10% reducere la prima comandă — creează-ți un cont gratuit

Creează cont

Lancia Stratos HF #1 Hunsruck Rally 1978 Kyosho 1:18

Lancia Stratos HF #1 Hunsruck Rally 1978 Kyosho 1:18
Preț curent: 1,195.00 lei
Epuizat

Modelul este epuizat în acest moment. Introduceți emailul și veți primi o notificare când redevine disponibil.

Vezi machete Lancia
Plătește în siguranță cu
Specificații
Marcă auto
Lancia
Producător de modele
Kyosho
Scară
1:18
Material
Metal
Stare model
Model Folosit
SKU
08130D
100% autentic Direct de la producători
Cutie carton 5 straturi Interior umplut cu burete
Returnare simplă 14 zile, fără întrebări
Plată sigură Criptare SSL 256-bit

Despre Lancia Stratos HF #1 Hunsruck Rally 1978 Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho reproduce la 1:18 Lancia Stratos HF #1, în livrea de raliu de la Hunsrück din 1978, diecast cu grafică de concurs și forma joasă, agresivă a primei mașini de raliu construite special de la zero. Stratos a câștigat trei titluri mondiale consecutive la mijlocul anilor 70, un reper de bază pentru colecția WRC clasic.

Înainte de Stratos, mașinile de raliu erau, în esență, mașini de serie modificate. Lancia a schimbat regula complet, construind o caroserie joasă, cu ampatament scurt și motor central, gândită exclusiv pentru viteza pe drum de pădure sau munte, iar acea filozofie se vede clar în forma acestei machete.

Caroseria joasă redată de Kyosho

Grafica de concurs a livrelii Hunsrück 1978

Livrea #1 de la Hunsrück din 1978 include grafica de sponsori specifică perioadei, aplicată direct pe caroserie fără linii de îmbinare vizibile la marginile grafice, un avantaj tehnic al unei machete diecast bine executate. Numărul de concurs și benzile de identificare rămân clare și corect poziționate, oferind o lectură fidelă a livrelii originale, așa cum a alergat mașina la acel eveniment de raliu montan.

Proporții cheie: ampatament scurt și motor central

Sub grafica de concurs, Stratos rămâne fidel arhitecturii sale definitorii: ampatament extrem de scurt, motor V6 montat central în spatele cabinei și o formă generală joasă, aproape ca de mașină de curse pe circuit, nu de raliu clasic. Kyosho redă aceste proporții corect, iar jantele largi, tipice raliurilor de epocă, umplu vizibil gărzile de aripă, fără spațiu gol care ar trăda o machetă simplificată.

Stratos, prima mașină de raliu construită de la zero

Lancia a dezvoltat Stratos pornind exclusiv de la nevoile raliului, nu de la o mașină de serie existentă, o abordare rară la vremea respectivă și responsabilă pentru cele trei titluri mondiale de constructor consecutive câștigate de marcă la mijlocul anilor 70. Livreile de concurs ale mașinii, inclusiv cele din anii următori precum cea de la Hunsrück din 1978, au continuat să apară pe grilele de start ale raliurilor europene mult timp după ce Lancia trecuse deja la dezvoltarea succesorului Delta.

Locul acestei livrele în colecția WRC clasic

Într-o colecție dedicată raliurilor clasice, Stratos ocupă un loc de fundație, anterior liniei Delta care a dominat Group A un deceniu mai târziu, iar o livrea specifică precum cea de la Hunsrück adaugă context istoric concret unei mașini altfel foarte des reprodusă în livreile ei de campionat mondial.

Kyosho la 1:18: fidelitate pentru un subiect de nișă

Kyosho tratează acest subiect de nișă cu un nivel de fidelitate comparabil producțiilor lor pentru Stratos-urile de campionat mondial, iar la 1:18 macheta are o lungime de aproximativ 20 de centimetri, compactă dat fiind ampatamentul scurt al mașinii reale. Amprenta redusă pe raft o face ușor de integrat alături de alte raliuri clasice din aceeași perioadă.

0