5% reducere la prima comandă — creează-ți un cont gratuit

Creează cont
✓ Retur 14 zile ✓ Verificate manual înainte de expediere ✓ Plată securizată
Cont

De Tomaso Mangusta Galben Maxichamps 1:43

Noutate
De Tomaso Mangusta Galben Maxichamps 1:43 940127120 Metal
1 / 5
Maxichamps De Tomaso Mangusta la scara 1:43, din metal turnat, în nuanța Yellow. Caroseria este fixă, o singură piesă, deci atenția se mută pe profilul foarte jos, pe stanță și pe luciul vopselei. Mangusta din 1967 este coupé-ul italian cu motor V8 Ford așezat central, desenat de Giorgetto Giugiaro, un model de aproximativ 10 cm pentru colecțiile de supersporturi clasice europene.
De Tomaso Mangusta Galben Maxichamps 1:43
Preț curent: 365,00 lei
Doar 3 bucăți rămase
Livrare estimată: 28-30.10.2026
Livrare de la 45,00 lei Colet urmărit și asigurat
5% reducere la prima comandă — creează-ți un cont gratuit
Plătește în siguranță cu
Specificații
Marcă auto
De Tomaso
Producător de modele
Maxichamps
Scară
1:43
Material
Metal
Stare model
Model Nou
SKU
940127120
100% autentic Direct de la producători
Cutie carton 5 straturi Interior umplut cu burete
Returnare simplă 14 zile, fără întrebări
Plată sigură Criptare SSL 256-bit

Despre De Tomaso Mangusta Galben Maxichamps 1:43

TL;DR: Maxichamps De Tomaso Mangusta 1:43 este o machetă galbenă din metal turnat a coupé-ului italian din 1967, cu motor V8 Ford central și linie de Giorgetto Giugiaro. Caroseria este fixă, într-o singură piesă, deci valoarea ei se vede în profilul jos, stanță și vopsea. O piesă de circa 10 cm pentru colecții de clasice italiene.

Numele înseamnă mangustă, animalul care vânează cobre, iar tradiția spune că alegerea nu a fost întâmplătoare. Maxichamps De Tomaso Mangusta 1:43 reduce un coupé italian cu motor central la circa 10 cm, o formă joasă și lată care se citește imediat.

De Tomaso Mangusta turnat în metal la scara 1:43

Profil jos, caroserie dintr-o bucată

Mangusta este o mașină joasă și lată, iar la 1:43 profilul de aproape 10 cm îi păstrează bine proporțiile. Pe mașina reală, capacele din spate se ridică în sus, în stil aripi de pescăruș; pe model, aceste linii sunt turnate fix în caroserie, la fel ca restul panourilor. Faptul că nimic nu se mișcă permite o suprafață continuă și rosturi constante, iar privirea se oprește pe forme, nu pe mecanisme. Metalul turnat dă piesei o greutate care compensează dimensiunea mică, iar muchiile, ușor rotunjite față de rășină, sunt un compromis normal pentru un material rezistent la manevrare. Pentru un coupé atât de lat, stabilitatea pe raft este un avantaj real.

Galbenul pe o caroserie lată

Galbenul scoate în evidență fiecare curbă: pe suprafețele late, lumina alunecă și arată imediat dacă lacul e uniform. Un luciu egal, fără pete mate sau coajă de portocală, e semnul unei execuții atente. Culorile deschise iartă mai ușor praful, dar trădează orice neregularitate de turnare, deci priviți piesa sub o lumină laterală. Verificați geamurile, care trebuie să stea nivelate cu rama, și jantele, al căror desen ar trebui să semene cu cel al mașinii reale. La un coupé cu motor central, spatele lat și cabina trasă înainte dau proporția caracteristică, iar macheta trebuie să le redea fără să pară pătrată.

Ghia, Giugiaro și V8-ul Ford

O mașină născută din ambiții

De Tomaso Automobili a fost fondată de Alejandro de Tomaso la Modena, iar Mangusta, prezentată în 1967, a fost un coupé cu motor V8 Ford de 4,7 litri așezat central. Linia i se datorează lui Giorgetto Giugiaro, pe atunci la Ghia. Numele înseamnă mangustă, iar tradiția spune că a fost ales ca aluzie la Cobra, rivalul american al lui Carroll Shelby, o poveste repetată des, dar pe care o tratăm ca legendă, nu ca fapt. Indiferent de origine, rezultatul este o mașină cu prezență vizuală puternică, redată în miniatură printr-o siluetă clară.

Reputația și locul în colecție

Mangusta a avut reputația unei mașini pretențioase la volan, ceea ce face parte din farmecul ei pentru colecționari: o sportivă cu temperament. A fost urmată în 1971 de Pantera, mai cunoscută publicului larg, ceea ce lasă Mangusta într-o poziție de piesă pentru cunoscători. Într-o colecție 1:43, ea completează un raft de supersporturi clasice europene, cu un contrast util față de GT-urile mai clasice, cu motor în față. Culoarea Yellow o face imposibil de ratat într-un rând de modele sobre.

Un supersport clasic care nu cere mult spațiu

La circa 10 cm, Mangusta ocupă puțin loc pe poliță și totuși atrage privirea, ceea ce o face utilă ca accent într-o vitrină cu teme mixte. Pentru colecționarii români, metalul 1:43 oferă acces la subiecte care, la scară reală, țin de alt univers, iar prețul accesibil al formatului permite construirea unei serii fără sacrificii mari. Evitați soarele direct și variațiile mari de temperatură, curățați piesa cu o pensulă moale și manevrați-o de bază. Galbenul se curăță ușor, dar iese în evidență la fiecare urmă de deget, deci mănușile subțiri ajută. Cine vrea să cumpere un coupé italian cu aer de supersport clasic, la o scară care se potrivește oricărui raft, găsește aici o piesă bine definită.

Din aceeași colecție

Colecționarii au ales

Toate machetele 1:43

5% reducere la prima comandă

Creează-ți un cont gratuit și primești 5% reducere la prima comandă — sute de modele de colecție 1:18, 1:43 și 1:12 marca Porsche, Mercedes-Benz, BMW și altele.

Creează cont gratuit Răsfoiește colecția
Model Porsche de colecție la scara 1:18 pe fundal de studio — ofertă Models118 pentru prima comandă
365,00 lei
365,00 lei
0