5% reducere la prima comandă — creează-ți un cont gratuit

Creează cont
✓ Retur 14 zile ✓ Verificate manual înainte de expediere ✓ Plată securizată
Cont

Porsche 911 930 Turbo 3.3 Roșu KK-Scale 1:18

Noutate
Porsche 911 930 Turbo 3.3 Roșu KK-Scale 1:18 KKDC181442 Metal
1 / 6
Macheta Porsche 911 930 Turbo 3.3 Roșu de la KK-Scale redă la scara 1:18 silueta lărgită a primului 911 Turbo de serie din 1977, turnată sub presiune într-un corp unitar, sigilat. Roșul a fost una dintre culorile cele mai cerute pe acest model în epocă, alături de negru și argintiu. Eleronul posterior, aripile late și jantele specifice rămân elementele vizuale centrale ale acestei machete, potrivite pentru o vitrină dedicată sport-carurilor germane din anii '70.
Porsche 911 930 Turbo 3.3 Roșu KK-Scale 1:18
Preț curent: 425,00 lei
Doar 3 bucăți rămase
Livrare estimată: 28-30.10.2026
Livrare de la 45,00 lei Colet urmărit și asigurat
5% reducere la prima comandă — creează-ți un cont gratuit
Plătește în siguranță cu
Specificații
Marcă auto
Porsche
Producător de modele
KK-Scale
Scară
1:18
Material
Metal
Stare model
Model Nou
SKU
KKDC181442
100% autentic Direct de la producători
Cutie carton 5 straturi Interior umplut cu burete
Returnare simplă 14 zile, fără întrebări
Plată sigură Criptare SSL 256-bit

Despre Porsche 911 930 Turbo 3.3 Roșu KK-Scale 1:18

TL;DR: Macheta KK-Scale Porsche 911 930 Turbo 3.3 Roșu redă la scara 1:18, turnată sub presiune, primul 911 Turbo de serie din 1977, cu caroserie lărgită și eleron posterior caracteristic. Roșul a fost una dintre culorile cele mai cerute pe acest model în epocă, iar corpul rămâne un singur bloc sigilat.

Printre culorile disponibile pe 930 Turbo, roșul a rămas mereu alegerea cea mai asociată cu imaginea mașinii, cea care apare cel mai des în fotografiile de epocă și în memoria colectivă a pasionaților. Pe această machetă, nuanța caldă scoate în evidență fiecare curbă a aripilor lărgite, fără accesoriile metalizate ale altor variante de culoare din aceeași gamă.

Moștenirea primului 911 Turbo de serie

Un turbocompresor care a schimbat reputația lui 911

Debutul unui 911 cu turbocompresor la mijlocul anilor '70 a schimbat percepția asupra mărcii Porsche într-o perioadă în care reglementările privind emisiile limitau puterea multor sport-caruri rivale. Puterea suplimentară venea cu o întârziere specifică turbocompresorului, iar presa auto a remarcat că mașina cerea concentrare deplină din partea șoferului în momentul în care presiunea de supraalimentare se instala brusc, fără avertisment gradual. Această combinație de putere explozivă și caroserie lărgită a transformat 930 Turbo într-un reper al performanței germane din acea decadă, o reputație pe care colecționarii o recunosc indiferent de culoarea exemplarului pe care îl aleg pentru vitrină.

Roșu, culoarea cea mai cerută pe 930 Turbo

Fabrica Porsche a oferit 930 Turbo într-o gamă restrânsă de culori standard, iar roșul s-a impus rapid ca una dintre comenzile preferate de clienții din epocă, alături de negru și argintiu. Pe caroseria turnată sub presiune, vopseaua roșie reflectă lumina direct, fără stratul suplimentar de profunzime pe care îl oferă finisajele metalizate, dar cu un contrast puternic față de cromul barelor de protecție și al oglinzilor laterale. Această combinație de roșu solid și detalii cromate rămâne vizual apropiată de modul în care mașina arăta la ieșirea din fabrică, un argument în plus pentru colecționarii care caută fidelitate față de comenzile originale.

Caroseria lărgită în execuția KK-Scale

Eleronul posterior și aripile late

KK-Scale reproduce aripile lărgite ale 930 Turbo cu atenție la unghiul de racordare dintre partea din față, îngustă și joasă, și spatele mult mai musculos, acolo unde se ascund anvelopele late montate din fabrică. Eleronul posterior, semnul distinctiv al mașinii, păstrează proporția corectă față de capotă și linia geamului din spate, vizibil de la distanță pe orice raft de vitrină. Detaliul acesta contează pentru colecționari, pentru că o machetă cu eleron subdimensionat sau prost unghiulat pierde imediat asemănarea cu originalul, indiferent de calitatea vopselei sau a altor finisaje aplicate pe caroserie.

Toleranțele unei caroserii turnate sub presiune

Fiind o caroserie turnată sub presiune într-un singur bloc, fără piese care să se deschidă, liniile care marchează ușile și capota rămân gravate constant pe toată lungimea mașinii, fără variațiile pe care le introduce o balama reală. Toleranțele de montaj ale acestui segment de preț sunt vizibile la o inspecție atentă, puțin mai largi decât pe o piesă din rășină lucrată manual, dar suficiente pentru ca silueta generală să rămână corectă. Jantele late și anvelopele cu profil jos completează imaginea unei mașini construite pentru viteză, nu pentru eleganță discretă, exact tonul pe care 930 Turbo l-a impus în segmentul sport-carurilor germane.

O alegere clasică pentru o vitrină Porsche

Roșul rămâne culoarea cea mai ușor de recunoscut pe 930 Turbo, motiv pentru care această machetă se potrivește atât unei colecții tematice Porsche, cât și unei vitrine generale dedicate sport-carurilor germane din anii '70. La scara 1:18, caroseria lărgită ocupă un spațiu vizual mai generos decât un 911 atmosferic din aceeași perioadă, un detaliu de luat în calcul la planificarea rafturilor. Pentru colecționarii din România care caută un echilibru între preț accesibil și fidelitate față de original, KK-Scale oferă o variantă solidă fără costurile unei piese din rășină produsă în serie limitată. Alături de variantele verde, negru sau argintiu din aceeași gamă, acest exemplar roșu aduce culoarea cea mai apropiată de imaginea clasică a modelului.

Din aceeași colecție

Colecționarii au ales

Toate machetele 1:18

5% reducere la prima comandă

Creează-ți un cont gratuit și primești 5% reducere la prima comandă — sute de modele de colecție 1:18, 1:43 și 1:12 marca Porsche, Mercedes-Benz, BMW și altele.

Creează cont gratuit Răsfoiește colecția
Model Porsche de colecție la scara 1:18 pe fundal de studio — ofertă Models118 pentru prima comandă
425,00 lei
425,00 lei
0