10% reducere la prima comandă — creează-ți un cont gratuit

Creează cont
✓ Retur 14 zile ✓ Verificate manual înainte de expediere ✓ Plată securizată
Cont

Ferrari 328 GTS Roșu Kyosho 1:18

Epuizat
Ferrari 328 GTS Roșu Kyosho 1:18 08185R Metal
1 / 8
Macheta Kyosho la scara 1:18 redă Ferrari 328 GTS în roșu, targa V8 din 1988 care a încheiat evoluția liniei 308 începută la mijlocul anilor '70. Diecastul păstrează liniile tensionate ale caroseriei proiectate de Pininfarina și capota targa detașabilă, iar elementele mobile arată interiorul și compartimentul motor. O piesă solidă pentru o colecție dedicată Ferrari-urilor V8 clasice din Maranello.
Ferrari 328 GTS Roșu Kyosho 1:18
Preț curent: 1,495.00 lei
Epuizat

Modelul este epuizat în acest moment. Introduceți emailul și veți primi o notificare când redevine disponibil.

Vezi machete Ferrari
Plătește în siguranță cu
Specificații
Marcă auto
Ferrari
Producător de modele
Kyosho
Scară
1:18
Material
Metal
Stare model
Model Folosit
SKU
08185R
100% autentic Direct de la producători
Cutie carton 5 straturi Interior umplut cu burete
Returnare simplă 14 zile, fără întrebări
Plată sigură Criptare SSL 256-bit

Despre Ferrari 328 GTS Roșu Kyosho 1:18

TL;DR: Macheta Kyosho la scara 1:18 reproduce Ferrari 328 GTS roșu, targa V8 din 1988 care a încheiat evoluția liniei 308 pornită la mijlocul anilor '70. Diecastul redă liniile Pininfarina și capota targa detașabilă, un reper accesibil pentru colecțiile dedicate Ferrari-urilor V8 clasice.

328 GTS a fost ultima rafinare a unei formule Ferrari care a durat mai bine de un deceniu: motor V8 central, caroserie Pininfarina și o capotă targa pentru libertate fără compromisuri de rigiditate. Această machetă roșie poartă exact acea maturitate a designului.

328 GTS, capitolul final al liniei V8 inițiate de 308

De la 308 GTB la 328: evoluția motorului și caroseriei

Linia inaugurată de 308 GTB la mijlocul anilor '70 a evoluat treptat, de la motorul V8 de 3.0 litri cu carburatoare la injecție și apoi la varianta quattrovalvole cu patru valve pe cilindru, o schimbare care a crescut puterea fără a complica prea mult mecanica. 328 GTS a dus această evoluție la capăt, cu un motor de 3.2 litri și rafinamente exterioare discrete, suficiente pentru a moderniza silueta fără să o trădeze.

Targa: libertatea fără compromisuri structurale majore

Varianta GTS, cu capotă targa detașabilă, oferea acces la conducere descoperită fără sacrificiile de rigiditate ale unui cabriolet complet, o soluție tehnică pe care Ferrari a folosit-o constant pe modelele sale V8 de-a lungul anilor '70 și '80. Pentru un cumpărător al epocii, targa reprezenta echilibrul potrivit între senzația de aer liber și comportamentul de condus predictibil al unei mașini central-motor.

Liniile Pininfarina și capota detașabilă reproduse de Kyosho

Caroseria tensionată și prizele de aer laterale

Kyosho reproduce liniile tensionate desenate de Pininfarina, cu prizele de aer laterale integrate natural în caroserie și proporțiile joase, largi, tipice unui V8 central. Culoarea roșie, aleasă frecvent pentru Ferrari-urile din acea perioadă, pune în valoare fiecare linie de separare dintre panouri, vizibilă clar sub lumină directă pe caroseria compactă.

Interiorul și compartimentul motor accesibile

Capota targa se detașează pentru a arăta interiorul, cu scaune sport și un tablou de bord orientat spre șofer, iar capota motorului se ridică pentru a expune blocul V8 miniaturizat. Aceste elemente mobile completează experiența de inspecție a unei machete Ferrari, un subiect unde detaliile mecanice contează la fel de mult ca liniile exterioare.

Diecastul Kyosho Ferrari 328 GTS la scara 1:18: ce arată materialul pentru un Ferrari clasic

Ridicată din cutie, macheta are greutatea specifică metalului turnat sub presiune, o senzație diferită clar de o carcasă din plastic ușor. La acest nivel de preț mediu, elementele mobile funcționează cu o rezistență controlată, iar vopseaua roșie are o adâncime vizibilă sub lumină directă, fără pete pe panourile compacte ale caroseriei. Față de o machetă din rășină a aceluiași subiect, care ar oferi linii de caroserie puțin mai fine dar fără acces la motor sau interior, varianta diecast Kyosho păstrează avantajul interactivității, relevant pentru un Ferrari V8 clasic al cărui compartiment motor face parte din atracția principală. La scara 1:18, proporțiile compacte ale unui V8 central se citesc corect, fără exagerări de gabarit.

Locul acestei machete într-o colecție Ferrari V8

Alături de un 308 GTB quattrovalvole sau de un 348 din generația următoare, acest 328 GTS completează o vitrină care arată evoluția liniei V8 central-motor a mărcii de-a lungul anilor '70 și '80. Pentru un colecționar interesat de continuitatea tehnică Ferrari, mai mult decât de un singur model izolat, această machetă marchează exact punctul de tranziție către generația modernă. Roșul ales pentru această variantă rămâne culoarea cea mai asociată cu marca din Maranello.

Din aceeași colecție

Colecționarii au ales

Toate machetele 1:18

10% reducere la prima comandă

Creează-ți un cont gratuit și primești 10% reducere la prima comandă — sute de modele de colecție 1:18, 1:43 și 1:12 marca Porsche, Mercedes-Benz, BMW și altele.

Creează cont gratuit Răsfoiește colecția
Model Porsche de colecție la scara 1:18 pe fundal de studio — ofertă Models118 pentru prima comandă
0