5% reducere la prima comandă — creează-ți un cont gratuit

Creează cont
✓ Retur 14 zile ✓ Verificate manual înainte de expediere ✓ Plată securizată
Cont

Opel Manta 400 #37 B. Fisher / A. Frazer Lombard RAC Rally 1984 IXO 1:18

Noutate
Opel Manta 400 #37 B. Fisher / A. Frazer Lombard RAC Rally 1984 IXO 1:18 18RMC261 Metal
1 / 6
Machetă IXO Opel Manta 400 #37 la scara 1:18, turnată sub presiune, cu livrea echipajului B. Fisher și A. Frazer de la Lombard RAC Rally din 1984. Caroseria este dintr-o singură piesă, fără elemente mobile, așa că atenția se mută pe aripile evazate, pe grafica de rally și pe greutatea metalului în mână. O piesă pentru cine urmărește tracțiunea spate din epoca de aur a Grupei B și Grupei A.
Opel Manta 400 #37 B. Fisher / A. Frazer Lombard RAC Rally 1984 IXO 1:18
Preț curent: 365,00 lei
În stoc
Livrare estimată: 11-13.11.2026
Livrare de la 45,00 lei Colet urmărit și asigurat
5% reducere la prima comandă — creează-ți un cont gratuit
Plătește în siguranță cu
Specificații
Marcă auto
Opel
Producător de modele
IXO
Scară
1:18
Material
Metal
Stare model
Model Nou
SKU
18RMC261
100% autentic Direct de la producători
Cutie carton 5 straturi Interior umplut cu burete
Returnare simplă 14 zile, fără întrebări
Plată sigură Criptare SSL 256-bit

Despre Opel Manta 400 #37 B. Fisher / A. Frazer Lombard RAC Rally 1984 IXO 1:18

TL;DR: IXO Opel Manta 400 #37 în scara 1:18 este o machetă turnată sub presiune a mașinii echipajului B. Fisher și A. Frazer de la Lombard RAC Rally 1984. Caroseria este fixă, dintr-o singură piesă, iar greutatea metalului și livrea de rally fac din ea o piesă pentru colecțiile dedicate Grupei B.

Rally-ul rămâne la noi cea mai urmărită disciplină auto, iar mașinile cu tracțiune spate din anii optzeci au un farmec aparte. IXO Opel Manta 400 Fisher Frazer 1:18 reproduce un exemplar de la Lombard RAC Rally din 1984, cu numărul 37, într-un format metalic cu greutate reală.

Manta 400 turnat sub presiune: greutate și caroserie fixă

Ce aduce aliajul

Turnarea sub presiune dă o machetă grea, rece la atingere și stabilă dimensional în timp, iar lacul stă pe un înveliș dur de metal, ceea ce favorizează un luciu adânc sub lumină. Toleranțele de turnare sunt mai largi decât la rășină, deci muchiile ies puțin mai moi, iar îmbinările mai vizibile. În schimb, piesa suportă manipularea și deplasările între rafturi mai bine decât o machetă fragilă. La 1:18, un coupé compact precum Manta este mai puțin voluminos decât un monopost, dar greutatea aliajului îi dă o prezență clară pe raft, iar piesa se așază stabil.

Un corp fix, citit din exterior

Fișa produsului arată că nicio piesă nu se deschide, așa că macheta este judecată în întregime din exterior: proporții, aripi evazate, stanță, grafică și lac. Un corp dintr-o singură piesă păstrează neîntrerupte liniile dintre panouri, ceea ce lasă grafica de rally să curgă de la o aripă la alta fără îmbinări. Alegerea nu este un cusur, ci o prioritate de colecție: suprafața mai presus de interior. La lumină directă verifică numărul 37, marginile decalurilor și poziția roților în pasaje, apoi compară silueta cu fotografiile de epocă, unde Manta 400 se recunoaște după aripile largi.

Manta 400 în Grupa B și RAC Rally 1984

O tracțiune spate într-o epocă a tracțiunii integrale

Grupa B a funcționat în campionatul mondial de raliuri între 1982 și 1986, iar Manta 400 a fost răspunsul Opel la acest regulament, cu tracțiune spate și un motor de 2,4 litri cu 16 supape. În anii în care mașinile cu tracțiune integrală începeau să domine, Manta a rămas un model clasic de tracțiune spate, mai ușor de condus în mâinile unui pilot priceput, dar greu de menținut în competiție cu rivalii. Pentru colecționar, de aceea piesa e interesantă: arată cealaltă filosofie a epocii.

Lombard RAC Rally și echipajul 37

Lombard RAC Rally se disputa pe drumuri forestiere din Marea Britanie, cu probe de noroi și ceață, iar ediția din 1984 a fost câștigată de Ari Vatanen la volanul unui Peugeot 205 T16. Echipajul B. Fisher și A. Frazer, cu numărul 37, concura într-un Manta 400, iar macheta reproduce această livrea. Nu căuta aici un rezultat de podium: valoarea piesei vine din documentarea unei mașini concrete la o cursă concretă, nu din glorie.

Alături de alte mașini de rally

La 1:18, un coupé de acest gen măsoară în jur de 23 cm, deci intră ușor într-o vitrină obișnuită, iar la 1:43 ar avea circa 10 cm, util pentru o grilă mai mare. Macheta se așază bine lângă alte mașini de Grupa B și Grupa A, cu care compară două filosofii: tracțiune spate versus integrală. Ferește piesa de soare direct și de praf, iar curățarea cu o pensulă moale este suficientă. Turnarea sub presiune este calea prin care piese 1:18 de rally rămân accesibile unui colecționar atent la buget. Cine vrea să cumpere o mașină cu tracțiune spate din anii optzeci, cu istorie de Grupa B, găsește aici un reper clar.

Din aceeași colecție

Colecționarii au ales

Toate machetele 1:18

5% reducere la prima comandă

Creează-ți un cont gratuit și primești 5% reducere la prima comandă — sute de modele de colecție 1:18, 1:43 și 1:12 marca Porsche, Mercedes-Benz, BMW și altele.

Creează cont gratuit Răsfoiește colecția
Model Porsche de colecție la scara 1:18 pe fundal de studio — ofertă Models118 pentru prima comandă
365,00 lei
365,00 lei
0