10% reducere la prima comandă — creează-ți un cont gratuit

Creează cont
✓ Retur 14 zile ✓ Verificate manual înainte de expediere ✓ Plată securizată
Cont

Lamborghini Miura SVR Roșu Kyosho 1:18

Epuizat
Lamborghini Miura SVR Roșu Kyosho 1:18 08319RBK Metal
1 / 9
Kyosho reproduce la scara 1:18, în diecast, Lamborghini Miura SVR în roșu, o ramură rară a supercarului care a popularizat motorul central montat transversal. Varianta SVR, asociată cu experimentele pilotului de test Bob Wallace, aduce un unghi mai puțin cunoscut într-o cronologie dominată de variantele standard. Liniile Gandini și roșul intens sunt redate cu atenție la detalii.
Lamborghini Miura SVR Roșu Kyosho 1:18
Preț curent: 1,025.00 lei
Epuizat

Modelul este epuizat în acest moment. Introduceți emailul și veți primi o notificare când redevine disponibil.

Vezi machete Lamborghini
Plătește în siguranță cu
Specificații
Marcă auto
Lamborghini
Producător de modele
Kyosho
Scară
1:18
Material
Metal
Stare model
Model Nou
SKU
08319RBK
100% autentic Direct de la producători
Cutie carton 5 straturi Interior umplut cu burete
Returnare simplă 14 zile, fără întrebări
Plată sigură Criptare SSL 256-bit

Despre Lamborghini Miura SVR Roșu Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho reproduce la scara 1:18, în diecast, Lamborghini Miura SVR în roșu, una dintre cele mai rare interpretări ale supercarului care a inventat formula motorului central montat transversal. Varianta SVR, asociată cu experimentele pilotului de test Bob Wallace, rămâne un subiect de nișă în cronologia Miura.

Miura este, pentru mulți istorici auto, primul supercar modern, iar SVR reprezintă una dintre cele mai neobișnuite ramuri ale poveștii sale, născută din experimentele unui pilot de test, nu dintr-un program oficial de producție.

Liniile Gandini și roșul care le pune în valoare

Caroseria joasă și proporțiile care au definit supercarurile

Kyosho păstrează linia extrem de joasă a caroseriei Miura, semnată de Marcello Gandini pentru Bertone, cu un capot lung care acoperă motorul V12 montat central-transversal, o configurație pe care Miura a popularizat-o pentru prima dată la scară largă. Pasajele de roată evazate și genele de la faruri, un detaliu vizual distinctiv al modelului, sunt redate cu proporții corecte. Liniile de separare ale portierelor și capotei rămân strânse, fără decalaje vizibile.

Vopseaua roșie și detaliile cromate ale epocii

Roșul folosit pe această variantă are o adâncime vizibilă sub lumină directă, o culoare care scoate în evidență curbura extremă a caroseriei mai bine decât un ton neutru ar face-o. Barele cromate, oglinzile și jantele cu spițe, tipice pentru epocă, sunt piese aplicate separat, nu turnate integral în caroserie, un semn de atenție la detaliu potrivit pentru un subiect atât de important în istoria automobilului sport.

Diecast sau rășină pe un subiect precum Miura

Pentru un subiect precum Miura, piața de machete oferă atât diecast, precum acest model Kyosho, cât și rășină sigilată de la producători de nișă specializați în piese de expunere. Diecast-ul aduce portiere și capotă funcționale, cu toleranțe puțin mai generoase la liniile de separare, dar și o greutate percepută mai mare, apropiată de senzația unei mașini reale în miniatură. Rășina sigilată, în schimb, poate atinge linii de separare mai fine pe o caroserie cu curbe complexe precum cea a Miurei, dar renunță complet la funcțiile de deschidere. Alegerea între cele două depinde de ce prioritizează colecționarul: interactivitatea sau precizia absolută a liniilor exterioare.

SVR și experimentele lui Bob Wallace

SVR nu a fost un model de serie, ci o dezvoltare născută din experimentele lui Bob Wallace, pilotul de test al Lamborghini, care a folosit un șasiu Miura pentru a explora modificări orientate spre competiție, aripioare mai agresive și o abordare mai brută a caroseriei standard. Povestea exactă a exemplarului original variază între surse, iar numărul de mașini implicate în acest proiect rămâne un subiect discutat printre pasionați, mai degrabă legendă de garaj decât istorie documentată exhaustiv. Ceea ce rămâne cert este rolul SVR ca punte între Miura de stradă și direcțiile mai agresive pe care Lamborghini le-a explorat ulterior. Pentru un colecționar, acest capitol mai puțin cunoscut adaugă profunzime unei cronologii altfel dominate de variantele standard P400 și S.

O ramură de nișă într-o cronologie altfel bine cunoscută

La aproximativ 20 cm lungime, Miura ocupă un spațiu potrivit pentru o piesă centrală de raft, cu suficientă prezență vizuală fără să domine complet o vitrină. Alături de variante standard ale aceluiași model, SVR roșu introduce un contrast de poveste, nu doar de culoare: mașina de dezvoltare, nu cea de serie. Pentru un colecționar care caută dincolo de versiunile evidente ale unui supercar celebru, această machetă oferă un unghi mai puțin explorat al istoriei Miura.

Din aceeași colecție

Colecționarii au ales

Toate machetele 1:18

10% reducere la prima comandă

Creează-ți un cont gratuit și primești 10% reducere la prima comandă — sute de modele de colecție 1:18, 1:43 și 1:12 marca Porsche, Mercedes-Benz, BMW și altele.

Creează cont gratuit Răsfoiește colecția
Model Porsche de colecție la scara 1:18 pe fundal de studio — ofertă Models118 pentru prima comandă
0