10% reducere la prima comandă — creează-ți un cont gratuit

Creează cont
✓ Retur 14 zile ✓ Verificate manual înainte de expediere ✓ Plată securizată
Cont

Ferrari 365 GTB/4 #39 J-C. Andruet / Lena 24 Hours of Le Mans 1972 Kyosho 1:18

Epuizat
Ferrari 365 GTB/4 #39 J-C. Andruet / Lena 24 Hours of Le Mans 1972 Kyosho 1:18 08164E Metal
1 / 8
Kyosho reproduce în 1:18, turnat sub presiune, Ferrari 365 GTB/4 Daytona #39, intrată în competiție la 24 de Ore de la Le Mans din 1972. Caroseria semnată Pininfarina păstrează nasul lung specific modelului, cu portiere funcționale și interior de curse simplificat. O piesă solidă pentru o cronologie Ferrari GT de anduranță, alături de subiecte precum 250 GTO.
Ferrari 365 GTB/4 #39 J-C. Andruet / Lena 24 Hours of Le Mans 1972 Kyosho 1:18
Preț curent: 1,285.00 lei
Epuizat

Modelul este epuizat în acest moment. Introduceți emailul și veți primi o notificare când redevine disponibil.

Vezi machete Ferrari
Plătește în siguranță cu
Specificații
Marcă auto
Ferrari
Producător de modele
Kyosho
Scară
1:18
Material
Metal
Stare model
Model Folosit
SKU
08164E
100% autentic Direct de la producători
Cutie carton 5 straturi Interior umplut cu burete
Returnare simplă 14 zile, fără întrebări
Plată sigură Criptare SSL 256-bit

Despre Ferrari 365 GTB/4 #39 J-C. Andruet / Lena 24 Hours of Le Mans 1972 Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho readuce în 1:18, turnat sub presiune, Ferrari 365 GTB/4 Daytona #39, intrată în competiție la 24 de Ore de la Le Mans din 1972 sub culorile lui Jean-Claude Andruet. Caroseria semnată Pininfarina este redată cu linia frontală alungită specifică modelului. O piesă solidă pentru cronologia Ferrari GT de anduranță.

Daytona a fost ultimul mare Ferrari cu motor V12 montat în față înainte ca marca să treacă la configurația centrală pentru vârful gamei. Această machetă Kyosho fixează exemplarul de curse #39 din 1972, într-un moment în care Daytona concura încă onorabil la Le Mans, la câțiva ani după lansarea sa stradală.

Caroseria Pininfarina a Daytonei redată de Kyosho

Linia frontală alungită și proporțiile GT

Leonardo Fioravanti a desenat pentru Pininfarina o caroserie lungă și joasă, cu faruri acoperite de un panou de sticlă continuu, un detaliu care a definit vizual Daytona printre GT-urile de la finalul anilor '60. Kyosho reproduce acest nas alungit cu proporții corecte față de restul caroseriei, fără a scurta capota așa cum se întâmplă frecvent pe machetele mai ieftine. Liniile de îmbinare dintre capotă, portiere și portbagaj rămân strânse și uniforme, iar geamul frontal panoramic păstrează curbura originală fără distorsiuni vizibile. Ridicată din cutie, greutatea caroseriei semnalează imediat construcția din aliaj de zinc, o densitate pe care variantele din rășină nu o pot reproduce.

Livreaua de curse #39

Numărul 39 și schema de curse a echipei private sunt aplicate cu margini clare, fără bavuri la joncțiunea dintre culorile de bază și zonele de sponsorizare. Farurile din spate și oglinzile exterioare sunt piese aplicate separat, nu turnate direct în corpul mașinii, ceea ce adaugă profunzime vizuală pe raft. Ușile și capota motorului se deschid pe articulații metalice cu rezistență fermă, dezvăluind un interior de curse simplificat, cu bord funcțional și scaun baquet corect poziționat.

Daytona în cursele de anduranță ale anilor '70

NART și continuarea carierei sportive a Daytonei

Deși Daytona nu a fost concepută inițial ca mașină pur de competiție, echipe private, printre care faimosul NART din Statele Unite, au dus-o cu regularitate în curse de anduranță la începutul anilor '70, obținând rezultate solide în clasa GT la Le Mans și Daytona. Robustețea motorului V12 de 4,4 litri și fiabilitatea șasiului au făcut din Daytona o alegere logică pentru echipe fără bugetul unui prototip de fabrică.

Andruet și contextul cursei de la Le Mans

Jean-Claude Andruet, cunoscut mai ales pentru cariera sa în raliuri, a concurat și pe circuit în perioada respectivă, iar prezența sa la volanul unei Daytone private la Le Mans în 1972 reflectă fluiditatea dintre disciplinele sportive ale vremii. Pentru colecționarii care urmăresc atât cariera în raliuri, cât și pe circuit a lui Andruet, această machetă completează o imagine mai largă a unui pilot versatil, activ pe mai multe fronturi ale motorsportului european din anii '70.

Locul Daytonei într-o cronologie Ferrari GT

Într-o cronologie Ferrari GT de anduranță, Daytona #39 se leagă firesc de subiecte precum 250 GTO, marcând tranziția de la configurația clasică cu motor față spre epoca motoarelor centrale care avea să vină odată cu Berlinetta Boxer. La scara 1:18, modelul are aproximativ 25 de centimetri lungime, o dimensiune care pune în valoare nasul alungit specific desenului Pininfarina pe un raft standard. Comparativ cu variantele stradale ale Daytonei, redate frecvent în roșu sau argintiu, livreaua de curse #39 oferă un contrast vizual bun într-o vitrină care combină modele stradale și de competiție. Pentru un colecționar care construiește o linie completă Ferrari, această machetă Kyosho adaugă un capitol de anduranță adesea trecut cu vederea.

Din aceeași colecție

Colecționarii au ales

Toate machetele 1:18

10% reducere la prima comandă

Creează-ți un cont gratuit și primești 10% reducere la prima comandă — sute de modele de colecție 1:18, 1:43 și 1:12 marca Porsche, Mercedes-Benz, BMW și altele.

Creează cont gratuit Răsfoiește colecția
Model Porsche de colecție la scara 1:18 pe fundal de studio — ofertă Models118 pentru prima comandă
0