Lancia Stratos HF #6 B. Waldegård / H. Thorszelius Rally Monte Carlo 1976 IXO 1:18

Când Lancia Motorsport a aliniat mai multe Stratos HF la Monte Carlo 1976, conducerea echipei a revenit lui Sandro Munari — dar Björn Waldegård la numărul 6 reprezenta o alternativă de victorie autentică, nu un simplu completant de grilă. Suedezul era deja un pilot WRC consacrat, cu victorii la Safari Rally și o experiență vastă în mașinile de mare anduranță. Această macheta IXO Lancia Stratos HF 1:18 documentează exact prezența sa la Monte Carlo 1976, distinct de numărul 10 al lui Munari și completând tabloul echipei Lancia la cel mai important raliuri al sezonului.

Björn Waldegård și rolul numărului 6 în strategia Lancia

Björn Waldegård a câștigat Campionatul Mondial de Raliuri în 1979 și rămâne unul dintre piloții suedezidin era clasică WRC care a adus perspectiva nordică — calmă, metodică, extrem de eficientă pe drumuri lungi — la un automobil italian proiectat pentru explozie tehnică și manevrabilitate bruscă. Combinația dintre Waldegård și Stratos HF ilustrează diversitatea de stiluri de pilotaj pe care platforma le putea acomoda: acolo unde Munari pilota la limita absolută a aderenței, Waldegård construia victoria prin consecvență și management al anvelopelor pe întreaga durată a probelor.

La Monte Carlo 1976, numărul 6 purta livrarul Alitalia identic ca schemă cu numărul 10 — verdele intens, albul și accentele roșii ale companiei italiene de aviație — dar cu inscripțiile echipajului Waldegård/Thorszelius și numerotarea specifică. IXO reproduce această diferențiere cu precizia licenței WRC oficiale: numerele de pe portiere și acoperis, pozițiile graficelor de sponsor și inscripțiile de identificare a echipajului corespund documentației de eveniment. Alăturat cu numărul 10 al lui Munari pe un raft, diferența este imediat vizibilă și coerentă.

Construcția diecast oferă portierele mobile specifice gamei IXO 1:18, permițând accesul la interiorul cu celula de securitate din tuburi de oțel caracteristică Stratos-ului de competiție. Caroseria scurtă și lată a HF — 3,71 metri lungime, lată disproporționat față de dimensiunile sale — este reprodusă cu raporturile corecte care fac Stratos-ul imediat recognoscibil, indiferent de unghiul de vizualizare.

IXO Lancia Stratos HF 1:18 — perechea de echipă Monte Carlo 1976

Valoarea principală a piesei 18RMC162B este contextul de pereche cu 18RMC162A. Colecționarii care expun ambele Stratos de la Monte Carlo 1976 — numărul 10 și numărul 6 — reconstituie prezența integrală a echipei Lancia Motorsport la un eveniment care a definit supremația platformei HF în campionatul mondial. Alăturate pe o vitrină, cele două mașini creează o narativă vizuală completă: doi piloți, două stiluri, o singură mașină dominantă.

IXO acoperă sistematic ambele numere ale echipelor la evenimentele majore WRC, atât clasice cât și moderne, ceea ce face realizabilă o colecție de echipă completă de la un singur producător. Aceasta contează în practică: coerența de stil, finisaj și dimensiuni între piesele din aceeași gamă IXO 1:18 este garantată, evitând inconsistențele vizuale care apar când colecționarii combină producători diferiți pentru mașini din același eveniment.

Lancia Stratos HF rămâne, pentru comunitatea de colecționari de raliuri clasice, subiectul de referință al erei WRC pre-Group B. Proiectat exclusiv pentru competiție, cu motor Ferrari, construcție Bertone și succese la Monte Carlo, Safari și Campionatul Mondial de Raliuri, Stratos-ul polarizează atenția pe orice raft alături de Ford Escort RS, Fiat 131 Abarth sau Alpine A110. Macheta Waldegård la 25 de centimetri pe vitrină are aceeași putere vizuală cu partenerul său de echipă, silueta scurtă și lată rămânând una dintre cele mai distinctive forme din istoria automobilismului de competiție.