10% reducere la prima comandă — creează-ți un cont gratuit

Creează cont
✓ Retur 14 zile ✓ Verificate manual înainte de expediere ✓ Plată securizată
Cont

Ferrari 250 GTO #22 24 Hours of Le Mans 1962 Kyosho 1:18

Epuizat
Ferrari 250 GTO #22 24 Hours of Le Mans 1962 Kyosho 1:18 08432B Metal
1 / 8
Kyosho reproduce la scara 1:18 Ferrari 250 GTO #22, a doua caroserie aliniată la 24 de ore de Le Mans din 1962 alături de #19. Diecastul redă schema de curse originală și numărul de concurs propriu acestui exemplar, ideal pentru colecționarii care adună mai multe livrele ale aceleiași curse istorice.
Ferrari 250 GTO #22 24 Hours of Le Mans 1962 Kyosho 1:18
Preț curent: 1,495.00 lei
Epuizat

Modelul este epuizat în acest moment. Introduceți emailul și veți primi o notificare când redevine disponibil.

Vezi machete Ferrari
Plătește în siguranță cu
Specificații
Marcă auto
Ferrari
Producător de modele
Kyosho
Scară
1:18
Material
Metal
Stare model
Model Folosit
SKU
08432B
100% autentic Direct de la producători
Cutie carton 5 straturi Interior umplut cu burete
Returnare simplă 14 zile, fără întrebări
Plată sigură Criptare SSL 256-bit

Despre Ferrari 250 GTO #22 24 Hours of Le Mans 1962 Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho reproduce la scara 1:18 Ferrari 250 GTO #22, a doua caroserie din grila Le Mans 1962 alături de #19. Diecastul redă schema de curse proprie acestui exemplar. O piesă potrivită pentru colecționarii care construiesc o vitrină dedicată exclusiv ediției 1962 a curselor de la Le Mans.

O singură cursă poate produce mai multe povești de colecție: la Le Mans 1962, Ferrari a aliniat mai multe exemplare 250 GTO, fiecare cu propriul număr de concurs. #22 completează, alături de #19, imaginea completă a prezenței Ferrari pe grila de start din acel an.

Ferrari 250 GTO #22, a doua livrea de la Le Mans 1962

Diferența dintre livrelele #19 și #22 pe aceeași grilă de start

Numărul 22, aplicat pe portiere și capotă, deosebește imediat această machetă de alte exemplare GTO din aceeași cursă, chiar dacă schema generală Rosso Corsa cu numere albe rămâne comună tuturor caroseriilor Ferrari aliniate la Le Mans în 1962. Diferențele reale apar în poziția exactă a decalurilor și în detaliile mici de amplasare, exact zona în care Kyosho a tratat separat fiecare variantă de concurs, nu doar ca o simplă schimbare de cifră.

Kyosho și fidelitatea numerelor de concurs

Greutatea machetei în mână confirmă turnarea sub presiune, iar decalul cu numărul 22 este aplicat cu margini nete, fără scurgeri peste vopseaua roșie de bază. Liniile caroseriei Scaglietti rămân identice cu ale altor exemplare GTO din portofoliul Kyosho, ceea ce înseamnă că diferența reală de colecție se joacă exclusiv la nivelul livrelei, nu al proporțiilor de bază. Pentru un colecționar atent, această distincție justifică deținerea mai multor variante ale aceluiași model.

De ce colecționarii adună mai multe livrele ale aceluiași GTO

O cursă, mai multe caroserii identice, destine diferite

Fiecare dintre cele 36 de exemplare 250 GTO construite avea, în competiție, un destin propriu: rezultate diferite, echipe diferite, uneori accidente sau retrageri care schimbă complet povestea unei caroserii identice ca formă cu altele zece. Această varietate de destine în interiorul unui singur model este exact motivul pentru care producătorii de machete tratează fiecare livrea de curse ca pe un subiect separat, nu ca pe o simplă variantă de culoare.

250 GTO ca temă de colecție completă

Pentru un colecționar dedicat, o cronologie 250 GTO nu se limitează la o singură machetă, ci la mai multe livrele de curse din ani și evenimente diferite, fiecare cu propria poveste documentată. Deținerea simultană a #19 și #22 din Le Mans 1962 recreează, pe un singur raft, imaginea reală a prezenței Ferrari pe grila de start din acel an.

Alături de #19, într-o vitrină dedicată Le Mans 1962

La 1:18, cele două numere de concurs rămân perfect lizibile una lângă cealaltă pe un raft, un avantaj pe care scara 1:43 nu îl oferă în același grad, unde decalurile mici tind să se estompeze vizual la distanță. Materialul diecast oferă aceeași greutate solidă și aceleași proporții de bază pentru ambele livrele, diferența constând exclusiv în detaliile de concurs aplicate peste caroserie, exact zona în care un colecționar atent verifică fidelitatea unei machete de curse la acest nivel de preț.

Așezate una lângă alta, #19 și #22 recreează vizual momentul de start al ediției 1962, mai relevant pentru un colecționar decât orice machetă izolată ar putea transmite singură. La aproximativ 24 de centimetri lungime fiecare, cele două piese ocupă un spațiu comparabil cu alte GT-uri italiene de aceeași scară, dar impactul vizual al perechii pe un raft dedicat Le Mans depășește suma piesajelor individuale. Pentru colecționarii români care construiesc o cronologie Ferrari de curse, perechea #19-#22 rămâne un exemplu clar al motivului pentru care livrelele de concurs merită tratate ca subiecte separate, nu ca simple variante de culoare ale aceluiași model.

Din aceeași colecție

Colecționarii au ales

Toate machetele 1:18

10% reducere la prima comandă

Creează-ți un cont gratuit și primești 10% reducere la prima comandă — sute de modele de colecție 1:18, 1:43 și 1:12 marca Porsche, Mercedes-Benz, BMW și altele.

Creează cont gratuit Răsfoiește colecția
Model Porsche de colecție la scara 1:18 pe fundal de studio — ofertă Models118 pentru prima comandă
0