5% reducere la prima comandă — creează-ți un cont gratuit

Creează cont

Porsche 911 996 Turbo Negru Metalizat KK-Scale 1:18

Porsche 911 996 Turbo Negru Metalizat KK-Scale 1:18
Preț curent: 425,00 lei
Doar 3 bucăți rămase
Livrare estimată: 28-30.10.2026
Livrare de la 45,00 lei Colet urmărit și asigurat
5% reducere la prima comandă — creează-ți un cont gratuit
Plătește în siguranță cu
Specificații
Marcă auto
Porsche
Producător de modele
KK-Scale
Scară
1:18
Material
Metal
Stare model
Model Nou
SKU
KKDC181472
100% autentic Direct de la producători
Cutie carton 5 straturi Interior umplut cu burete
Returnare simplă 14 zile, fără întrebări
Plată sigură Criptare SSL 256-bit

Despre Porsche 911 996 Turbo Negru Metalizat KK-Scale 1:18

TL;DR: KK-Scale reproduce la scara 1:18 Porsche 911 996 Turbo negru metalizat, lansat în 2000, cu caroserie diecast sigilată într-o singură piesă. Prima generație de 911 Turbo cu motor boxer răcit cu lichid și tracțiune integrală, redată aici cu aripi lărgite și linii tensionate fidele originalului.

Negrul metalizat este o alegere clasică pentru un Porsche modern, o culoare care estompează detaliile caroseriei sub lumină puternică, dar scoate în evidență siluetă generală și proporțiile aripilor lărgite specifice variantei Turbo. KK-Scale aplică această nuanță pe o caroserie diecast sigilată, concentrată pe fidelitatea liniilor tensionate care au definit vizual 996 Turbo la lansarea sa din anul 2000.

Negru metalizat și liniile tensionate ale caroseriei KK-Scale

Turnarea într-o singură piesă pe o nuanță pretențioasă

KK-Scale toarnă această machetă dintr-un aliaj zincat într-o singură piesă, fără capotă sau uși articulate, o soluție care păstrează liniile de separare constante pe toată caroseria, indiferent de culoarea aleasă. Negrul metalizat cere o atenție suplimentară la aplicare, întrucât tinde să ascundă detaliile fine de relief ale caroseriei sub lumină directă, dar pe acest 996 Turbo reușește să scoată în evidență silueta generală și aripile lărgite specifice variantei de top, mai degrabă decât micile detalii de suprafață. Pe o carcasă metalică rigidă, vopseaua neagră reflectă lumina cu o strălucire discretă, fără valurile vizibile pe plasticul mai subțire al machetelor de nivel inferior.

Priza de aer, jantele și farurile ovale

Priza de aer fixă de pe capota motorului, element absent la 911 standard, rămâne clar vizibilă chiar și în negru, datorită conturului bine definit al caroseriei. Jantele cu model specific Turbo și anvelopele cu flanc îngust completează stanța joasă, iar farurile ovale, element distinctiv al generației 996, păstrează forma corectă. Greutatea diecastului la ridicarea din cutie confirmă o construcție metalică solidă, diferită de senzația mai ușoară a jucăriilor din plastic. La acest nivel de preț, investiția se concentrează pe fidelitatea formelor exterioare și pe acuratețea vopselei, iar caroseria sigilată este motivul pentru care liniile de separare dintre panouri rămân curate la o examinare atentă, indiferent de nuanța aleasă.

996 Turbo, momentul în care Porsche a renunțat la răcirea cu aer

De la motorul boxer răcit cu aer la cel răcit cu lichid

Generația 996 a adus cea mai radicală schimbare tehnică din istoria lui 911, trecerea de la motorul boxer răcit cu aer, folosit neîntrerupt din anii '60, la unul răcit cu lichid, o modificare impusă de normele tot mai stricte privind zgomotul și emisiile poluante. Varianta Turbo, lansată în 2000, a dus mai departe acest motor, echipat cu doi turbocompresoare și cuplat la o tracțiune integrală, obținând performanțe care plasau mașina printre cele mai rapide automobile de serie disponibile la acel moment, fără a renunța la utilizarea zilnică. Vizual, Turbo s-a diferențiat de 911 standard prin aripi lărgite, praguri mai pronunțate și priza de aer fixă de pe capotă. Aceste elemente rămân recognoscibile chiar și la scară redusă, oferind un punct de referință vizual clar.

O alternativă discretă pentru un colecționar atent

O parte a comunității de puriști Porsche a privit cu reticență trecerea la răcirea cu lichid, considerând motorul răcit cu aer o trăsătură esențială a identității lui 911, însă rezultatele tehnice ale lui 996 au demonstrat că fiabilitatea și performanța puteau crește semnificativ fără a pierde caracterul sportiv al mașinii. Pentru un colecționar care urmărește evoluția tehnică a lui 911 Turbo de-a lungul generațiilor, 996-ul rămâne punctul de referință al trecerii spre era modernă, iar o variantă neagră, mai discretă decât argintiul clasic, oferă o alternativă vizuală potrivită unui colecționar care preferă eleganța reținută în locul strălucirii evidente.

Pereche cu varianta argintie pentru o cronologie Porsche modernă

Alături de varianta Silver din aceeași gamă KK-Scale, acest 996 Turbo negru permite o comparație vizuală directă între două culori clasice pentru Porsche, ambele potrivite pentru un raft dedicat generațiilor moderne de 911. La scara 1:18, caroseria compactă a lui 996 ocupă mai puțin spațiu decât un GT american sau italian din deceniile anterioare, integrându-se ușor alături de alte modele sportive contemporane. Fiind o machetă cu caroserie sigilată, fidelitatea se evaluează din exterior, urmărind lățimea aripilor, unghiul parbrizului și proporția jantelor. Pentru un colecționar care preferă tonurile discrete în locul culorilor clasice mai expuse, acest exemplar negru completează natural perechea cu varianta argintie.

425,00 lei
425,00 lei
0