5% reducere la prima comandă — creează-ți un cont gratuit

Creează cont

Lamborghini Jarama 400 GTS Albastru Minichamps 1:43

Lamborghini Jarama 400 GTS Albastru Minichamps 1:43
Preț curent: 395,00 lei
Doar 3 bucăți rămase
Livrare estimată: 26-28.10.2026
Livrare de la 45,00 lei Colet urmărit și asigurat
5% reducere la prima comandă — creează-ți un cont gratuit
Plătește în siguranță cu
Specificații
Marcă auto
Lamborghini
Producător de modele
Minichamps
Scară
1:43
Material
Metal
Stare model
Model Nou
SKU
436103400
100% autentic Direct de la producători
Cutie carton 5 straturi Interior umplut cu burete
Returnare simplă 14 zile, fără întrebări
Plată sigură Criptare SSL 256-bit

Despre Lamborghini Jarama 400 GTS Albastru Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps redă la 1:43 Lamborghini Jarama 400 GTS din 1974, varianta îmbunătățită a GT-ului cu motor față semnat de Bertone, numit după o regiune spaniolă legată de creșterea taurilor. Macheta turnată sub presiune are caroserie fixă, capota distinctivă cu priză de aer a versiunii GTS și o vopsea albastră cu luciu uniform.

Spre deosebire de Miura sau viitoarea Countach, Jarama a păstrat formula clasică a motorului montat în față, dovadă că Lamborghini nu renunțase complet la grand tourerele tradiționale nici în plină eră a supercarurilor mid-engine. Varianta GTS din acest exemplar aduce o capotă cu priză de aer vizibilă și o putere sporită față de modelul de bază.

Jarama 400 GTS, GT-ul cu motor față al Lamborghini

Numele spaniol și tradiția taurină a mărcii

Lamborghini a continuat tradiția numirii modelelor după rase de tauri de luptă sau regiuni spaniole asociate cu această practică, iar Jarama, lansat în 1970, poartă numele unei zone din apropierea Madridului cunoscută pentru creșterea taurilor de arenă. Spre deosebire de Miura sau Espada, Jarama folosea un șasiu scurtat al platformei Espada, combinat cu un motor V12 montat clasic în față, nu central. Această alegere tehnică oferea un echilibru diferit, mai orientat spre confortul de GT pe distanțe lungi decât spre agilitatea extremă a mașinilor mid-engine ale aceleiași perioade. Pentru Lamborghini, Jarama reprezenta o continuare conștientă a liniei de grand tourere inaugurate de 350 GT.

GTS: capota cu priză de aer și puterea sporită

Versiunea GTS, introdusă la începutul anilor '70, a adus modificări vizibile față de GT-ul original: o capotă cu priză de aer proeminentă, menită să îmbunătățească alimentarea motorului V12, și o putere sporită față de varianta de bază. Aceste schimbări, vizibile dintr-o privire, fac din GTS varianta preferată de mulți colecționari, tocmai pentru caracterul ei mai agresiv față de eleganța mai discretă a modelului original. Exemplarul din 1974 reflectă această a doua etapă a carierei Jarama, atunci când Lamborghini rafina constant formula inițială în loc să o înlocuiască complet, o abordare tipică pentru producătorii italieni de GT-uri ai epocii.

Caroseria Minichamps: linii Bertone redate fără elemente mobile

Proporțiile compacte ale unui 2+2 cu motor față

Designul Jarama, semnat tot de Marcello Gandini la Bertone, combină o capotă lungă specifică unui motor montat în față cu o linie a plafonului mai joasă și mai compactă decât la Espada, platforma de la care provine șasiul scurtat. Minichamps păstrează aceste proporții la 1:43, iar caroseria este turnată dintr-o singură piesă, fără portiere sau capotă funcțională, soluție care permite linii de separare curate pe o formă cu suprafețe relativ plane, mai ușor de redat fidel decât curbele extreme ale unui Miura. Greutatea aliajului de zinc turnat sub presiune confirmă, încă din mână, calitatea construcției.

Finisaj albastru și detaliile capotei GTS

Vopseaua albastră are un luciu dens, uniform pe toată caroseria, care pune în evidență liniile drepte și unghiurile caracteristice designului lui Gandini pentru acest model. Capota cu priză de aer, element distinctiv al versiunii GTS, este redată cu claritate, la fel ca farurile rectangulare și grila frontală îngustă specifice Jarama. Jantele cu spițe și proporțiile corecte ale pasajelor roților completează o imagine fidelă unei mașini gândite pentru călătorii confortabile la viteză mare, nu pentru competiție. Această atenție la detaliile frontale este exact ce diferențiază o machetă GTS convingătoare de una generică a modelului de bază. Colecționarii de Lamborghini clasice apreciază tocmai aceste nuanțe între variante.

O alternativă discretă pentru colecția de Lamborghini clasice

Jarama 400 GTS completează bine o colecție Lamborghini construită în jurul diversității gamei de la începutul anilor '70, nu doar în jurul mașinilor mid-engine mai cunoscute. Alături de Espada sau de modelele anterioare precum 400 GT 2+2, arată cum marca a păstrat o linie de GT-uri cu motor față paralel cu dezvoltarea supercarurilor sale. La 1:43, amprenta redusă pe raft face posibilă integrarea mai multor variante Lamborghini din aceeași eră fără un spațiu dedicat extins. Pentru colecționarii cu buget moderat, acest tip de machetă oferă acces la o parte mai puțin exploatată, dar la fel de autentică, a istoriei mărcii. O alegere potrivită pentru cei care preferă substanța tehnică eleganței spectaculoase.

395,00 lei
395,00 lei
0