5% reducere la prima comandă — creează-ți un cont gratuit

Creează cont
✓ Retur 14 zile ✓ Verificate manual înainte de expediere ✓ Plată securizată
Cont

Opel Manta 400 #10 B. Fisher / A. Frazer Manx Rally 1985 IXO 1:18

Noutate
Opel Manta 400 #10 B. Fisher / A. Frazer Manx Rally 1985 IXO 1:18 18RMC260 Metal
1 / 6
Machetă IXO 1:18 turnată sub presiune a Opel Manta 400 cu numărul 10, în configurația echipajului Fisher / Frazer de la Manx Rally 1985. Caroseria este monobloc, fără piese mobile, deci interesul stă în siluetă, vopsea și grafica de raliu, iar greutatea metalului se simte imediat în mână. O alegere accesibilă pentru colecționarii de raliu din anii 1980 și de legende Grupa B.
Opel Manta 400 #10 B. Fisher / A. Frazer Manx Rally 1985 IXO 1:18
Preț curent: 365,00 lei
În stoc
Livrare estimată: 11-13.11.2026
Livrare de la 45,00 lei Colet urmărit și asigurat
5% reducere la prima comandă — creează-ți un cont gratuit
Plătește în siguranță cu
Specificații
Marcă auto
Opel
Producător de modele
IXO
Scară
1:18
Material
Metal
Stare model
Model Nou
SKU
18RMC260
100% autentic Direct de la producători
Cutie carton 5 straturi Interior umplut cu burete
Returnare simplă 14 zile, fără întrebări
Plată sigură Criptare SSL 256-bit

Despre Opel Manta 400 #10 B. Fisher / A. Frazer Manx Rally 1985 IXO 1:18

TL;DR: IXO Opel Manta 400 Manx Rally 1985 la scara 1:18 este o machetă turnată sub presiune a mașinii cu numărul 10 a echipajului Fisher / Frazer. Caroseria monobloc nu are piese mobile, iar greutatea metalului dă prezență pe raft. Piesă accesibilă pentru colecțiile de raliu și Grupa B din anii 1980.

Raliul rămâne disciplina cea mai populară în automobilismul românesc, iar mașinile anilor 1980 au un farmec aparte pentru cei care au crescut cu poze și reviste. Opel Manta 400 e una dintre ele: o mașină de Grupa B cu tracțiune spate, într-o epocă în care rivalii treceau la tracțiune integrală. IXO o reproduce la scara 1:18, în metal.

IXO Opel Manta 400 la 1:18, turnat sub presiune

Greutatea metalului și caroseria monobloc

Modelul este turnat sub presiune, într-un aliaj de zinc, iar prima impresie la ridicarea lui din ambalaj este greutatea. Metalul dă densitate și rezistență la manipulare, iar vopseaua are luciu adânc pe un corp rigid. Caroseria este monobloc, fără piese mobile, deci tot ce poți evalua se află la exterior: silueta, rosturile turnate și poziția roților. Toleranțele metalului sunt puțin mai largi decât ale rășinii, așa că marginile pot fi ușor mai rotunjite, dar compensarea vine din soliditate. Un model turnat sub presiune îmbătrânește bine și rezistă la mutări dintr-o vitrină în alta.

Grafica de raliu și ce verifici

La o mașină de raliu, grafica face jumătate din identitate: numărul 10, sponsorii și numele echipajului trebuie să fie citeți și bine așezați. Verifică marginile inscripțiilor, uniformitatea culorii pe caroserie și aliniamentul față de rosturile turnate. Sub lumină laterală, o vopsea bună arată luciu egal, iar o grafică bine aplicată nu ridică margini. Compară și stanța: o mașină de raliu stă mai sus decât una de circuit, iar roțile trebuie să aibă un decalaj plauzibil față de aripi. La acest nivel de preț, o execuție curată ține loc de multe detalii în plus.

Manta 400, Grupa B și raliul de la Manx

O mașină cu tracțiune spate într-o epocă a tracțiunii integrale

Opel Manta 400 a fost construită pentru raliu în era Grupei B, când reglementările permiteau mașini de performanță extremă, produse în serii mici. Spre deosebire de rivalii cu tracțiune integrală, Manta a rămas cu tracțiune spate, o alegere care a funcționat mai bine pe asfalt decât pe zăpadă sau pe pietriș. Grupa B a fost închisă după sezonul 1986, așa că 1985 se numără printre ultimii ani ai categoriei, un detaliu care crește interesul colecționarilor pentru mașinile din această perioadă.

Manx Rally și echipajul Fisher / Frazer

Manx Rally se desfășoară pe drumuri închise din Insula Man, pe asfalt, ceea ce se potrivea unei mașini cu tracțiune spate. Denumirea produsului îl menționează pe echipajul B. Fisher / A. Frazer, cu numărul 10, iar macheta reprezintă configurația lor din 1985. Pentru colecționar, o piesă legată de o ediție și de un echipaj precis valorează mai mult decât o mașină generică de raliu, mai ales când raftul este organizat pe curse, nu pe mărci.

Locul în colecție

Manta 400 se așază bine lângă alte legende din Grupa B și Grupa A, ca să vezi cum au căutat constructorii performanța prin tracțiune, greutate și aerodinamică. La 1:18 mașina are prezență, dar nu depășește un raft standard de vitrină. Metalul nu cere atenție deosebită: lumină fără soare direct, praf șters cu o pensulă moale și manipulare de corp. Ca nivel, o piesă turnată sub presiune din gama accesibilă, potrivită pentru colecționarii români atenți la buget. Cine vrea să cumpere macheta Opel Manta 400 primește greutate, rigiditate și o mașină cu un loc clar în istoria raliului.

Din aceeași colecție

Colecționarii au ales

Toate machetele 1:18

5% reducere la prima comandă

Creează-ți un cont gratuit și primești 5% reducere la prima comandă — sute de modele de colecție 1:18, 1:43 și 1:12 marca Porsche, Mercedes-Benz, BMW și altele.

Creează cont gratuit Răsfoiește colecția
Model Porsche de colecție la scara 1:18 pe fundal de studio — ofertă Models118 pentru prima comandă
365,00 lei
365,00 lei
0