10% reducere la prima comandă — creează-ți un cont gratuit

Creează cont
✓ Retur 14 zile ✓ Verificate manual înainte de expediere ✓ Plată securizată
Cont

Ferrari 250 GTO #19 24 Hours of Le Mans 1962 Kyosho 1:18

Epuizat
Ferrari 250 GTO #19 24 Hours of Le Mans 1962 Kyosho 1:18 08438A Metal
1 / 10
Kyosho reproduce la scara 1:18 Ferrari 250 GTO #19, exemplarul aliniat la 24 de ore de Le Mans din 1962, anul în care GTO a câștigat pentru prima dată clasa GT. Caroseria diecast redă proporțiile Scaglietti și schema de curse originală. O machetă esențială pentru colecționarii de Ferrari de anduranță din anii 1960.
Ferrari 250 GTO #19 24 Hours of Le Mans 1962 Kyosho 1:18
Preț curent: 1,805.00 lei
Epuizat

Modelul este epuizat în acest moment. Introduceți emailul și veți primi o notificare când redevine disponibil.

Vezi machete Ferrari
Plătește în siguranță cu
Specificații
Marcă auto
Ferrari
Producător de modele
Kyosho
Scară
1:18
Material
Metal
Stare model
Model Nou
SKU
08438A
100% autentic Direct de la producători
Cutie carton 5 straturi Interior umplut cu burete
Returnare simplă 14 zile, fără întrebări
Plată sigură Criptare SSL 256-bit

Despre Ferrari 250 GTO #19 24 Hours of Le Mans 1962 Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho reproduce la scara 1:18 Ferrari 250 GTO #19, aliniată la 24 de ore de Le Mans din 1962, primul an în care GTO a câștigat clasa GT. Caroseria diecast redă proporțiile Scaglietti și numărul de concurs original. O machetă de bază pentru orice colecție Ferrari de anduranță.

1962 a fost anul în care Ferrari a demonstrat că 250 GTO nu era doar o evoluție a 250 GT, ci o mașină de curse construită să domine clasa GT la Le Mans. #19 a fost una dintre caroseriile aliniate în acel prim an de victorie.

Ferrari 250 GTO #19 la 24 de ore de Le Mans 1962

Primul an de curse al GTO în clasa GT

1962 a marcat debutul competițional al 250 GTO la Le Mans, iar #19 a fost una dintre caroseriile care au confirmat imediat superioritatea aerodinamică a designului Bizzarrini față de rivalii din clasa GT. Schema de curse Rosso Corsa cu numărul de concurs alb pe portiere rămâne identică pe toate exemplarele din acel an, dar poziția exactă a decalurilor și detaliile de amplasare diferă de la o caroserie la alta, iar Kyosho a tratat #19 ca variantă separată.

Kyosho și detaliile de curse ale caroseriei #19

Greutatea în mână a machetei confirmă turnarea sub presiune în aliaj de zinc, iar liniile joase ale caroseriei Scaglietti sunt redate fără compromisuri la profilul capotei lungi și al hayonului aerodinamic din spate. Decalurile de concurs sunt aplicate cu margini clare, fără migrare de culoare, iar jantele cu spițe urmăresc exact profilul montat la Le Mans. La acest nivel de preț mediu-superior, fidelitatea acestor detalii de livrea justifică alegerea unei ediții de cursă specifice.

Trei ani consecutivi de victorii în clasa GT

De ce doar 36 de exemplare schimbă totul

Ferrari a construit doar 36 de exemplare 250 GTO, fiecare destinat competiției de anduranță, nu drumului public obișnuit. Această raritate, combinată cu victoriile consecutive în clasa GT la Le Mans între 1962 și 1964, a transformat modelul într-un etalon absolut al perioadei, un statut pe care puține mașini de curse din anii 1960 îl mai egalează astăzi.

250 GTO astăzi: de la circuit la licitații record

Exemplarele originale 250 GTO stabilesc astăzi recorduri la licitațiile de automobile clasice, ceea ce face ca examinarea directă a unui exemplar real să fie practic inaccesibilă pentru marea majoritate a colecționarilor. O machetă fidelă la 1:18, precum cea produsă de Kyosho, rămâne modalitatea reală prin care un colecționar poate studia de aproape proporțiile acestei caroserii și schema ei de curse.

O piesă de bază pentru o colecție Ferrari de anduranță

La 1:18, detaliile decalurilor de curse și schema Rosso Corsa rămân vizibile clar de la distanța unui raft, un avantaj pe care scara 1:43 nu îl oferă în același grad pentru mașinile cu numere de concurs mici aplicate pe portiere. Materialul diecast oferă o greutate solidă în mână, semnul unei turnări cu panouri rigide, tipică pentru machetele de curse la acest nivel de preț mediu-superior, unde acuratețea caroseriei contează mai mult decât piesele mobile complexe.

Alături de alte livrele 250 GTO din aceeași perioadă, #19 din 1962 marchează exact anul de debut al modelului în competiție, ceea ce o face piesa logică de start pentru o cronologie GTO completă, la care se pot adăuga ulterior exemplarele din 1963 și 1964. La aproximativ 24 de centimetri lungime, macheta se încadrează pe un raft standard alături de alte GT-uri italiene de curse. Pentru un colecționar care urmărește istoria competițională Ferrari din anii 1960, această machetă rămâne un punct de referință obligatoriu.

Din aceeași colecție

Colecționarii au ales

Toate machetele 1:18

10% reducere la prima comandă

Creează-ți un cont gratuit și primești 10% reducere la prima comandă — sute de modele de colecție 1:18, 1:43 și 1:12 marca Porsche, Mercedes-Benz, BMW și altele.

Creează cont gratuit Răsfoiește colecția
Model Porsche de colecție la scara 1:18 pe fundal de studio — ofertă Models118 pentru prima comandă
0