10% reducere la prima comandă — creează-ți un cont gratuit

Creează cont

Hyundai i20 N Rally1 #8 O. Tanak / M. Jarveoja Safari Rally Kenya 2025 IXO 1:18

Hyundai i20 N Rally1 #8 O. Tanak / M. Jarveoja Safari Rally Kenya 2025 IXO 1:18
Preț curent: 335.00 lei
În stoc
Livrare estimată: 26-28.08.2026
Livrare de la 35.00 lei Colet urmărit și asigurat
10% reducere la prima comandă — creează-ți un cont gratuit
Plătește în siguranță cu
Specificații
Marcă auto
Hyundai
Producător de modele
IXO
Scară
1:18
Material
Metal
Stare model
Model Nou
SKU
18RMC247A
100% autentic Direct de la producători
Cutie carton 5 straturi Interior umplut cu burete
Returnare simplă 14 zile, fără întrebări
Plată sigură Criptare SSL 256-bit

Despre Hyundai i20 N Rally1 #8 O. Tanak / M. Jarveoja Safari Rally Kenya 2025 IXO 1:18

TL;DR: IXO reproduce la 1:18 Hyundai i20 N Rally1 #8, echipajul Tänak/Järveoja la Safari Rally Kenya 2025. Caroseria turnată sub presiune este sigilată, cu arcadele lărgite și elementele aerodinamice ale generației Rally1 hibride turnate direct în formă. O piesă de referință pentru colecția dedicată celei mai dure etape WRC.

Safari Rally Kenya s-a întors în calendarul WRC ca una dintre cele mai fizice și mai imprevizibile competiții din sport, cu praf, căldură extremă și distanțe care pun la grea încercare fiabilitatea mecanică mai mult decât viteza pură. Ott Tänak și Martin Järveoja, echipaj cu palmares de campioni mondiali, poartă numărul 8 pe acest Hyundai i20 N Rally1 pregătit pentru ediția 2025.

Safari Rally Kenya, cea mai dură etapă a calendarului WRC

Praf, căldură și distanțe care macină mecanica

Revenit în calendarul WRC din 2021, Safari Rally Kenya se desfășoară pe drumuri de pământ lungi, prăfuite și pline de denivelări, în condiții de căldură care pun presiune suplimentară pe răcirea mecanică a mașinilor Rally1. Spre deosebire de etapele europene scurte și tehnice, aici distanțele parcurse într-o singură zi de concurs sunt considerabile, iar uzura suspensiei și a transmisiei devine adesea factorul decisiv, nu doar viteza pură a echipajului. Praful ridicat de mașina din față reduce vizibilitatea copilotului, iar navigarea corectă a notelor capătă o importanță suplimentară față de raliurile pe asfalt european.

Palmaresul echipajului Tänak/Järveoja

Ott Tänak și Martin Järveoja formează unul dintre echipajele cu cel mai solid palmares din generația actuală de raliu mondial, cu titlul de campioni câștigat în 2019 și numeroase victorii de etapă acumulate de-a lungul carierei comune. Trecerea lor la Hyundai a adus experiența acumulată în gestionarea unor mașini de vârf diferite, iar un teren dur precum cel keniot pune la încercare exact tipul de disciplină și gestionare a ritmului pentru care acest echipaj este cunoscut. Numărul 8 de pe această machetă fixează exemplarul la ediția 2025 a competiției. Acest context dur explică de ce fiecare mașină Rally1 pregătită pentru Safari poartă modificări vizibile de gardă la sol și protecție suplimentară, elemente reproduse fidel de machetă.

Hyundai i20 N Rally1 sub arhitectura hibridă

La fel ca toate mașinile din categoria de vârf a WRC din 2022 încoace, Hyundai i20 N Rally1 este construit pe o structură de siguranță standardizată, cu un modul hibrid montat central care adaugă un impuls suplimentar de putere disponibil strategic la ieșirea din viraje. Din modelul de serie, mașina de concurs păstrează doar proporțiile generale și silueta recognoscibilă a caroseriei, restul fiind o construcție dedicată integral competiției, gândită pentru fiabilitate pe distanțe lungi și suprafețe abrazive precum cele întâlnite în Kenya.

Pentru un traseu ca Safari Rally, garda la sol mărită și protecțiile suplimentare montate sub caroserie devin la fel de vizibile ca elementele aerodinamice obișnuite ale generației Rally1, iar aceste detalii de specificație pentru teren dur se regăsesc și pe exemplarul liveriat pentru echipa Hyundai. Diferența dintre o mașină pregătită pentru asfaltul Monte Carlo și una pregătită pentru pistele de pământ din Kenya se vede clar în aceste ajustări vizibile, un detaliu pe care un colecționar atent la specificațiile tehnice îl remarcă imediat.

Cum reproduce IXO caroseria sigilată la scara 1:18

Turnarea sub presiune și liniile continue

Caroseria acestei machete este turnată sub presiune în aliaj de zinc, o construcție care se resimte imediat prin greutatea din mână, mai densă decât o piesă din rășină de aceeași dimensiune. Fără capotă, portbagaj sau uși funcționale, întreaga precizie a piesei se joacă la exterior: arcadele lărgite specifice regulamentului Rally1, protecțiile suplimentare montate sub bara față și garda la sol vizibil mărită pentru terenul keniot sunt turnate ca o singură formă continuă. Liniile de separare rămân fine și constante pe toată lungimea caroseriei, fără toleranțele pe care le-ar impune o balama funcțională.

Decalurile echipei și numărul de start #8

Numărul de start 8 și decalurile echipei Hyundai trebuie să respecte poziționarea și fontul folosite efectiv la Safari Rally Kenya 2025, un detaliu ușor de verificat prin comparație cu fotografiile oficiale ale weekendului de concurs. Tipărirea tampografică aplicată direct pe vopsea rezistă mai bine la manipulare decât o decalcomanie lipită superficial, iar marginile fiecărui logo rămân clare sub o lumină direcționată spre vitrină. Vopseaua păstrează o adâncime uniformă, iar contrastul dintre culorile echipei se citește fără efort chiar și de la o oarecare distanță. Această fidelitate transformă macheta într-o reprezentare exactă a unui moment specific din sezonul 2025.

Locul machetei într-o colecție dedicată Safari Rally

Alături de exemplarul liveriat pentru coechipierul de la Hyundai, numărul 1 al lui Neuville și Wydaeghe, această machetă formează o pereche coerentă dedicată aceleiași etape 2025, permițând o comparație directă între cele două strategii de echipă. La scara 1:18, un Hyundai i20 N Rally1 ocupă aproximativ 20-22 de centimetri lungime, potrivit pentru un raft standard de vitrină alături de alte mașini moderne de raliu. Caroseria metalică și greutatea sa oferă stabilitate pe termen lung în expunere, iar absența elementelor mobile păstrează silueta compactă chiar și după manipulare repetată. Pentru un colecționar pasionat de generația Rally1, acest exemplar Safari Rally reprezintă un punct de reper distinct față de etapele europene mai familiare.

335.00 lei
335.00 lei
0