10% reducere la prima comandă — creează-ți un cont gratuit

Creează cont
✓ Retur 14 zile ✓ Verificate manual înainte de expediere ✓ Plată securizată
Cont

Porsche 911 996 Turbo Polar Silver GT Spirit 1:18

-6% Precomandă
Porsche 911 996 Turbo Polar Silver GT Spirit 1:18 GT567 Rășină
1 / 5
Porsche 911 996 Turbo Polar Silver la scara 1:18 de la GT Spirit reproduce prima generație Turbo cu motor răcit lichid și moștenire tehnică din 911 GT1, turnată în rășină cu caroserie fixă. Finisajul argintiu Polar Silver și liniile joase specifice generației 996 se văd clar pe o caroserie dintr-o singură piesă, fără capotă sau uși mobile. Un reper solid pentru o cronologie 911 completă.
Porsche 911 996 Turbo Polar Silver GT Spirit 1:18
Preț întreg: 525.00 lei Preț curent: 495.00 lei -6%

Economisești 30.00 lei

Expediere aproximativ 29.09-09.10.2026
Doar 5 locuri de precomandă
Livrare de la 35.00 lei Colet urmărit și asigurat
10% reducere la prima comandă — creează-ți un cont gratuit
Plătește în siguranță cu
Specificații
Marcă auto
Porsche
Producător de modele
GT Spirit
Scară
1:18
Material
Rășină
Stare model
Model Nou
SKU
GT567
100% autentic Direct de la producători
Cutie carton 5 straturi Interior umplut cu burete
Returnare simplă 14 zile, fără întrebări
Plată sigură Criptare SSL 256-bit

Despre Porsche 911 996 Turbo Polar Silver GT Spirit 1:18

TL;DR: Porsche 911 996 Turbo Polar Silver este o machetă GT Spirit la scara 1:18, turnată în rășină, care reproduce generația 996 din 2001 cu motor derivat direct din 911 GT1 de curse. Finisajul argintiu Polar Silver și caroseria fixă pun accent pe liniile joase și pe farurile ovale caracteristice acestei generații.

Când a debutat, 996 Turbo a fost prima generație Turbo cu motor răcit lichid, o schimbare care a stârnit dezbateri aprinse între puriștii aer-răciți și restul comunității Porsche. Sub capotă, blocul motor coboară direct din 911 GT1, mașina de curse omologată pentru circuit. GT Spirit reproduce acest coupe în Polar Silver, la scara 1:18, cu o caroserie dintr-o singură piesă.

996 Turbo: primul Turbo cu motor răcit cu apă

Moștenirea Mezger, direct din GT1

Motorul 996 Turbo nu a fost o versiune mărită a blocului aspirat din 911 Carrera, ci o adaptare pentru stradă a arhitecturii dezvoltate pentru 911 GT1, mașina cu care Porsche a concurat la Le Mans la finalul anilor 1990. Acest bloc, cunoscut printre entuziaști drept motorul Mezger, după numele inginerului care l-a dezvoltat, a rămas în producție mult timp după ce generația 996 a fost înlocuită, exact pentru că fiabilitatea și potențialul lui de tunare erau considerate superioare motoarelor mai noi cu răcire integrată în carter. Pentru colecționarii care urmăresc evoluția tehnică a Porsche 911, acest detaliu explică de ce 996 Turbo rămâne un reper, nu doar o generație de tranziție.

Tracțiunea integrală ca standard

Diferit de generațiile Turbo mai vechi, 996 a venit din fabrică cu tracțiune integrală de serie, o decizie care a schimbat radical comportamentul mașinii la limită și a făcut-o mult mai accesibilă pentru șoferii care nu aveau experiență cu supravirajul specific motorului amplasat în spate. Această schimbare tehnică a coincis cu o caroserie mai lată la puntea din spate, cu prize de aer laterale mari, necesare pentru a răci intercoolerele celor două turbine. Silueta rezultată, mai musculoasă decât cea a unui Carrera obișnuit din aceeași generație, este exact ce trebuie să prindă o machetă fidelă la această scară.

Rășina GT Spirit pentru un profil de caroserie dificil

Farurile ovale și liniile joase ale generației 996

Generația 996 a fost prima 911 cu faruri ovale integrate în bara frontală, o schimbare de design care a divizat opinia purist pentru mult timp, dar care a definit vizual toată această generație. Pe versiunea Turbo, aceste faruri se combină cu o bară frontală mai agresivă și cu prize de aer suplimentare, o combinație care cere o precizie ridicată la turnare pentru a nu compromite proporția generală a feței mașinii. Rășina permite muchii mai fine la nivelul acestor prize de aer decât ar permite o matriță de zinc, un avantaj clar pentru un design cu atât de multe deschideri funcționale în bara frontală.

Caroserie fixă, finisaj Polar Silver

Caroseria este dintr-o singură piesă, fără capotă sau uși mobile, astfel că toată munca de finisare se citește la exterior: cât de drepte sunt liniile care marchează pragurile laterale lățite, cât de bine se aliniază farurile ovale cu bara, cât de uniform reflectă parbrizul lumina. Polar Silver este o nuanță metalizată rece, caracteristică Porsche-urilor de la începutul anilor 2000, iar pe o caroserie fixă acest tip de vopsea arată dacă lacul a fost aplicat constant pe toată lungimea capotei lungi și joase. Sub o lumină direcțională, micile particule metalice din vopsea scot în evidență fiecare linie de caroserie originală.

996 Turbo la 1:18 lângă alte generații 911

La scara 1:18, un coupe compact ca 996 Turbo ajunge la aproximativ 22-23 centimetri lungime, suficient pentru a distinge clar prizele de aer laterale lățite și profilul jos al capotei, două elemente care definesc silueta acestei generații Turbo față de un Carrera de bază. Într-o vitrină organizată cronologic pe generații 911, de la clasicele aer-răcite până la modelele moderne turbo cu patru cilindri, 996 marchează momentul de tranziție tehnică cel mai discutat din istoria modelului, iar o machetă fidelă a acestei generații are valoare exact pentru acest rol de reper. Comparativ cu 1:43, unde farurile ovale s-ar reduce la un simplu detaliu de suprafață, 1:18 oferă spațiu pentru ca rășina să reproducă adâncimea reală a fiecărei prize de aer și textura specifică jantelor din acea perioadă. Prețul detaliului este spațiul: un 996 Turbo la 1:18 ocupă la fel de mult loc pe raft ca orice alt coupe sportiv modern la aceeași scară, dar recompensează prin fidelitate vizuală ridicată.

Un punct de reper într-o cronologie 911

Pus alături de o 993 mai veche sau de o 991 mai recentă, 996 Turbo marchează exact momentul în care Porsche a schimbat filozofia motorului 911, o poziție care face din această machetă mai mult decât o simplă adăugire cromatică la o colecție. Segmentul GT Spirit, orientat spre rășină pentru generații mai puțin acoperite de marile branduri die-cast, oferă un raport solid între detaliu și preț pentru un model cu atâta încărcătură tehnică. Pentru colecționarii care construiesc o cronologie completă a lui 911, de la aer-răcite la turbo modern, Polar Silver oferă o alternativă discretă culorilor mai stridente asociate frecvent cu Turbo-urile din acea epocă.

Din aceeași colecție

Colecționarii au ales

Toate machetele 1:18

10% reducere la prima comandă

Creează-ți un cont gratuit și primești 10% reducere la prima comandă — sute de modele de colecție 1:18, 1:43 și 1:12 marca Porsche, Mercedes-Benz, BMW și altele.

Creează cont gratuit Răsfoiește colecția
Model Porsche de colecție la scara 1:18 pe fundal de studio — ofertă Models118 pentru prima comandă
Prețul inițial a fost: 525.00 lei.Prețul curent este: 495.00 lei.
Prețul inițial a fost: 525.00 lei.Prețul curent este: 495.00 lei.
0