10% reducere la prima comandă — creează-ți un cont gratuit

Creează cont
✓ Retur 14 zile ✓ Verificate manual înainte de expediere ✓ Plată securizată
Cont

Citroën DS 21 Break Danube Blue Norev 1:18

-5% Precomandă
Citroën DS 21 Break Danube Blue Norev 1:18 181772 Metal
1 / 4
Machetă Norev la scara 1:18 a Citroen DS 21 Break din 1970, turnată din metal, în albastru Danube. Varianta break a celebrului DS păstrează suspensia hidropneumatică autonivelantă, esențială pentru transportul de greutăți variabile fără a afecta stabilitatea. Caroseria are elemente care se deschid, oferind acces la planșa de bord caracteristică modelului. O raritate printre variantele DS, potrivită pentru colecția dedicată clasicelor franceze utilitare din anii '70.
Citroën DS 21 Break Danube Blue Norev 1:18
Preț întreg: 425,00 lei Preț curent: 405,00 lei -5%

Economisești 20,00 lei

Expediere aproximativ 20-30.09.2026
Deschisă pentru precomandă
Livrare de la 35,00 lei Colet urmărit și asigurat
10% reducere la prima comandă — creează-ți un cont gratuit
Plătește în siguranță cu
Specificații
Marcă auto
Citroen
Producător de modele
Norev
Scară
1:18
Material
Metal
Stare model
Model Nou
SKU
181772
100% autentic Direct de la producători
Cutie carton 5 straturi Interior umplut cu burete
Returnare simplă 14 zile, fără întrebări
Plată sigură Criptare SSL 256-bit

Despre Citroën DS 21 Break Danube Blue Norev 1:18

TL;DR: Machetă Norev la scara 1:18 a Citroen DS 21 Break din 1970, turnată din metal, în albastru Danube. Caroseria are elemente care se deschid, iar interiorul generos al variantei break este vizibil la o inspecție directă. Reproduce varianta utilitară a unuia dintre cele mai avansate automobile ale anilor '50 și '60.

Citroen DS a debutat în 1955 ca unul dintre cele mai avansate automobile ale timpului său, cu o suspensie hidropneumatică autonivelantă care oferea un confort de rulare imposibil de egalat de rivalii epocii. Varianta Break, lansată ulterior, a adăugat spațiu de încărcare generos păstrând aceeași tehnologie de suspensie, esențială pentru o mașină gândită să transporte greutăți variabile fără a-și pierde stabilitatea.

DS 21 Break și moștenirea suspensiei hidropneumatice

Suspensia hidropneumatică și motorul DS21

Citroen DS a fost prezentat publicului în 1955 și a șocat imediat industria auto prin designul aerodinamic semnat Flaminio Bertoni și prin suspensia hidropneumatică, un sistem care menținea automobilul la aceeași înălțime indiferent de încărcătură, folosind un fluid sub presiune în locul arcurilor metalice clasice. Această tehnologie a rămas semnul distinctiv al gamei DS pe tot parcursul producției, iar varianta DS21, cu motorul de 2,1 litri introdus la mijlocul anilor '60, a adus un plus de putere față de motorizările inițiale, păstrând totodată caracterul confortabil al mașinii.

Varianta Break și avantajul autonivelării

Varianta Break, cunoscută uneori și sub numele Familiale în versiunea cu locuri suplimentare, a extins conceptul DS către segmentul utilitar și familial, oferind un spațiu de încărcare generos fără a sacrifica suspensia revoluționară care făcea din fiecare drum o experiență lină, indiferent de greutatea transportată. Pentru o mașină de tip break, această capacitate de autonivelare nu era doar un moft tehnologic, ci o necesitate practică: portbagajul plin nu afecta unghiul farurilor sau comportamentul la viraj, un avantaj real față de rivalele cu suspensie convențională din aceeași epocă. Albastrul Danube al acestui exemplar era o culoare tipică pentru gama DS, discretă, dar suficient de expresivă pentru a pune în valoare liniile fluide ale caroseriei desenate de Bertoni, un detaliu vizual care distinge imediat DS-ul de orice altă siluetă de pe șosea.

Turnarea Norev și elementele funcționale ale modelului

Panoul care se deschide și planșa de bord DS

Norev construiește acest DS 21 Break din metal turnat, cu elemente ale caroseriei care se deschid, o alegere de construcție care adaugă o dimensiune interactivă rară la această scară. Un panou deschis dezvăluie planșa de bord caracteristică DS-ului, cu monomanetă și instrumentar dispuse diferit față de orice altă mașină a epocii, un detaliu pe care doar o machetă cu acces la interior îl poate arăta cu adevărat. La deschidere, panoul se mișcă franc, fără joc lateral, și rămâne stabil în poziția aleasă, semn al unei balamale bine calibrate de producător.

Albastrul Danube și detaliile cromate

Vopseaua albastru Danube este aplicată uniform pe toată suprafața caroseriei alungite specifice variantei break, iar tranziția dintre elementele fixe și cele mobile rămâne discretă, fără decalaje vizibile de nuanță între panouri. Detaliile cromate, bara de protecție, inelele farurilor duble caracteristice DS-ului, contrastează elegant cu albastrul caroseriei. Geamurile mari ale variantei break, esențiale pentru vizibilitate la manevrarea unei mașini de dimensiuni generoase, păstrează o claritate constantă, iar greutatea metalului confirmă densitatea specifică turnării sub presiune, superioară oricărei alternative ușoare din plastic. Pentru un colecționar care apreciază machetele interactive, această combinație de acces la interior și finisaj exterior atent controlat justifică prețul mai ridicat față de un corp fix echivalent, un raport calitate-experiență greu de găsit la alte scări.

Un break francez rar între rafturile dedicate clasicelor europene

Varianta Break a fost întotdeauna mai rară în producția reală a DS-ului decât berlina, o alegere pentru cumpărători cu nevoi practice de transport, nu doar pentru cei atrași de eleganța pură a siluetei sedan. Această raritate relativă se reflectă și în lumea machetelor: o variantă Break Norev la 1:18 rămâne un subiect mai puțin comun decât echivalentul berlină, ceea ce îi conferă un interes suplimentar pentru colecționarii care urmăresc completarea unei game DS integrale, cu toate variantele de caroserie disponibile. La scara 1:18, caroseria alungită a break-ului depășește 26 de centimetri lungime, o dimensiune care impune un spațiu dedicat de vitrină, dar care recompensează generos prin nivelul de detaliu vizibil, atât la exterior, cât și în interiorul accesibil prin elementele care se deschid. Pentru piața românească, unde bugetul de colecție rămâne un factor decisiv, o astfel de machetă interactivă, la un preț de producător mid-tier precum Norev, oferă un echilibru convingător între accesibilitate și experiență tactilă reală. Alături de o berlină DS din aceeași perioadă, break-ul completează vizual gama și arată versatilitatea unei arhitecturi tehnice gândite să servească atât familia, cât și pasionatul de eleganță franceză.

DS 21 Break, piesa utilitară a unei colecții franceze de epocă

Într-o vitrină dedicată clasicelor franceze din anii '60 și '70, DS 21 Break albastru Danube ocupă un loc distinct, diferit de eleganța pură a unei berline DS sau de sportivitatea unei mașini de curse din aceeași perioadă. Elementele care se deschid transformă piesa într-un obiect de descoperit, nu doar de privit, o calitate care contează pentru colecționarul care petrece timp real cu machetele sale, nu doar le expune. Cine caută o machetă Citroen DS 21 Break Danube Blue Norev 1:18 pentru completarea unei colecții tematice dedicate variantelor utilitare ale clasicelor europene găsește în acest exemplar un subiect rar, executat cu atenție la ambele niveluri, exterior și interior. Este o alegere potrivită și pentru cine dorește să introducă noile generații de colecționari în hobby, tocmai prin acest contact fizic direct pe care panourile funcționale îl oferă, spre deosebire de o caroserie complet închisă, un aspect educativ real.

Din aceeași colecție

Colecționarii au ales

Toate machetele 1:18

10% reducere la prima comandă

Creează-ți un cont gratuit și primești 10% reducere la prima comandă — sute de modele de colecție 1:18, 1:43 și 1:12 marca Porsche, Mercedes-Benz, BMW și altele.

Creează cont gratuit Răsfoiește colecția
Model Porsche de colecție la scara 1:18 pe fundal de studio — ofertă Models118 pentru prima comandă
Prețul inițial a fost: 425,00 lei.Prețul curent este: 405,00 lei.
Prețul inițial a fost: 425,00 lei.Prețul curent este: 405,00 lei.
0