10% reducere la prima comandă — creează-ți un cont gratuit

Creează cont
✓ Retur 14 zile ✓ Verificate manual înainte de expediere ✓ Plată securizată
Cont

Lamborghini Urraco P250 Verde Deschis Kyosho 1:18

Epuizat
Lamborghini Urraco P250 Verde Deschis Kyosho 1:18 08441G Metal
1 / 8
Kyosho reproduce în 1:18, turnat sub presiune, Lamborghini Urraco P250 în verde deschis, cupeul 2+2 cu motor central desenat de Bertone pentru Sant'Agata. Caroseria păstrează liniile drepte semnate Gandini, cu portiere funcționale și interior corect dispus. O alegere de nișă pentru colecționarii care privesc dincolo de Miura și Countach, spre capitolele mai puțin cunoscute ale gamei Lamborghini din anii '70.
Lamborghini Urraco P250 Verde Deschis Kyosho 1:18
Preț curent: 1,445.00 lei
Epuizat

Modelul este epuizat în acest moment. Introduceți emailul și veți primi o notificare când redevine disponibil.

Vezi machete Lamborghini
Plătește în siguranță cu
Specificații
Marcă auto
Lamborghini
Producător de modele
Kyosho
Scară
1:18
Material
Metal
Stare model
Model Folosit
SKU
08441G
100% autentic Direct de la producători
Cutie carton 5 straturi Interior umplut cu burete
Returnare simplă 14 zile, fără întrebări
Plată sigură Criptare SSL 256-bit

Despre Lamborghini Urraco P250 Verde Deschis Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho readuce în 1:18, turnat sub presiune, Lamborghini Urraco P250 în verde deschis, cupeul 2+2 cu motor central conceput de Bertone pentru a concura cu Porsche 911. Caroseria semnată Gandini este redată cu proporții joase și linii de îmbinare curate. O piesă de nișă pentru colecționari care depășesc Miura și Countach.

Urraco nu a fost niciodată vedeta gamei Lamborghini, dar exact această poziție secundară îl face interesant pentru un colecționar care vrea mai mult decât Miura și Countach pe același raft. Kyosho tratează subiectul cu aceeași atenție ca pe supercarurile mai cunoscute ale mărcii.

Caroseria Bertone semnată Gandini la scară redusă

Silueta 2+2 cu motor central

Marcello Gandini a desenat Urraco pentru Bertone cu o siluetă joasă, tăiată în unghiuri clare, foarte diferită de curbele Miura pe care le semnase tot el cu câțiva ani înainte. Kyosho respectă aceste proporții în caroseria diecast, cu un ecartament corect și o poziție a motorului central vizibilă în lungimea capotei din spate. Liniile de îmbinare la portiere și capote se închid uniform, fără decalaje vizibile, iar geamurile mari specifice desenului original sunt redate cu claritate. Comparativ cu o machetă 1:43 a aceleiași Urraco, care ar încăpea în palmă, formatul 1:18 permite observarea directă a acestor detalii fără o lupă.

Verdele deschis și finisajul caroseriei

Culoarea verde deschis, mai puțin uzuală decât roșul sau galbenul asociate frecvent Lamborghini, pune în valoare liniile drepte ale desenului Bertone sub lumină directă. Vopseaua nu virează spre o nuanță prea saturată și păstrează un luciu uniform pe toate panourile. Portierele și capota motorului se deschid pe articulații metalice ferme, dezvăluind un interior simplificat, dar cu bord și scaune poziționate corect pentru configurația 2+2 a modelului original.

Urraco, alternativa accesibilă din gama Lamborghini

Un V8 pentru un public mai larg

Urraco P250 folosea un V8 de 2,5 litri, mai mic decât motoarele Miura sau Countach, gândit special pentru a atrage cumpărători care nu își permiteau vârful gamei, dar voiau totuși o Lamborghini. Configurația 2+2 cu locuri în spate, rară la mărcile italiene de performanță din acea perioadă, extindea și mai mult publicul potențial. Ideea era simplă: o Lamborghini de zi cu zi, alături de exoticele greu de folosit în trafic obișnuit.

Producție redusă și succes comercial modest

Deși conceput ca model de volum, Urraco nu a atins niciodată cifrele de vânzări speranțe la Sant'Agata, rămânând un capitol relativ puțin cunoscut din istoria mărcii. Această obscuritate relativă este exact ceea ce îl face interesant pentru colecționari: puține machete tratează Urraco cu aceeași atenție ca pe supercarurile emblematice, iar o versiune Kyosho bine executată completează un capitol al gamei Lamborghini pe care majoritatea vitrinelor îl omit.

De ce Urraco completează o colecție Lamborghini

Alături de o machetă Miura sau Countach, acest Urraco arată latura mai puțin cunoscută a Lamborghini din anii '70, cea a unui producător care a încercat să concureze direct cu Porsche 911 pe segmentul de GT accesibil. La scara 1:18, modelul are aproximativ 20 de centimetri lungime, potrivit pentru un raft standard fără a domina spațiul din jur. Comparativ cu variantele din rășină, care ar reda liniile Gandini cu o precizie ceva mai fină dar fără portiere funcționale, abordarea diecast a Kyosho oferă acces la interior și la mecanismul de deschidere, la un preț de segment mediu. Sub lumina directă a unei vitrine, verdele deschis rezistă bine în timp, fără să vireze spre un galben-verzui specific vopselelor de calitate slabă, motiv pentru care păstrarea într-un spațiu ferit de praf și lumină solară directă rămâne recomandată.

Din aceeași colecție

Colecționarii au ales

Toate machetele 1:18

10% reducere la prima comandă

Creează-ți un cont gratuit și primești 10% reducere la prima comandă — sute de modele de colecție 1:18, 1:43 și 1:12 marca Porsche, Mercedes-Benz, BMW și altele.

Creează cont gratuit Răsfoiește colecția
Model Porsche de colecție la scara 1:18 pe fundal de studio — ofertă Models118 pentru prima comandă
0