5% reducere la prima comandă — creează-ți un cont gratuit

Creează cont
✓ Retur 14 zile ✓ Verificate manual înainte de expediere ✓ Plată securizată
Cont

Mercedes 220 S W180 Verde Închis Maxichamps 1:43

Noutate
Mercedes 220 S W180 Verde Închis Maxichamps 1:43 940033001 Metal
1 / 5
Maxichamps Mercedes 220 S W180 în scara 1:43 reproduce în metal turnat sub presiune sedanul Ponton din 1956, în nuanța Dark Green. Caroseria este fixă, fără părți mobile, deci tot ce se vede stă în exterior: curbura aripilor, vopseaua și proporțiile. Un sedan de șase cilindri pentru colecționarii care își construiesc un raft Mercedes din anii 1950.
Mercedes 220 S W180 Verde Închis Maxichamps 1:43
Preț curent: 205,00 lei
Ultima bucată în stoc
Livrare estimată: 28-30.10.2026
Livrare de la 45,00 lei Colet urmărit și asigurat
5% reducere la prima comandă — creează-ți un cont gratuit
Plătește în siguranță cu
Specificații
Marcă auto
Mercedes
Producător de modele
Maxichamps
Scară
1:43
Material
Metal
Stare model
Model Nou
SKU
940033001
100% autentic Direct de la producători
Cutie carton 5 straturi Interior umplut cu burete
Returnare simplă 14 zile, fără întrebări
Plată sigură Criptare SSL 256-bit

Despre Mercedes 220 S W180 Verde Închis Maxichamps 1:43

TL;DR: Maxichamps Mercedes 220 S W180 1:43 este o machetă turnată sub presiune a sedanului Ponton din 1956, în Dark Green. Caroseria este fixă, dintr-o singură piesă, deci valoarea stă în proporții, vopsea și felul în care sunt redate ornamentele. Un punct de plecare accesibil pentru o colecție de Mercedes postbelice.

Linia Ponton a Mercedes-ului a adus aripile în același volum cu restul caroseriei. Sedanul 220 S este versiunea de șase cilindri a acestei serii, iar Maxichamps îl aduce în 1:43 într-un verde închis, sobru, pe măsura mașinii. Zece centimetri de metal care spun mult despre anii 1950.

Maxichamps Mercedes 220 S W180 1:43 și epoca Ponton

Caroseria Ponton și motorul de șase cilindri

Numele Ponton vine de la aripile integrate în corp, o soluție care a înlocuit aripile separate ale mașinilor dinaintea războiului. W180 a purtat această formă în versiunea 220 S, cu motor de șase cilindri în linie, deci cu un rang mai sus în gamă decât sedanurile de bază. Pe o machetă 1:43, forma se citește bine, pentru că suprafețele sunt largi și curbate: umerii rotunjiți, capota lungă, coada dreaptă. Dacă proporțiile sunt corecte, mașina se recunoaște din orice unghi. Stanța contează aici mai mult decât în alte epoci, mai ales distanța dintre roți și aripile largi, care la un Ponton se vede imediat dacă a fost greșită.

Metalul turnat și verdele închis

Un verde închis iartă puțin: arată bine doar dacă luciul este adânc și uniform. Turnarea sub presiune ajută, pentru că vopseaua stă pe o carcasă rigidă, nu pe un material care cedează la atingere. Macheta are greutatea pe care o așteaptă mâna de la un model metalic și își păstrează forma ani la rând pe raft. Margini puțin mai moi și linii între panouri ceva mai late sunt prețul obișnuit al turnării în metal, comparat cu piesele din rășină. La zece centimetri, aceste diferențe nu strică imaginea de ansamblu, iar rezistența la manipulare rămâne un avantaj real.

Un sedan fix, privit doar din exterior

Ce înseamnă lipsa pieselor mobile

Modelul este o piesă unică, fără uși, capotă sau portbagaj care se deschid. Ca la majoritatea machetelor 1:43, aceasta este construcția normală, nu o lipsă. Tăieturile dintre panouri sunt turnate ca linii continue, iar privirea se oprește pe lucrurile care contează la un Ponton: curbura aripilor, grila radiatorului, linia geamurilor. Fără balamale, nu apar jocuri între panouri și nici zgomote la mutare. Pentru colecționarul care vrea o piesă stabilă, dar elegantă, alegerea este simplă; pentru cel care caută detalii de interior, scara 1:43 oricum limitează ce poate fi redat. Merită privită de aproape, cu o lupă dacă ai una, pentru marginile emblemelor.

Cum verifici fidelitatea față de mașina reală

Compară întâi silueta în profil cu o fotografie a unui 220 S: raportul dintre capotă, habitaclu și portbagaj spune dacă proporțiile sunt corecte. Apoi uită-te la geamuri, care trebuie să stea drept în cadre, și la jante, ale căror fețe ar trebui să se vadă clar prin deschiderea roții. Emblemele la 1:43 se judecă după claritatea marginii, nu după dimensiune. O lumină laterală scoate la iveală orice ondulație a vopselei, deci inspecția se face cel mai bine la fereastră sau sub o lampă de birou. Cinci minute de comparație dau o imagine mai sinceră decât orice descriere.

Primul raft de Mercedes postbelic

Anii 1950 sunt un loc firesc de început pentru o colecție de Mercedes, iar sedanurile Ponton se așază bine unul lângă altul, deoarece împart același limbaj de formă. În 1:43, o serie întreagă încape într-o vitrină de mărime obișnuită. Colecționarii români au o slăbiciune pentru mașinile de familie ale epocii, iar un sedan verde închis din 1956 are exact acel aer sobru. Dezavantajul real este caroseria fixă, dar acesta vine la pachet cu rezistența metalului la manipulare. Ferește piesa de lumina directă a soarelui și de praf, iar vopseaua își va păstra adâncimea mulți ani. Merită gândit din start dacă raftul va crește spre sedanuri mai mari sau spre coupé-uri, pentru ca spațiile dintre piese să rămână egale.

Din aceeași colecție

Colecționarii au ales

Toate machetele 1:43

5% reducere la prima comandă

Creează-ți un cont gratuit și primești 5% reducere la prima comandă — sute de modele de colecție 1:18, 1:43 și 1:12 marca Porsche, Mercedes-Benz, BMW și altele.

Creează cont gratuit Răsfoiește colecția
Model Porsche de colecție la scara 1:18 pe fundal de studio — ofertă Models118 pentru prima comandă
205,00 lei
205,00 lei
0