10% reducere la prima comandă — creează-ți un cont gratuit

Creează cont

Maserati Khamsin Grey Metallic Minichamps 1:43

Maserati Khamsin Grey Metallic Minichamps 1:43
Preț curent: 995,00 lei
Ultima bucată în stoc
Livrare estimată: 23-25.09.2026
Livrare de la 35,00 lei Colet urmărit și asigurat
10% reducere la prima comandă — creează-ți un cont gratuit
Plătește în siguranță cu
Specificații
Marcă auto
Maserati
Producător de modele
Minichamps
Scară
1:43
Material
Metal
Stare model
Model Nou
SKU
437123220
100% autentic Direct de la producători
Cutie carton 5 straturi Interior umplut cu burete
Returnare simplă 14 zile, fără întrebări
Plată sigură Criptare SSL 256-bit

Despre Maserati Khamsin Grey Metallic Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps reproduce la scara 1:43 Maserati Khamsin, Grand Tourerul construit între 1974 și 1982 după desenul lui Marcello Gandini pentru Bertone, în nuanța Grey Metallic. Caroseria turnată sub presiune este o singură carcasă sigilată, cu liniile ascuțite ale originalului și panoul de sticlă din spate redate fidel, potrivite pentru o vitrină Grand Tourer din anii 1970.

Khamsin a fost ultimul Grand Tourer Maserati conceput sub controlul Citroën, o perioadă în care francezii au adus în gama italiană sisteme hidraulice pentru frâne, direcție și scaune. Desenul lui Gandini pentru Bertone a dat mașinii o siluetă ascuțită, în pană, cu un panou de sticlă care unifică vizual partea din spate. Minichamps redă acest cupe rar la 1:43, în Grey Metallic.

Khamsin, penele lui Gandini pentru Maserati

Numele Khamsin, un vânt fierbinte care bate dinspre deșert spre Egipt și Sudan, a continuat convenția Maserati de a boteza Grand Tourerele după vânturi, inaugurată cu un deceniu mai devreme.

Un design Bertone semnat Marcello Gandini

Marcello Gandini, autorul Lamborghini Countach și Lancia Stratos, a desenat pentru Bertone o caroserie în pană, cu muchii clare și un capot lung, tipică pentru limbajul vizual italian al anilor 1970. Khamsin a fost produs între 1974 și 1982, într-un număr restrâns de exemplare, ceea ce îl face astăzi mai puțin întâlnit decât alte Grand Tourere Maserati din aceeași epocă.

Panoul de sticlă care ascunde optica spate

Una dintre semnăturile vizuale ale lui Khamsin este panoul de sticlă lat care acoperă toată lățimea spatelui, sub care sunt ascunse luminile de poziție, stopurile și lampa de marșarier. Pe caroseria sigilată a machetei, acest panou este redat ca o suprafață continuă, fără linii de separare care ar întrerupe efectul vizual pe care Gandini l-a urmărit pe mașina reală. Pe modelul real, acest detaliu a fost posibil datorită tehnologiei de fabricație a sticlei curbate de mari dimensiuni, disponibilă la Bertone în acea perioadă.

Moștenirea hidraulică Citroën și motorul V8

Sub caroseria desenată de Gandini se ascundea o inginerie la fel de neobișnuită ca desenul exterior.

Suspensia De Dion și sistemul hidraulic Citroën

În perioada 1968-1975, Citroën a deținut Maserati, iar Khamsin a moștenit din acea colaborare o suspensie spate De Dion și un sistem hidraulic care acționa frânele, servodirecția și reglajul scaunelor, o soluție tehnică neobișnuită pentru un Grand Tourer italian. Această combinație tehnică rămâne una dintre cele mai neobișnuite povești din istoria mărcii.

Un V8 de 4,9 litri pentru anduranță la viteză mare

Sub capota lungă a lui Khamsin a funcționat un V8 de 4,9 litri, moștenit din familia de motoare Maserati folosită și pe alte Grand Tourere ale mărcii din acea perioadă, gândit pentru viteză susținută pe distanțe mari. Această filosofie de anduranță explică și greutatea considerabilă a mașinii reale, o caracteristică pe care macheta Minichamps o traduce prin propria densitate a zamacului, resimțită imediat la ridicarea din cutie.

Turnarea Minichamps în Grey Metallic

Minichamps toarnă acest Khamsin în zamac, ca o singură carcasă sigilată, fără uși, capotă sau portbagaj care se deschid, o soluție standard la scara 1:43. Fără toleranțe de balama de gestionat, liniile ascuțite ale caroseriei lui Gandini rămân intacte, iar muchiile capotei și ale aripilor păstrează unghiurile clare specifice desenului original. Nuanța Grey Metallic pune în valoare exact acest limbaj vizual: sub lumină directă, particulele metalice scot în evidență fiecare pliu al tablei, de la linia de centură până la panoul de sticlă din spate, fără să distragă atenția prin luciul excesiv al unei culori pure. Pe zamac, griul metalizat capătă o profunzime pe care rășina mată nu o oferă în același mod. Această combinație de linii precise și culoare discretă face din Grey Metallic o alegere potrivită pentru colecționarii care preferă o mașină de expus fără accente stridente.

Khamsin printre cupeurile Maserati din anii 1970

Alături de un Indy sau un Mistral din aceeași decadă, Khamsin aduce în vitrină povestea perioadei Citroën, cea mai neobișnuită etapă tehnică din istoria Maserati. Este cupeul cu cea mai ascuțită linie de caroserie dintre cele trei, iar panoul de sticlă din spate rămâne semnul lui distinctiv, ușor de recunoscut chiar de la distanță pe un raft. Pentru un colecționar care construiește o cronologie a Grand Tourerelor Maserati, Khamsin marchează momentul în care marca a experimentat cel mai mult cu tehnologie venită din afara Italiei. Grey Metallic completează firesc o vitrină în care celelalte piese poartă culori mai calde, roșu sau bej clasic.

995,00 lei
995,00 lei
0