10% reducere la prima comandă — creează-ți un cont gratuit

Creează cont
✓ Retur 14 zile ✓ Verificate manual înainte de expediere ✓ Plată securizată
Cont

Austin-Healey 3000 Mk1 BN7 Albastru Kyosho 1:18

Epuizat
Austin-Healey 3000 Mk1 BN7 Albastru Kyosho 1:18 08149HBL Metal
1 / 8
Machetă Kyosho Austin-Healey 3000 Mk1 BN7, culoare albastră, scara 1:18, turnată sub presiune. Reproduce roadsterul britanic din 1960, supranumit „Big Healey”, echipat cu motor de șase cilindri și caroserie two-seater fără overdrive, varianta BN7. Un model de succes în raliurile europene ale epocii, redat cu proporții corecte și finisaj îngrijit. Completează firesc o colecție alături de sportivul mai mic, Sprite-ul aceleiași mărci.
Austin-Healey 3000 Mk1 BN7 Albastru Kyosho 1:18
Preț curent: 945.00 lei
Epuizat

Modelul este epuizat în acest moment. Introduceți emailul și veți primi o notificare când redevine disponibil.

Vezi machete Austin-Healey
Plătește în siguranță cu
Specificații
Marcă auto
Austin-Healey
Producător de modele
Kyosho
Scară
1:18
Material
Metal
Stare model
Model Nou
SKU
08149HBL
100% autentic Direct de la producători
Cutie carton 5 straturi Interior umplut cu burete
Returnare simplă 14 zile, fără întrebări
Plată sigură Criptare SSL 256-bit

Despre Austin-Healey 3000 Mk1 BN7 Albastru Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho reproduce la scara 1:18 Austin-Healey 3000 Mk1 BN7 albastru din 1960, varianta two-seater fără overdrive a „Big Healey”-ului. Caroseria turnată sub presiune redă motorul de șase cilindri și proporțiile mai musculoase decât ale Sprite-ului aceleiași mărci. O piesă solidă pentru o colecție de roadstere britanice clasice.

Dacă Sprite-ul era sport-carul accesibil al mărcii, 3000 Mk1 reprezenta cealaltă extremă: un roadster mai mare, mai puternic, capabil să concureze serios în raliurile europene ale timpului. Macheta Kyosho pune în valoare exact această diferență de caracter.

De la Sprite la „Big Healey”: motorul de șase cilindri al lui 3000

BN7, varianta two-seater fără overdrive

Austin-Healey 3000 a marcat o creștere semnificativă de capacitate față de modelele anterioare ale familiei, trecând la un motor de șase cilindri de aproape trei litri, mult mai generos decât cel al Sprite-ului compact. Varianta BN7 reprezenta configurația two-seater fără overdrive, mai simplă decât BT7-ul cu patru locuri, gândită pentru cumpărătorii care căutau un roadster pur, fără compromisuri de spațiu suplimentar în cabină.

Un roadster competitiv în raliurile europene ale epocii

Capacitatea și fiabilitatea motorului de șase cilindri au făcut din 3000 un concurent serios în raliurile europene ale epocii, unde echipaje susținute de fabrică sau de importatori locali obțineau rezultate notabile pe trasee de anduranță. Această reputație competitivă a rămas atașată numelui „Big Healey” mult după retragerea modelului din producție, iar Kyosho valorifică exact acest palmares atunci când alege să reproducă varianta de bază, nu doar edițiile de raliu deja consacrate.

Kyosho, grila cromată și albastrul care conturează silueta musculoasă a lui 3000

Aliajul de zinc și proporțiile musculoase ale caroseriei

Greutatea machetei la ridicarea din cutie confirmă construcția din aliaj de zinc, o densitate care se simte mai pronunțat decât la Sprite, reflectând corect diferența de gabarit dintre cele două modele Austin-Healey. Proporțiile mai late și capota mai lungă, necesare pentru a găzdui motorul de șase cilindri, sunt redate cu acuratețe, oferind machetei un aspect mai muscular decât cel al roadsterului compact.

Grila cromată și detaliile exterioare specifice BN7

Grila cromată, mai lată decât cea a Sprite-ului, și farurile rotunde integrate în aripile bombate sunt redate cu detalii clare, fără simplificări vizibile la o inspecție din apropiere. Vopseaua albastră rămâne uniformă pe panourile curbate ale capotei lungi, iar elementele cromate contrastează plăcut cu fondul colorat. Portierele se deschid pe articulații metalice cu rezistență constantă, iar jantele cu discuri simple, tipice epocii, completează o siluetă mai impunătoare decât cea a oricărui Healey compact.

Diferența de gabarit dintre Sprite și 3000 la scara 1:18

La scara 1:18, diferența de gabarit dintre Sprite și 3000 devine vizibilă imediat atunci când cele două machete sunt puse alături, „Big Healey”-ul ocupând cu aproximativ 5-6 centimetri mai mult spațiu pe raft. Comparativ cu o machetă din rășină sigilată a unui roadster similar, varianta Kyosho din aliaj turnat sub presiune oferă portiere funcționale, un avantaj pentru colecționarii care preferă să manipuleze piesele, nu doar să le expună. Pentru evaluarea fidelității unei astfel de machete, merită comparate mai întâi lățimea grilei cromate și proporția dintre capotă și cabină față de fotografii ale mașinii originale. Depozitarea într-o vitrină ferită de umezeală păstrează luciul vopselei albastre și al cromului aplicat, mai sensibil la oxidare vizuală decât o vopsea monocromă simplă.

Sprite și 3000, o mini-retrospectivă Austin-Healey

Alături de Sprite-ul verde din aceeași gamă, 3000 Mk1 BN7 completează o mini-retrospectivă a filosofiei Austin-Healey: de la roadsterul accesibil al maselor la sportivul mai muscular, capabil de performanță reală în competiție. Pentru colecționarii români care construiesc o secțiune dedicată clasicelor britanice, alinierea celor două modele la scara 1:18 oferă un contrast vizual instructiv, ușor de explicat oricui privește vitrina, fără nevoia unor cunoștințe tehnice avansate despre istoria mărcii.

Colecționarii au ales

Toate machetele 1:18

10% reducere la prima comandă

Creează-ți un cont gratuit și primești 10% reducere la prima comandă — sute de modele de colecție 1:18, 1:43 și 1:12 marca Porsche, Mercedes-Benz, BMW și altele.

Creează cont gratuit Răsfoiește colecția
Model Porsche de colecție la scara 1:18 pe fundal de studio — ofertă Models118 pentru prima comandă
0