5% reducere la prima comandă — creează-ți un cont gratuit

Creează cont
✓ Retur 14 zile ✓ Verificate manual înainte de expediere ✓ Plată securizată
Cont

Ford Escort WRC Bronz 1998 IXO 1:18

Noutate
Ford Escort WRC Bronz 1998 IXO 1:18 18CMC169 Metal
1 / 6
IXO Ford Escort WRC la scara 1:18, machetă din metal turnat sub presiune a mașinii de ralli Ford din 1998, în nuanța Bronze. Caroseria este dintr-o bucată, fără părți mobile, iar arcadele late și aripa din spate, specifice unui World Rally Car, se judecă integral din exterior. Masa zincului dă prezență pieselor subțiri, iar proporțiile mașinii de ralli de la sfârșitul anilor '90 se văd bine la această scară. Potrivită colecționarilor care adună mașini de ralli în vitrină.
Ford Escort WRC Bronz 1998 IXO 1:18
Preț curent: 305,00 lei
În stoc
Livrare estimată: 10-12.11.2026
Livrare de la 45,00 lei Colet urmărit și asigurat
5% reducere la prima comandă — creează-ți un cont gratuit
Plătește în siguranță cu
Specificații
Marcă auto
Ford
Producător de modele
IXO
Scară
1:18
Material
Metal
Stare model
Model Nou
SKU
18CMC169
100% autentic Direct de la producători
Cutie carton 5 straturi Interior umplut cu burete
Returnare simplă 14 zile, fără întrebări
Plată sigură Criptare SSL 256-bit

Despre Ford Escort WRC Bronz 1998 IXO 1:18

TL;DR: IXO Ford Escort WRC 1:18 este o machetă din metal turnat sub presiune a mașinii de ralli Ford din 1998, în nuanța Bronze. Caroseria este dintr-o bucată, fără părți mobile, iar aripile late și aerodinamica de World Rally Car se citesc integral din exterior.

Escort WRC a fost răspunsul Ford la noile reguli World Rally Car, iar forma ei, cu arcade evazate și un aspect care nu mai are mult de-a face cu o mașină de serie, se potrivește perfect unei machete 1:18. IXO o oferă într-o nuanță Bronze, pe o carcasă sigilată.

IXO Ford Escort WRC 1:18 și aerodinamica unei mașini de ralli

Aripi, spoiler și linii pe o carcasă dintr-o bucată

O mașină WRC se recunoaște după elementele aerodinamice: arcade late, bară față agresivă, aripă mare în spate. Pe o machetă sigilată, ele fac parte din aceeași turnare, deci simetria se judecă ușor: privește piesa din față și verifică dacă arcadele sunt egale, apoi din lateral și urmărește linia aripii. Zincul dă masă și rezistență, utile pentru elemente care la o piesă ușoară s-ar rupe mai ușor, dar muchiile rămân puțin mai groase decât în realitate. Manevrează cu degetele pe corpul central, nu pe aripă.

Culoarea Bronze și nivelul de detaliu

Nuanța indicată este Bronze, iar pe imaginile produsului poți verifica grafica și sponsorii, pentru că aici nu facem presupuneri despre un anumit eveniment sau o anumită echipă. Pe o mașină de ralli, identitatea vine din culori și decaluri, deci verifică marginile lor, centrarea inscripțiilor și absența scurgerilor de culoare. Roțile și anvelopele sunt a doua zonă de inspecție: forma jantelor și distanța față de arcade arată cât de atent a fost modelat șasiul. Fiind un diecast sigilat, atenția se mută pe exterior.

Escort WRC în primii ani ai regulamentului World Rally Car

Prima generație de World Rally Car la Ford

Regulile World Rally Car au apărut în 1997 și au permis construirea unor mașini cu modificări mari față de seria de bază. Ford a răspuns cu Escort WRC, succesoarea lui Escort RS Cosworth din clasa Group A, iar din 1999 locul ei a fost luat de Focus WRC. Asta înseamnă că perioada Escort WRC e scurtă, cu o mașină de tranziție între două epoci. Pentru cine colecționează, e un model care marchează începutul unei ere, iar proporțiile lui spun povestea.

Ralli, drumuri de munte și interes local

În România, raliul este disciplina cea mai populară a unui motorsport crescut din pasiunea amatorilor, iar drumurile de munte au un farmec special. Nu există o legătură directă între această mașină și un eveniment românesc, dar mașinile de ralli ale anilor '90 sunt ușor de recunoscut și au public printre cei care urmăresc cursele pe asfalt și pe șosea de munte. Fiind o machetă la scară mare, piesa se potrivește celor care vor un subiect de performanță fără să plătească un preț de piesă rară.

Cum o alegi și cum o păstrezi

Compară mai întâi simetria arcadelor, forma aripii, poziția roților și claritatea geamurilor, apoi marginile decalurilor, sub lumină laterală. La 1:43 ai putea strânge un sezon întreg pe un raft, dar ai pierde aerodinamica, pe când la 1:18 ea se vede clar. Diecastul oferă masă și rezistență, iar rășina ar da muchii mai fine, dar ar fi mai fragilă la elementele subțiri. Ține macheta departe de soare direct, șterge-o cu o pensulă moale. Dacă îți construiești un raft de mașini de ralli din anii '90, o poți cumpăra ca piesă de început.

Din aceeași colecție

Colecționarii au ales

Toate machetele 1:18

5% reducere la prima comandă

Creează-ți un cont gratuit și primești 5% reducere la prima comandă — sute de modele de colecție 1:18, 1:43 și 1:12 marca Porsche, Mercedes-Benz, BMW și altele.

Creează cont gratuit Răsfoiește colecția
Model Porsche de colecție la scara 1:18 pe fundal de studio — ofertă Models118 pentru prima comandă
305,00 lei
305,00 lei
0