5% reducere la prima comandă — creează-ți un cont gratuit

Creează cont
✓ Retur 14 zile ✓ Verificate manual înainte de expediere ✓ Plată securizată
Cont

Ford Capri III Negru Maxichamps 1:43

Noutate
Ford Capri III Negru Maxichamps 1:43 940082220 Metal
1 / 5
Maxichamps Ford Capri III Black la scara 1:43, machetă turnată sub presiune a coupe-ului liftback din 1982. Caroseria este unitară, fără părți mobile, iar finisajul Black pune la încercare, în mod cinstit, calitatea suprafeței. Un format de aproximativ 10 cm pentru colecționarii de clasice sportive europene din anii ’80 și pentru cei care adună seria Capri.
Ford Capri III Negru Maxichamps 1:43
Preț curent: 205,00 lei
Ultima bucată în stoc
Livrare estimată: 28-30.10.2026
Livrare de la 45,00 lei Colet urmărit și asigurat
5% reducere la prima comandă — creează-ți un cont gratuit
Plătește în siguranță cu
Specificații
Marcă auto
Ford
Producător de modele
Maxichamps
Scară
1:43
Material
Metal
Stare model
Model Nou
SKU
940082220
100% autentic Direct de la producători
Cutie carton 5 straturi Interior umplut cu burete
Returnare simplă 14 zile, fără întrebări
Plată sigură Criptare SSL 256-bit

Despre Ford Capri III Negru Maxichamps 1:43

TL;DR: Maxichamps Ford Capri III Black la scara 1:43 este o machetă turnată sub presiune a coupe-ului liftback din 1982, cu caroserie unitară, fără părți mobile. Capri III a rafinat linia lui Capri II, iar finisajul Black pune în valoare suprafețele netede. O alegere pentru colecționarii de clasice sportive europene din anii ’80.

Capri III închide capitolul unui coupe care a rămas în producție până în 1986. Modelul din 1982 aparține perioadei târzii a mașinii, cu retușuri de caroserie față de Capri II. Maxichamps Ford Capri III 1:43 îl aduce în nuanța Black, într-un format de aproximativ 10 cm, potrivit pentru raftul de clasice ale anilor ’80.

Ford Capri III Black 1:43: negru pe caroserie fixă

Capri III și perioada târzie

Capri III a apărut în 1978 ca retușare a lui Capri II, cu modificări de aspect, mai ales în zona frontală, și a rămas în producție până în 1986. Modelul din 1982 se află în partea târzie a acestei perioade. Linia generală, cu capotă lungă și hayon, a rămas recognoscibilă, deci proporția de coupe sportiv european nu s-a pierdut. Pentru un colecționar, diferențele față de Capri II sunt subtile și se văd mai ales în profil și în față, ceea ce face din comparația directă a celor două piese un exercițiu de privit cu atenție, nu unul de citit în fișe tehnice. La 1:43, aproximativ 10 cm, piesa rămâne compactă.

Negru: nuanța cea mai exigentă la 1:43

Negrul nu iartă: arată fiecare urmă de praf, fiecare diferență de nivel între suprafețe și fiecare reflexie ciudată de pe geamuri. Caroseria este turnată dintr-o singură piesă, fără uși sau capote mobile, așa că liniile aripilor și ale hayonului curg fără întreruperi suplimentare. Zincul turnat sub presiune adaugă greutate și stabilitate dimensională pe ani, iar vopseaua se așază adânc pe o carcasă dură. Compromisul rămâne acela al oricărui model fix: nimic de deschis, dar un exterior omogen. Sub o lumină bună, un negru bine aplicat arată adâncime; dacă suprafața e nereușită, o vezi imediat.

Capri III după Capri II: două capitole pe același raft

Comparația dintre Capri II și III

Dacă ai deja un Capri II, un Capri III îți arată ce a rămas și ce s-a schimbat: capota lungă și hayonul sunt la locul lor, dar partea frontală a fost retușată la începutul perioadei III. Alăturate, cele două piese ilustrează o evoluție lentă, tipică pentru un coupe care a rămas în producție aproape două decenii. Pentru cine începe de la zero, Capri III este suficient de convingător și singur, într-o nuanță sobră, care nu atrage atenția asupra detaliilor mărunte, dar le pedepsește dacă lipsesc. Colecționarii care aleg un singur Capri pentru raft se uită adesea la această versiune târzie.

Cum verifici fidelitatea

La Capri III, concentrează-te pe partea frontală, unde diferențele față de Capri II sunt cele mai vizibile, apoi pe linia hayonului și pe poziția roților în arc. Pe negru, claritatea geamurilor se vede mai bine decât pe culori deschise, deci verifică reflexia și transparența. La 1:43, detaliile fine sunt de regulă turnate sau imprimate, nu aplicate separat; e o limită a scării, nu a execuției. Dacă ai un Capri II în vitrină, comparația directă este cel mai sincer test. Privește ambele din profil, la nivelul ochilor, sub aceeași lumină, și greutatea în mână îți confirmă corpul metalic.

Întreținere, contrast și locul din vitrină

Negrul cere răbdare la întreținere: amprentele și praful se văd imediat, deci ia modelul doar de șasiu și păstrează o pensulă moale la îndemână. O vitrină cu geam și lumină difuză reduce reflexiile deranjante și lasă liniile caroseriei să fie citite. Așază Capri III în dreapta unui Capri II, la aceeași scară, și evoluția dintre 1974 și 1982 devine o lecție de design pe raft. Contrastul dintre verdele metalizat al lui Capri II și un negru este și el un câștig vizual. Segmentul 1:43 turnat sub presiune ține, în general, în zona accesibilă, deci o astfel de pereche nu cere un buget mare. Cine vrea să cumpere un Capri târziu, într-o culoare sobră, are aici o piesă care se așază firesc într-un raft despre anii ’80. Ambalajul merită păstrat pentru depozitare sau pentru schimburi între colecționari.

Din aceeași colecție

Colecționarii au ales

Toate machetele 1:43

5% reducere la prima comandă

Creează-ți un cont gratuit și primești 5% reducere la prima comandă — sute de modele de colecție 1:18, 1:43 și 1:12 marca Porsche, Mercedes-Benz, BMW și altele.

Creează cont gratuit Răsfoiește colecția
Model Porsche de colecție la scara 1:18 pe fundal de studio — ofertă Models118 pentru prima comandă
205,00 lei
205,00 lei
0