă funcțională care dezvăluie motorul în linie de opt cilindri, prezent fizic sub ea, nu doar sugerat prin caroserie sigilată.

Bburago Ridică Capota lui Alfa Romeo 8C Monza

Accesul la Motor și Ce Înseamnă pentru un Model de Epocă

Capota acestui 8C Monza se ridică și rămâne deschisă, dând acces vizual la blocul motor în linie de opt cilindri, un element rar expus pe mașinile moderne reproduse la această scară, dar firesc pentru o mașină de curse din 1931, unde motorul era parte din spectacolul vizual al automobilului. Bburago a investit în acest detaliu tocmai pentru că absența lui ar fi sărăcit semnificativ povestea tehnică a modelului: 8C-ul a fost una dintre primele mașini italiene de curse cu un motor supraalimentat competitiv la nivel internațional, iar vizibilitatea blocului motor întărește exact acest argument istoric.

Caroseria Deschisă și Limitele Firești ale Scării 1:18

Fiind o mașină de epocă fără plafon, caroseria deschisă nu ridică aceleași probleme de etanșeitate a liniilor pe care le are un coupe modern, iar absența unui acoperiș simplifică turnarea generală a caroseriei. Scaunele expuse, volanul mare și bordul simplificat rămân vizibile permanent, nu doar la deschiderea unui panou, ceea ce face din acest model o machetă construită să fie privită de sus, nu doar din profil. Finisajul negru scoate în evidență liniile lungi ale capotei și aripile pronunțate, caracteristice designului de curse din anii 30.

8C 2300 Monza, Mașina Care a Dominat Cursele Anilor 30

Vittorio Jano și Motorul Supraalimentat

Proiectat de Vittorio Jano, unul dintre cei mai importanți ingineri auto italieni ai perioadei interbelice, 8C 2300 a folosit un motor de 2.3 litri cu compresor, montat pe un șasiu ușor pentru standardele vremii. Varianta Monza, numită după victoria din 1931 de la Marele Premiu al Italiei, a fost pilotată de piloți precum Tazio Nuvolari și Giuseppe Campari, nume centrale în istoria timpurie a cursei auto italiene. Succesele mașinii la Mille Miglia și Targa Florio au consolidat reputația Alfa Romeo ca producător de mașini de curse serioase, cu mult înainte de era modernă a Formulei 1.

Bburago și Rolul Său în Popularizarea Scării 1:18

Bburago este unul dintre producătorii care au contribuit la transformarea scării 1:18 dintr-un format de nișă într-un standard accesibil pentru colecționarii obișnuiți, începând din anii 80. Abordarea companiei italiene rămâne orientată spre un echilibru între preț și detaliu, nu spre finisaje de nivel muzeal, ceea ce face din acest 8C Monza o alegere potrivită pentru cineva care vrea o mașină de epocă fizică pe raft, fără costul unei piese de rășină produsă în serie limitată. Totuși, capota funcțională și motorul expus arată un nivel de efort care depășește simpla reproducere a siluetei exterioare.

Un Martor al Erei Pre-Război într-o Colecție Modernă

Alături de mașini moderne din aceeași vitrină, acest 8C Monza aduce un contrast vizual imediat: roți cu spițe subțiri, aripi separate de corpul principal și o capotă lungă care domină proporțiile mașinii, trăsături tipice erei pre-război și complet diferite de liniile aerodinamice ale automobilelor de după anii 50. Pentru un colecționar care construiește o linie cronologică a cursei auto, acest model ocupă punctul de plecare firesc, înaintea mașinilor sport de după al Doilea Război Mondial. Capota funcțională adaugă o dimensiune interactivă rară la acest segment de preț, utilă pentru prezentări sau pentru simpla plăcere de a arăta motorul vizitatorilor vitrinei.

Din aceeași colecție

Colecționarii au ales

Toate machetele 1:18

5% reducere la prima comandă

Creează-ți un cont gratuit și primești 5% reducere la prima comandă — sute de modele de colecție 1:18, 1:43 și 1:12 marca Porsche, Mercedes-Benz, BMW și altele.

Creează cont gratuit Răsfoiește colecția
Model Porsche de colecție la scara 1:18 pe fundal de studio — ofertă Models118 pentru prima comandă
255,00 lei
255,00 lei
0