5% reducere la prima comandă — creează-ți un cont gratuit

Creează cont
✓ Retur 14 zile ✓ Verificate manual înainte de expediere ✓ Plată securizată
Cont

Ford Capri RS3100 #3 K. Ludwig Hockenheimring DRM 1975 Minichamps 1:18

Noutate
Ford Capri RS3100 #3 K. Ludwig Hockenheimring DRM 1975 Minichamps 1:18 180758003 Metal
1 / 8
Minichamps reproduce la scara 1:18 Ford Capri RS3100 #3, mașina cu care un foarte tânăr Klaus Ludwig concura la Hockenheimring în Campionatul German de Curse de Turisme (DRM) din 1975. Diecast cu capotă și portiere funcționale, livrea de epocă redată prin tampografie. O piesă de poveste pentru colecționarii care urmăresc începuturile piloților germani de top.
Ford Capri RS3100 #3 K. Ludwig Hockenheimring DRM 1975 Minichamps 1:18
Preț curent: 1.415,00 lei
Ultima bucată în stoc
Livrare estimată: 26-28.10.2026
Livrare de la 45,00 lei Colet urmărit și asigurat
5% reducere la prima comandă — creează-ți un cont gratuit
Plătește în siguranță cu
Specificații
Marcă auto
Ford
Producător de modele
Minichamps
Scară
1:18
Material
Metal
Stare model
Model Nou
SKU
180758003
100% autentic Direct de la producători
Cutie carton 5 straturi Interior umplut cu burete
Returnare simplă 14 zile, fără întrebări
Plată sigură Criptare SSL 256-bit

Despre Ford Capri RS3100 #3 K. Ludwig Hockenheimring DRM 1975 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps reproduce la scara 1:18, din diecast, Ford Capri RS3100 #3 din DRM 1975, mașina cu care Klaus Ludwig concura la Hockenheimring la începutul carierei sale. Capotă și portiere funcționale, livrea de epocă redată prin tampografie, o piesă de poveste pentru colecționarii de turisme germane istorice.

Înainte de a deveni unul dintre cei mai premiați piloți germani, cu victorii la Le Mans și titluri DTM, Klaus Ludwig concura la Hockenheimring la volanul unui Capri RS3100, mașină de omologare pentru Grupa 2. Minichamps redă exact acea configurație din 1975, cu numărul de concurs 3, la scara 1:18, din diecast.

Minichamps și reconstituirea Capri-ului RS3100 de la Hockenheim

Minichamps construiește acest Capri RS3100 din diecast, cu o greutate care se simte imediat la ridicarea din cutie, semn clar al aliajului de zinc presat folosit la caroserie. Silueta urmează fidel coupe-ul de Grupa 2, cu aripile lărgite și aripa posterioară care separau mașina de curse de versiunea de stradă a Capri-ului.

Capotă și portiere funcționale, interiorul de competiție

Capota se deschide și dezvăluie motorul V6 de curse, pregătit cu conducte și colector de evacuare redate cu suficient detaliu pentru o inspecție de aproape. Portierele se deschid cu o cursă fermă, fără jocuri care să trădeze un mecanism slab, oferind acces la un cockpit redus la strict necesar, cu bară antirulare și scaun baschet, caracteristic mașinilor DRM din mijlocul anilor şaptezeci. Acest tip de acces transformă macheta într-un obiect de studiu, nu doar într-o piesă privită de la distanță pe un raft de vitrină.

Livrea DRM redată prin tampografie

Numărul de concurs 3 și culorile echipei sunt redate prin tampografie, tehnică care imprimă decalcomania direct pe suprafață, fără marginea vizibilă pe care o lasă, în timp, foliile aplicate manual. Sponsorii perioadei și liniile de identificare urmează configurația reală din 1975, iar jantele cu desen de epocă completează o imagine fidelă a unei mașini construite pentru competiția germană de turisme, nu pentru circulația pe stradă.

Hockenheimring, DRM 1975 și începuturile lui Klaus Ludwig

Campionatul German de Curse de Turisme din 1975 reunea o parte semnificativă din talentul emergent al curselor germane, iar Hockenheimring, cu secțiunile sale rapide prin pădure, era un test dur pentru orice echipaj. Capri RS3100, deja la câțiva ani după omologarea sa pentru Grupa 2, rămăsese o unealtă competitivă în mâinile piloților potriviți.

Un tânăr pilot la volanul unei mașini de omologare

Klaus Ludwig avea, în 1975, doar câțiva ani de experiență în curse, dar acest Capri de la Hockenheimring face parte din capitolul incipient al unei cariere care avea să culmineze cu victorii la 24 de Ore de Le Mans și cu titluri în DTM, deceniul următor. Pentru colecționarii care urmăresc evoluția piloților germani de top, o machetă din acest moment timpuriu are o valoare narativă aparte, diferită de piesele care comemorează doar victoriile de vârf ale carierei.

DRM, treapta germană spre vârful curselor europene

DRM funcționa ca o treaptă esențială spre competiția europeană de top, cu mașini omologate pentru Grupa 2 adaptate agresiv pentru putere și aerodinamică. Capri RS3100 rămânea competitiv pe circuite tehnice precum Hockenheimring, unde echilibrul dintre putere și maniabilitate conta la fel de mult ca viteza de vârf în linie dreaptă. Fiecare sezon DRM aducea actualizări tehnice, iar Capri-urile din 1975 purtau deja semnele unei dezvoltări constante față de versiunile inițiale.

Capri RS3100 într-o colecție dedicată curselor germane de turisme

Această machetă se potrivește firesc alături de alte Capri-uri RS3100 din perioadă, inclusiv variante din Campionatul European de Turisme, construind o poveste coerentă a mașinii pe mai multe fronturi de competiție în jurul anului 1975. La scara 1:18, lungimea de aproximativ 24 de centimetri oferă suficientă prezență pentru a pune în valoare aripile lărgite și aripa posterioară, fără să ocupe un spațiu disproporționat pe un raft standard de vitrină. Pentru colecționarii români interesați de rădăcinile piloților germani consacrați, piesa cu numărul 3 a lui Klaus Ludwig de la Hockenheimring este o alegere cu valoare dublă, atât tehnică, prin capotă și portiere funcționale, cât și narativă.

Din aceeași colecție

Colecționarii au ales

Toate machetele 1:18

5% reducere la prima comandă

Creează-ți un cont gratuit și primești 5% reducere la prima comandă — sute de modele de colecție 1:18, 1:43 și 1:12 marca Porsche, Mercedes-Benz, BMW și altele.

Creează cont gratuit Răsfoiește colecția
Model Porsche de colecție la scara 1:18 pe fundal de studio — ofertă Models118 pentru prima comandă
1.415,00 lei
1.415,00 lei
0