5% reducere la prima comandă — creează-ți un cont gratuit

Creează cont
✓ Retur 14 zile ✓ Verificate manual înainte de expediere ✓ Plată securizată
Cont

Porsche 928 S Albastru Metalizat MCG 1:18

Noutate
Porsche 928 S Albastru Metalizat MCG 1:18 MCG18662 Metal
1 / 6
Porsche 928 S din 1980 la scara 1:18, turnat sub presiune de MCG și finisat în Blue Metallic. Caroseria este unitară, fără părți mobile, iar calitatea se judecă după linia coupé-ului, barele integrate și adâncimea vopselei metalizate. Un grand tourer cu motor V8 în față, potrivit colecțiilor de GT-uri germane din anii 1980 și vitrinelor în care greutatea metalului contează.
Porsche 928 S Albastru Metalizat MCG 1:18
Preț curent: 365,00 lei
În stoc
Livrare estimată: 11-13.11.2026
Livrare de la 45,00 lei Colet urmărit și asigurat
5% reducere la prima comandă — creează-ți un cont gratuit
Plătește în siguranță cu
Specificații
Marcă auto
Porsche
Producător de modele
MCG
Scară
1:18
Material
Metal
Stare model
Model Nou
SKU
MCG18662
100% autentic Direct de la producători
Cutie carton 5 straturi Interior umplut cu burete
Returnare simplă 14 zile, fără întrebări
Plată sigură Criptare SSL 256-bit

Despre Porsche 928 S Albastru Metalizat MCG 1:18

TL;DR: Porsche 928 S Blue Metallic de la MCG este o machetă 1:18 turnată sub presiune, după grand tourer-ul cu motor V8 față din 1980. Caroseria este unitară, fără părți mobile, așa că măsura calității stă în linia coupé-ului, în barele integrate în culoarea caroseriei și în adâncimea vopselei metalizate. O piesă pentru colecțiile de GT-uri germane din anii 1980.

Puține coupé-uri germane au schimbat atât de mult ce trebuia să fie un Porsche. 928 a mutat motorul în față și a pus confortul pe picior de egalitate cu viteza. O machetă Porsche 928 S 1:18 de la MCG, în Blue Metallic, spune această poveste prin proporții: botul lung, hayonul coborât, farurile escamotabile.

MCG Porsche 928 S 1:18: un GT cu V8 în față

De la 928 la versiunea S

Porsche a prezentat 928 în 1977 ca grand tourer cu motor V8 în față și cutie de viteze montată în spate, o arhitectură care echilibrează masele mașinii. Modelul a fost desemnat Mașina Anului în Europa pentru 1978. Versiunea S, apărută la sfârșitul deceniului, a primit un V8 mai mare, de 4,7 litri; fișa produsului indică 1980. Barele integrate în culoarea caroseriei și farurile escamotabile au dat coupé-ului un aspect pe care Porsche nu-l mai avusese. Pe machetă, asta înseamnă un bot neted, fără bare cromate aplicate, unde vopseaua trebuie să curgă fără întrerupere. Redarea corectă a acestei fețe e primul indiciu de calitate.

Zinc turnat și metalizarea albastră

Turnarea sub presiune dă machetei greutatea care sugerează un coupé lung și greu, iar corpul își păstrează forma ani la rând. Compromisul e cel obișnuit la metal: rosturi ceva mai late și muchii mai puțin tăioase decât la rășină. Pe suprafețele late ale lui 928, nuanța Blue Metallic arată imediat dacă particulele metalice sunt fine și uniforme sau dacă apar pete sub lumina unei lămpi. Un finisaj bun curge pe aripi și pe hayon fără să se rupă la muchii. Unul mediocru se vede de departe, mai ales pe albastru închis, care ascunde puțin și scoate la iveală reflexiile neregulate.

Corp unitar: coupé-ul judecat de la exterior

Linia, geamurile și farurile

Macheta are caroserie unitară: nimic nu se deschide, iar tot ce ține de 928 se citește pe exterior. O unghie trecută peste linia ușii urmărește un singur șanț continuu, fiindcă nu există balamale care să impună jocuri. Verifică curba lunetei și a hayonului, parbrizul foarte înclinat și felul în care geamurile stau la nivelul caroseriei. Farurile escamotabile sunt turnate în poziția lor, deci trebuie să li se vadă conturul clar în botul plat. Nu e un compromis, ci o alegere de construcție: precizie la exterior în locul accesului în interior, iar la un coupé cu forme atât de continue asta contează mult.

Stanța, jantele și emblema

Un grand tourer cu ampatament lung cere o stanță joasă, cu roțile bine plasate în trecerile de roată. Compară desenul jantelor, grosimea anvelopelor și distanța dintre aripă și roată cu fotografii ale mașinii originale. Emblema Porsche și marcajul S de pe spate sunt detalii mici care trădează diferențele de nivel dintre fabricanți: muchii clare înseamnă imprimare atentă. La 1:18, 928 ocupă o lungime respectabilă pe raft, deci planifică spațiul înainte de a-l așeza lângă coupé-uri compacte. Lumina laterală, de la o lampă de vitrină, arată cel mai bine linia umerilor.

Locul în vitrină: GT-uri germane ale anilor 1980

928 S se așază firesc într-o colecție de coupé-uri și grand tourere germane ale anilor 1980, unde contrastează cu sedanurile sobre și cu sportivele mai scurte. La 1:18 are prezență, în timp ce un model 1:43 ar economisi spațiu, dar ar pierde din lizibilitatea suprafețelor largi. Colecționarii români, atenți la raportul dintre preț și finisaj, apreciază subiectele cu o poveste tehnică clară, iar arhitectura transaxle a lui 928 oferă una. Cine vrea să cumpere o piesă metalică cu greutate în mână găsește aici un candidat serios. Ține macheta departe de lumina directă și curăță-o doar cu o pensulă moale.

Din aceeași colecție

Colecționarii au ales

Toate machetele 1:18

5% reducere la prima comandă

Creează-ți un cont gratuit și primești 5% reducere la prima comandă — sute de modele de colecție 1:18, 1:43 și 1:12 marca Porsche, Mercedes-Benz, BMW și altele.

Creează cont gratuit Răsfoiește colecția
Model Porsche de colecție la scara 1:18 pe fundal de studio — ofertă Models118 pentru prima comandă
365,00 lei
365,00 lei
0