5% reducere la prima comandă — creează-ți un cont gratuit

Creează cont
✓ Retur 14 zile ✓ Verificate manual înainte de expediere ✓ Plată securizată
Cont

Alpine A110 Albastru Maxichamps 1:43

Noutate
Alpine A110 Albastru Maxichamps 1:43 940113600 Metal
1 / 5
Maxichamps Alpine A110 la scara 1:43, din metal turnat sub presiune, în albastru. Caroseria este fixă, o singură piesă, așa că accentul cade pe siluetă, pe stanță și pe luciul vopselei. Berlineta A110 a câștigat Raliul Monte Carlo în 1971, motiv pentru care versiunea de stradă are loc firesc în colecțiile de raliu. Un model de circa 9 cm, ușor de aliniat lângă alte piese 1:43.
Alpine A110 Albastru Maxichamps 1:43
Preț curent: 315,00 lei
Doar 2 bucăți rămase
Livrare estimată: 28-30.10.2026
Livrare de la 45,00 lei Colet urmărit și asigurat
5% reducere la prima comandă — creează-ți un cont gratuit
Plătește în siguranță cu
Specificații
Marcă auto
Alpine
Producător de modele
Maxichamps
Scară
1:43
Material
Metal
Stare model
Model Nou
SKU
940113600
100% autentic Direct de la producători
Cutie carton 5 straturi Interior umplut cu burete
Returnare simplă 14 zile, fără întrebări
Plată sigură Criptare SSL 256-bit

Despre Alpine A110 Albastru Maxichamps 1:43

TL;DR: Maxichamps Alpine A110 1:43 este o machetă albastră, din metal turnat, a berlinetei franceze cu motor în spate. Caroseria este fixă, într-o singură piesă, deci valoarea ei se vede în siluetă, stanță și vopsea. Familia A110 a câștigat Raliul Monte Carlo în 1971, ceea ce face din model un punct de plecare pentru colecțiile de raliu.

Pe drumuri de munte strâmte, mașina mică și ușoară bate adesea una puternică, iar A110 a dovedit-o în raliuri. Maxichamps Alpine A110 1:43 păstrează această proporție scurtă și lată în doar câțiva centimetri de metal turnat. Pentru publicul care iubește raliul pe asfalt de munte, e o piesă cu rezonanță imediată.

Alpine A110 turnat în metal, cu caroseria dintr-o bucată

Silueta scurtă și lată

Originalul măsoară în jur de 3,85 metri, ceea ce la 1:43 înseamnă aproximativ 9 cm. Pe un corp atât de scurt, orice abatere de proporție se vede imediat: ampatamentul, spatele cu motor și înclinația lunetei sunt cele trei puncte de verificat. Aliajul turnat sub presiune dă piesei o greutate care contrastează cu dimensiunea ei. Nu există părți mobile, așa că liniile capotei din față și ale capacului din spate sunt gravate direct în caroserie, continue, fără jocul pe care l-ar cere o balama. Efectul este al unei forme unitare, ușor de citit de la distanță. La fel de important, muchiile rămân curate, iar suprafața lungă a flancului nu e întreruptă de rosturi inutile.

Albastrul și detaliile mici

Culorile închise sunt necruțătoare. Orice urmă de turnare, orice fir de praf și orice neregularitate a lacului se văd mai ușor pe un albastru decât pe o nuanță deschisă, așa că adâncimea vopselei se judecă aici cu ușurință. Sub o lumină laterală, suprafața aripilor ar trebui să rămână netedă, fără coajă de portocală. Farurile, emblema și grila sunt mici, dar sunt cele care separă o execuție atentă de una grăbită, deci merită privite din apropiere, eventual cu o lupă. Jantele și anvelopele completează stanța joasă a mașinii, iar geamurile trebuie să stea aliniate cu rama, fără goluri vizibile.

De la Dieppe la Monte Carlo, trecutul unei berlinete

Mecanică Renault, caroserie Alpine

Alpine a fost fondată de Jean Rédélé și și-a avut sediul la Dieppe, în Franța. A110 a fost produsă din 1961 până în 1977, cu componente mecanice Renault montate în spate, într-o caroserie ușoară, ceea ce explică agilitatea ei pe drumuri înguste. Puțină masă și tracțiune bună pe spate au făcut din ea o mașină de raliu naturală. Un model dintr-un asemenea context are sens mai ales pentru cei care vor mașina de stradă, nu replica de competiție: aici nu apar numere de concurs sau sponsori, ci doar forma curată.

Monte Carlo 1971 și titlul din 1973

În 1971, Ove Andersson a câștigat Raliul Monte Carlo la volanul unei A110, iar în 1973, la prima ediție a Campionatului Mondial de Raliuri, Alpine-Renault a luat titlul la constructori. Cele două momente explică de ce numele A110 apare în aproape orice listă a marilor mașini de raliu. Trebuie spus cinstit că macheta de față reprezintă versiunea de stradă și că nu este o replică a mașinii de concurs: valoarea ei e de siluetă și de proveniență, nu de livrea istorică. Pentru cine vrea livrea de competiție, e o altă căutare, iar piesa aceasta rămâne baza curată.

Alături de alte machete de raliu, pe raft

La 1:43, A110 se așază ușor lângă alte coupé-uri mici de raliu, iar diferențele de înălțime dintre ele dau ritm compoziției. Colecționarii care urmăresc o serie de raliu pe asfalt de munte pot începe cu această piesă și apoi pot adăuga variante cu livrea de competiție, dacă le găsesc la un preț rezonabil. Metalul turnat este practic: rezistă la manevrare și își păstrează forma ani la rând pe raft, deși nu iartă loviturile pe muchii. Țineți macheta la adăpost de soare, curățați-o cu o pensulă moale și feriți albastrul de praf, care se vede repede. Pentru cine caută să cumpere o machetă mică, cu o poveste mare, A110 rămâne o alegere sigură, care nu cere mult spațiu.

Din aceeași colecție

Colecționarii au ales

Toate machetele 1:43

5% reducere la prima comandă

Creează-ți un cont gratuit și primești 5% reducere la prima comandă — sute de modele de colecție 1:18, 1:43 și 1:12 marca Porsche, Mercedes-Benz, BMW și altele.

Creează cont gratuit Răsfoiește colecția
Model Porsche de colecție la scara 1:18 pe fundal de studio — ofertă Models118 pentru prima comandă
315,00 lei
315,00 lei
0