5% reducere la prima comandă — creează-ți un cont gratuit

Creează cont

Lamborghini Islero S Roșu Metalizat KK-Scale 1:18

Lamborghini Islero S Roșu Metalizat KK-Scale 1:18
Preț curent: 425,00 lei
Doar 2 bucăți rămase
Livrare estimată: 28-30.10.2026
Livrare de la 45,00 lei Colet urmărit și asigurat
5% reducere la prima comandă — creează-ți un cont gratuit
Plătește în siguranță cu
Specificații
Marcă auto
Lamborghini
Producător de modele
KK-Scale
Scară
1:18
Material
Metal
Stare model
Model Nou
SKU
KKDC181582
100% autentic Direct de la producători
Cutie carton 5 straturi Interior umplut cu burete
Returnare simplă 14 zile, fără întrebări
Plată sigură Criptare SSL 256-bit

Despre Lamborghini Islero S Roșu Metalizat KK-Scale 1:18

TL;DR: KK-Scale reproduce la scara 1:18 Lamborghini Islero S roșu metalizat din 1969, cu caroserie diecast sigilată într-o singură piesă. GT cu motor V12 montat în față și caroserie semnată Marazzi, Islero S rămâne un model discret din gama Lamborghini, eclipsat în epocă de celebritatea lui Miura.

În umbra senzației create de Miura, Lamborghini a continuat să producă automobile grand tourer mai convenționale, iar Islero S este exemplul cel mai clar al acestei direcții paralele. KK-Scale readuce la scară acest GT discret, cu o caroserie diecast sigilată care pune accent pe liniile drepte și pe eleganța reținută a unui Lamborghini gândit pentru drumuri lungi, nu pentru circuit.

Islero S, GT-ul Lamborghini umbrit de gloria Miura

Un succesor al lui 400 GT cu arhitectură tradițională

Lamborghini a lansat Islero în 1968 ca succesor al lui 400 GT, păstrând formula unui grand tourer 2+2 cu motor V12 montat în față, o arhitectură mai tradițională decât cea a lui Miura, lansat cu doar un an înainte și construit în jurul unui motor central-spate. Versiunea S, introdusă la scurt timp după debutul modelului, a adus îmbunătățiri de putere și rafinament, însă fără schimbări vizuale majore față de versiunea inițială. Faptul că Islero a coexistat în gama Lamborghini alături de Miura explică parțial de ce a rămas un model relativ necunoscut în afara cercurilor de colecționari specializați. Acest echilibru între tradiție mecanică și eleganță a făcut din Islero o alegere potrivită pentru clienți care doreau un Lamborghini fără extravaganța vizuală a lui Miura.

Marazzi versus Bertone: eleganța discretă

Caroseria a fost desenată de Mario Marazzi, un nume mai puțin cunoscut publicului larg decât Bertone sau Ghia, dar responsabil pentru o linie dreaptă și echilibrată, fără elementele spectaculoase care au făcut din Miura o senzație media. Compania însăși părea să investească atenția de marketing în mașina sa cea mai spectaculoasă, lăsând GT-ul mai discret să își facă treaba fără reflectoare. Pentru colecționarii care caută dincolo de numele consacrate, Islero S oferă o poveste diferită despre Lamborghini din anii '60, cea a unui constructor capabil să producă deopotrivă supercaruri revoluționare și grand tourere elegante, convenționale în arhitectură, dar rafinate în execuție.

Caroseria KK-Scale roșie și eleganța discretă a unui Lamborghini din 1969

Turnarea într-o singură piesă și capota lungă

KK-Scale toarnă această machetă dintr-un aliaj zincat într-o singură piesă, fără panouri articulate, o soluție care păstrează liniile de separare dintre capotă, uși și portbagaj constante pe toată lungimea caroseriei. Capota lungă, necesară pentru a adăposti motorul V12 montat în față, este reprodusă cu proporții corecte față de restul caroseriei, iar parbrizul păstrează unghiul de înclinare original. Acest tip de construcție este obișnuit la machetele din acest segment de preț, oferind robustețe fără a compromite fidelitatea liniilor. Greutatea diecastului la ridicarea din cutie confirmă o construcție metalică solidă, nu una din plastic ușor.

Roșu metalizat, jante de epocă și finisaj

Roșul metalizat ales pentru această variantă pune în valoare liniile drepte ale caroseriei Marazzi, mai puțin curbate decât cele ale unui Miura sau ale unui Ferrari contemporan, dar nu mai puțin atent proporționate. Pe o carcasă metalică rigidă, vopseaua reflectă lumina uniform, fără valurile vizibile pe suprafețele din plastic mai subțire ale machetelor de nivel inferior. Jantele cu model de epocă și anvelopele cu flanc relativ înalt completează stanța caracteristică GT-urilor italiene de la sfârșitul anilor '60. Emblema Lamborghini de pe capotă este imprimată cu margini clare, vizibile la o examinare atentă. La acest nivel de preț, accentul investiției cade pe fidelitatea formelor exterioare și pe acuratețea vopselei, iar caroseria sigilată este motivul pentru care liniile rămân atât de curate la o examinare atentă.

O piesă de descoperit pentru colecționarii de Lamborghini clasice

Pentru un colecționar care deține deja un Miura sau un Countach la scară, adăugarea unui Islero S completează imaginea Lamborghini din perioada sa de formare, arătând latura mai puțin cunoscută a constructorului. La scara 1:18, caroseria acestui GT ocupă un spațiu comparabil cu alte grand tourere italiene din aceeași epocă, potrivindu-se natural alături de o selecție tematică dedicată anilor '60. Fiind o machetă cu caroserie sigilată, fidelitatea se evaluează din exterior, urmărind linia capotei, unghiul parbrizului și proporția jantelor față de pasajele roților. Rar întâlnit în machete la scară comparativ cu Miura, acest Islero S rămâne o alegere pentru colecționarii dispuși să exploreze dincolo de numele cele mai cunoscute.

425,00 lei
425,00 lei
0