10% reducere la prima comandă — creează-ți un cont gratuit

Creează cont
✓ Retur 14 zile ✓ Verificate manual înainte de expediere ✓ Plată securizată
Cont

Ferrari Testarossa Roșu Kyosho 1:18

Epuizat
Ferrari Testarossa Roșu Kyosho 1:18 08422R Metal
1 / 8
Kyosho reproduce la scara 1:18, prin turnare sub presiune, Ferrari Testarossa din 1990, cupeul cu motor flat-12 și striurile laterale desenate de Pininfarina pentru răcirea motorului central-spate. Caroseria roșie, proporțiile late și liniile orizontale ale caroseriei fac din această machetă un reper pentru colecțiile dedicate supercarurilor italiene din anii 1980 și 1990.
Ferrari Testarossa Roșu Kyosho 1:18
Preț curent: 1,845.00 lei
Epuizat

Modelul este epuizat în acest moment. Introduceți emailul și veți primi o notificare când redevine disponibil.

Vezi machete Ferrari
Plătește în siguranță cu
Specificații
Marcă auto
Ferrari
Producător de modele
Kyosho
Scară
1:18
Material
Metal
Stare model
Model Folosit
SKU
08422R
100% autentic Direct de la producători
Cutie carton 5 straturi Interior umplut cu burete
Returnare simplă 14 zile, fără întrebări
Plată sigură Criptare SSL 256-bit

Despre Ferrari Testarossa Roșu Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho reproduce la scara 1:18, prin turnare sub presiune, Ferrari Testarossa din 1990, cupeul cu motor flat-12 central-spate și striurile laterale desenate de Pininfarina pentru fluxul de aer către radiatoare. Caroserie roșie clasică, proporții late, linii orizontale. O machetă de referință pentru colecțiile dedicate supercarurilor italiene ale erei 1980 și 1990.

Testarossa nu a fost doar un supercar Ferrari, a fost imaginea vizuală a anilor 1980 și a începutului anilor 1990, popularizată de televiziune și de o generație care a crescut privind acele striuri laterale late. Caroseria desenată de Pininfarina rezolva o problemă tehnică reală: răcirea unui motor central-spate lat, montat orizontal.

Striurile laterale Pininfarina și motorul flat-12 central-spate

O soluție de răcire care a devenit semnătură vizuală

Motorul flat-12, montat central-spate și poziționat orizontal pentru un centru de greutate mai jos, avea nevoie de un flux mare de aer către radiatoarele laterale montate în spatele portierelor. Pininfarina a rezolvat problema prin striurile late orizontale care acoperă părțile laterale ale caroseriei, o soluție tehnică transformată într-un element de design recunoscut instantaneu. Această abordare a rezultat într-o caroserie mult mai lată la partea din spate față de partea din față, o asimetrie vizuală intenționată, nu un defect de proporție. Popularitatea culturală a modelului, alimentată de aparițiile sale în producții de televiziune din anii 1980, a transformat Testarossa într-una dintre cele mai recunoscute siluete Ferrari, alături de alte modele de referință ale mărcii, chiar și pentru publicul care nu urmărește motorsport.

Execuția Kyosho la scara 1:18

Fidelitatea proporțiilor late și a striurilor laterale

Reproducerea corectă a striurilor laterale este testul principal pentru orice machetă Testarossa, pentru că orice abatere de la spațierea sau unghiul acestora se observă imediat pe o suprafață atât de mare și de plată. Kyosho păstrează acest detaliu cu atenție, alături de proporția corectă dintre partea din față, mai îngustă, și partea din spate, considerabil mai lată. Vopseaua roșie clasică are o profunzime vizibilă sub lumină directă, esențială pentru un subiect ale cărui suprafețe plane laterale ar scoate în evidență imediat o vopsea slabă. Turnarea sub presiune permite portierele și capota mobile, dezvăluind un compartiment motor simplificat, dar corect poziționat central-spate.

Ce oferă segmentul mediu la un supercar de epocă

La acest nivel de preț, un colecționar primește o caroserie exterioară foarte bine executată, cu striuri și proporții corecte, dar trebuie să accepte simplificări la nivelul compartimentului motor și al interiorului. Pentru un subiect precum Testarossa, acest compromis este rezonabil, pentru că impactul vizual al mașinii vine din caroserie, nu din detaliul motorului ascuns, care rămâne parțial vizibil doar la ridicarea capotei posterioare.

Locul acestei machete într-o colecție de supercaruri italiene

Alături de rivalii epocii și de generațiile ulterioare de 12 cilindri

Această machetă funcționează bine alături de alte supercaruri italiene din anii 1980 și 1990, unde contrastul dintre liniile orizontale late ale Testarossei și siluetele mai ascuțite ale rivalilor devine evident pe un rând comun de vitrină. La scara 1:18, un supercar de această lungime are aproximativ 24 până la 26 de centimetri, suficient pentru a domina un rând de vitrină alături de piese mai compacte. Pentru colecționarii care urmăresc evoluția motoarelor de 12 cilindri Ferrari, acest exemplar din 1990 marchează faza matură a producției Testarossa, înainte ca modelul să evolueze spre variantele ulterioare.

Din aceeași colecție

Colecționarii au ales

Toate machetele 1:18

10% reducere la prima comandă

Creează-ți un cont gratuit și primești 10% reducere la prima comandă — sute de modele de colecție 1:18, 1:43 și 1:12 marca Porsche, Mercedes-Benz, BMW și altele.

Creează cont gratuit Răsfoiește colecția
Model Porsche de colecție la scara 1:18 pe fundal de studio — ofertă Models118 pentru prima comandă
0