10% reducere la prima comandă — creează-ți un cont gratuit

Creează cont

Porsche 906LH #32 Porsche System Engineering G. Schutz / P. De Klerk 24 Hours of Le Mans 1966 Minichamps 1:18

Porsche 906LH #32 Porsche System Engineering G. Schutz / P. De Klerk 24 Hours of Le Mans 1966 Minichamps 1:18
Preț curent: 1,195.00 lei
Epuizat

Modelul este epuizat în acest moment. Introduceți emailul și veți primi o notificare când redevine disponibil.

Vezi machete Porsche
Plătește în siguranță cu
Specificații
Marcă auto
Porsche
Producător de modele
Minichamps
Scară
1:18
Material
Metal
Stare model
Model Folosit
SKU
100666132
100% autentic Direct de la producători
Cutie carton 5 straturi Interior umplut cu burete
Returnare simplă 14 zile, fără întrebări
Plată sigură Criptare SSL 256-bit

Despre Porsche 906LH #32 Porsche System Engineering G. Schutz / P. De Klerk 24 Hours of Le Mans 1966 Minichamps 1:18

TL;DR: Macheta Minichamps la scara 1:18 reproduce Porsche 906 LH #32, prezent la 24 de Ore de Le Mans 1966 sub culorile Porsche System Engineering, cu piloții G. Schütz și P. de Klerk. Caroseria Langheck, varianta aerodinamică de coadă lungă a lui 906, este redată în diecast. O piesă de bază pentru o colecție de prototipuri endurance anii 1960.

Porsche 906, cunoscut și ca Carrera 6, a fost răspunsul fabricii de la Zuffenhausen la cerințele de omologare din Grupa 4, motiv pentru care peste 50 de exemplare au fost construite pentru circulație publică limitată. Varianta Langheck, cu coadă alungită pentru reducerea rezistenței aerodinamice, era rezervată circuitelor rapide precum Le Mans.

Porsche 906 și omologarea din Grupa 4

Un prototip construit pentru regulament

Șasiul tubular, motorul flat-six de 2 litri montat central și caroseria din fibră de sticlă cu portiere de tip gullwing făceau din 906 un pas tehnic important față de predecesorii Porsche din competiții. Pentru a respecta regulile Grupa 4, fabrica a trebuit să producă un număr minim de exemplare identice cu cele de curse, o strategie de omologare obișnuită în perioada respectivă și care explică de ce 906 a apărut simultan în variante de circulație și de competiție.

Langheck versus Kurzheck

Porsche a dezvoltat două caroserii pentru 906: Langheck, cu coadă lungă pentru circuitele rapide precum Le Mans, unde viteza de vârf conta mai mult decât maniabilitatea, și Kurzheck, cu coadă scurtă, potrivită traseelor tehnice precum Targa Florio sau Sebring. Exemplarul #32 reprodus aici folosește configurația Langheck, vizibilă în linia alungită a extremității din spate, un detaliu pe care Minichamps îl păstrează corect în proporțiile caroseriei diecast.

Detaliul turnat sub presiune al machetei

Caroserie și livrea Porsche System Engineering

Culorile echipei Porsche System Engineering, entitatea sub care fabrica își administra efortul de curse la mijlocul anilor 1960, sunt aplicate cu margini clare între alb și accentele echipei, iar numărul de concurs #32 este poziționat corect pe caroserie, așa cum apărea la Le Mans 1966. Portierele gullwing, o particularitate vizuală a lui 906, sunt redate cu linii de separare vizibile dar strânse, un detaliu la care colecționarii de prototipuri anii 1960 sunt atenți.

Ce oferă acest nivel de preț

Diecastul din aliaj de zinc dă machetei o densitate perceptibilă la ridicare, diferită de rășina sigilată folosită de unii producători specializați pe ediții limitate. La acest segment de preț, colecționarul primește o caroserie corect proporționată și un interior simplificat dar credibil prin cupola de plexiglas, un compromis rezonabil pentru un subiect de nișă precum un prototip Porsche mai puțin cunoscut publicului larg decât un 911.

Le Mans 1966 și rolul lui 906 în competiție

La mijlocul anilor 1960, cursele de anduranță erau dominate de duelul dintre Ford GT40 și Ferrari, cu bugete de fabrică mult peste ce își putea permite Porsche în acea perioadă. În acest context, 906 a funcționat ca armă de clasă pentru Porsche, un prototip mai mic și mai ușor decât rivalii americani și italieni, dar capabil de fiabilitate remarcabilă pe distanța de 24 de ore. Echipajul Schütz/de Klerk s-a alăturat efortului mai amplu al fabricii la ediția din 1966, într-un an în care Porsche folosea Le Mans ca teren de testare tehnică înainte de proiectele mai ambițioase care aveau să urmeze spre finalul deceniului, precum 907 și 908.

Un subiect de nișă pentru o colecție tematică

Pentru colecționarii care construiesc o cronologie a prototipurilor Porsche din anii 1960, acest 906 LH completează firesc o vitrină alături de succesorii mai cunoscuți 907 și 908, arătând vizual cum a evoluat aerodinamica de coadă lungă de la un deceniu la altul. La scara 1:18, caroseria joasă a lui 906 ocupă aproximativ 20-21 cm în lungime, mai compactă decât un GT modern, dar cu o prezență vizuală puternică datorită proporțiilor extrem de joase specifice prototipurilor de epocă. Fiind un diecast cu portiere funcționale, macheta beneficiază de o vitrină ferită de lumină solară directă, care poate afecta în timp luciul vopselei albe originale. Este o piesă recomandată colecționarilor interesați de anduranță mai degrabă decât de subiecte mainstream precum Porsche 911.

0