5% reducere la prima comandă — creează-ți un cont gratuit

Creează cont
✓ Retur 14 zile ✓ Verificate manual înainte de expediere ✓ Plată securizată
Cont

Ferrari 288 GTO #40 Roșu Bburago 1:18

Ferrari 288 GTO #40 Roșu Bburago 1:18 3027-P4 Metal
1 / 8
Bburago reproduce la scara 1:18 Ferrari 288 GTO, omologarea de Grupă B din 1984 care nu a mai concurat niciodată, în roșu cu numărul de cursă 40. Portierele, capota și portbagajul se deschid, dezvăluind motorul V8 biturbo montat central-spate. O machetă diecast accesibilă, cu mecanică funcțională, punct de intrare onest într-o colecție Ferrari de supercaruri ale anilor 1980.
Ferrari 288 GTO #40 Roșu Bburago 1:18
Preț curent: 355,00 lei
Ultima bucată în stoc
Livrare estimată: 26-28.10.2026
Livrare de la 45,00 lei Colet urmărit și asigurat
5% reducere la prima comandă — creează-ți un cont gratuit
Plătește în siguranță cu
Specificații
Marcă auto
Ferrari
Producător de modele
Bburago
Scară
1:18
Material
Metal
Stare model
Model Folosit
SKU
3027-P4
100% autentic
Cutie carton 5 straturi Interior umplut cu burete
Returnare simplă 14 zile, fără întrebări
Plată sigură Criptare SSL 256-bit

Despre Ferrari 288 GTO #40 Roșu Bburago 1:18

TL;DR: Bburago reproduce la scara 1:18 Ferrari 288 GTO, omologarea de stradă din 1984 pentru Grupa B, finisat în roșu cu numărul de cursă 40. Portierele, capota și portbagajul se deschid, dezvăluind motorul V8 biturbo montat central-spate și interiorul simplu al unui model intrat accesibil ca preț.

Ferrari a construit doar 272 de exemplare din 288 GTO, suficient cât să omologheze mașina pentru o competiție care nu a mai avut loc niciodată. Bburago aduce această poveste neterminată pe un raft accesibil, cu un model diecast care pune accent pe mecanica vizibilă mai degrabă decât pe rafinamentul de nișă al edițiilor din rășină.

Ferrari 288 GTO: Omologarea de Grupă B Care Nu a Concurat Niciodată

Un V8 Biturbo Născut pentru o Cursă Interzisă

Ferrari a dezvoltat 288 GTO la mijlocul anilor 1980 cu un singur scop declarat: omologarea pentru Grupa B, categoria de raliu și circuit care împingea limitele tehnologiei auto la extrem. Motorul V8 de 2.8 litri, cu doi turbocompresoare, montat longitudinal central-spate, livra o putere considerabilă pentru greutatea redusă a unui șasiu tubular îmbrăcat în panouri compozite, o rețetă moștenită direct din experiența Ferrari în Formula 1 și raliuri.

De la Omologare la Legenda Care a Precedat F40

Doar 272 de exemplare au ieșit din Maranello înainte ca autoritățile să interzică Grupa B după o serie de accidente grave, lăsând 288 GTO fără cursa pentru care fusese construită. Ce a rămas este o mașină de stradă extrem de rară, considerată astăzi strămoșul direct al F40, model care avea să preia aceeași filozofie de ușurare extremă și putere brută câțiva ani mai târziu. Numărul de cursă 40 aplicat pe caroseria roșie a acestei machete amintește de identitatea competițională pe care GTO nu a putut-o valorifica niciodată pe asfalt.

Execuția Bburago la Scara 1:18: Mecanică Vizibilă, Preț Accesibil

Portiere, Capotă și Portbagaj Funcționale

Bburago reproduce acest Ferrari la scara 1:18 în diecast, cu portierele, capota și portbagajul funcționale, o decizie care deschide motorul V8 biturbo privirii directe și arată dispunerea mecanică din spatele habitaclului. Caroseria din aliaj de zinc aduce o greutate reală în mână, semn al construcției turnate sub presiune, iar tonele de panouri sunt asamblate cu toleranțe ceva mai largi decât la o caroserie monobloc din rășină, vizibile la o inspecție atentă a liniilor de separare.

Compromisul Firesc al Segmentului Accesibil

Acesta este compromisul firesc al segmentului accesibil: Bburago oferă acces la mecanica funcțională a mașinii, nu la finisajul de injecție fină pe care îl găsim la ediții de rășină construite manual, de la producători poziționați la un nivel investițional. Interiorul este simplificat, bordul și scaunele păstrează formele corecte fără texturi detaliate, iar vopseaua roșie, deși strălucitoare, nu atinge adâncimea stratului metalizat de pe piesele premium. Pentru un colecționar care prioritizează accesul la portiere și capotă, la un preț accesibil, acest model rămâne o alegere rațională.

Locul unui 288 GTO Accesibil într-o Colecție Ferrari

Punct de Intrare într-o Cronologie a Supercarurilor Maranello

Pentru colecționarii din România, unde piața favorizează mărcile accesibile și mijlocii, acest 288 GTO funcționează ca punct de intrare într-o cronologie Ferrari a supercarurilor, alături de un eventual F40 sau Testarossa de aceeași gamă de preț. Mecanica vizibilă prin portierele și capota funcțională oferă o experiență de colecție diferită de o caroserie sigilată, utilă mai ales pentru cei care încep o vitrină tematică dedicată Maranello-ului fără un buget pentru rășină de nișă. Este o machetă onestă despre ce oferă: acces mecanic și o poveste de omologare neterminată, nu finisaj de concurs. Alături de alte modele Bburago din aceeași eră, construiește o colecție coerentă a supercarurilor anilor 1980 fără compromisuri majore de buget.

Din aceeași colecție

Colecționarii au ales

Toate machetele 1:18

5% reducere la prima comandă

Creează-ți un cont gratuit și primești 5% reducere la prima comandă — sute de modele de colecție 1:18, 1:43 și 1:12 marca Porsche, Mercedes-Benz, BMW și altele.

Creează cont gratuit Răsfoiește colecția
Model Porsche de colecție la scara 1:18 pe fundal de studio — ofertă Models118 pentru prima comandă
355,00 lei
355,00 lei
0