5% reducere la prima comandă — creează-ți un cont gratuit

Creează cont
✓ Retur 14 zile ✓ Verificate manual înainte de expediere ✓ Plată securizată
Cont

Ford Capri II Albastru Închis Maxichamps 1:43

Noutate
Ford Capri II Albastru Închis Maxichamps 1:43 940081201 Metal
1 / 5
Maxichamps Ford Capri II la scara 1:43, turnat sub presiune, în culoarea Dark Blue. Liftback-ul din 1974 este o piesă unitară, fără părți mobile, iar farmecul ei stă în capota lungă, linia hayonului și vopseaua închisă. Un coupe sport accesibil în epocă, potrivit acum pentru raftul colecționarilor de Ford-uri și de sportive ale anilor 1970.
Ford Capri II Albastru Închis Maxichamps 1:43
Preț curent: 265,00 lei
Doar 2 bucăți rămase
Livrare estimată: 28-30.10.2026
Livrare de la 45,00 lei Colet urmărit și asigurat
5% reducere la prima comandă — creează-ți un cont gratuit
Plătește în siguranță cu
Specificații
Marcă auto
Ford
Producător de modele
Maxichamps
Scară
1:43
Material
Metal
Stare model
Model Nou
SKU
940081201
100% autentic Direct de la producători
Cutie carton 5 straturi Interior umplut cu burete
Returnare simplă 14 zile, fără întrebări
Plată sigură Criptare SSL 256-bit

Despre Ford Capri II Albastru Închis Maxichamps 1:43

TL;DR: Maxichamps Ford Capri II 1:43 este o machetă turnată sub presiune a liftback-ului din 1974, în culoarea Dark Blue. Caroseria este dintr-o singură piesă, fără părți care se deschid, deci valoarea stă în capota lungă, linia hayonului și vopsea. O piesă compactă pentru colecțiile de coupe-uri sport accesibile din anii 1970.

Ford Capri a fost gândit ca un coupe sport pe care să și-l permită oricine, un fel de răspuns european la Mustang. Cu a doua generație, din 1974, a primit și un hayon. La scara 1:43, Capri II în Dark Blue se citește ca o siluetă lungă și joasă, clară chiar și într-un raft aglomerat.

Maxichamps Ford Capri II la 1:43: capota lungă și hayonul

Proporțiile unui coupe cu capotă lungă

Capri II se recunoaște după capota lungă, cabina împinsă spre spate și coada scurtă. Machetele trebuie să respecte aceste proporții înainte de orice detaliu. Raportul dintre lungimea capotei și cea a habitaclului se verifică dintr-o privire laterală. Caroseria turnată dintr-o singură piesă păstrează linia continuă de la baza parbrizului până la hayon, fără îmbinări care să rupă panta. Metalul adaugă greutate, iar piesa stă dreaptă pe raft, cu roțile bine sprijinite. La aproape 10 cm lungime, silueta rămâne lizibilă, chiar dacă la scară mică nu mai încape detaliul fin al grilei sau al ornamentelor.

Dark Blue pe metal: cum judeci finisajul

Un albastru închis este culoarea care arată cel mai repede defectele: o pată, o ondulație sau un fir de praf prins sub lac se vede pe fundalul întunecat. Pe un corp metalic, vopseaua tinde să se așeze uniform, iar reflexiile de pe aripi trebuie să fie netede, nu ondulate. Priviți cum alunecă lumina pe capota lungă: o dungă dreaptă și clară indică o suprafață bine finisată. Geamurile să fie transparente și fără deformări, iar ornamentele cromate să se separe vizibil de caroserie. Verificați culoarea pe raft, sub lumina vitrinei, nu doar în fotografii, pentru că tonurile închise se schimbă mult după sursa de lumină.

Din 1974, coupe-ul care a primit hayon

Ce a schimbat a doua generație

Capri a apărut în 1969, iar a doua generație, prezentată în 1974, a păstrat linia de coupe, dar a adăugat un hayon, care a făcut mașina mai practică. Un coupe sport cu acces larg în spate însemna că Capri putea fi și mașina unei familii tinere, nu doar a unui entuziast. Gama de motorizări mergea de la motoare mici în linie până la V6, deci mașina acoperea mai multe bugete. Pentru colecționar, hayonul este detaliul care deosebește generația a doua de prima, iar la 1:43 se vede din profil, în panta lunetei.

O piesă de stradă, nu o mașină de competiție

Modelul reproduce un Capri II de serie, fără livrea de curse și fără accesorii de concurs. Este o alegere sinceră pentru cine vrea mașina așa cum rula pe șosea, într-o culoare sobră. Compromisul este cel al oricărei piese cu caroserie sigilată: nu există interior de explorat, iar tot ce se vede se află pe exterior. În schimb, forma rămâne curată, fără balamale sau fante care ar întrerupe liniile lungi ale mașinii. Cine compară cu variante mai scumpe, la scară mare, va găsi acolo mai mult volum, dar și un spațiu de raft mult mai mare.

Capri-ul în ordine cronologică

Un Capri II în Dark Blue funcționează bine lângă un Capri III din vitrină: aceeași familie, la același 1:43, iar diferențele dintre generații se citesc la față și la coadă. Lumina caldă și laterală scoate în evidență reflexiile de pe capota lungă, în timp ce soarele direct poate altera în timp vopseaua închisă. Praful se șterge cu o pensulă moale, iar piesa se ține de bază. Dacă vă gândiți să cumpărați o machetă care să deschidă o serie de coupe-uri sport accesibile din anii 1970, aceasta are proporțiile, greutatea metalului și prezența necesare unui punct de plecare, fără să ceară mult spațiu.

Din aceeași colecție

Colecționarii au ales

Toate machetele 1:43

5% reducere la prima comandă

Creează-ți un cont gratuit și primești 5% reducere la prima comandă — sute de modele de colecție 1:18, 1:43 și 1:12 marca Porsche, Mercedes-Benz, BMW și altele.

Creează cont gratuit Răsfoiește colecția
Model Porsche de colecție la scara 1:18 pe fundal de studio — ofertă Models118 pentru prima comandă
265,00 lei
265,00 lei
0