5% reducere la prima comandă — creează-ți un cont gratuit

Creează cont
✓ Retur 14 zile ✓ Verificate manual înainte de expediere ✓ Plată securizată
Cont

Lamborghini Urraco Rally Portocaliu Kyosho 1:18

Noutate
Lamborghini Urraco Rally Portocaliu Kyosho 1:18 08445P Metal
1 / 8
Kyosho Lamborghini Urraco la scara 1:18, turnat metalic în nuanța Rally Orange, reproduce coupé-ul 2+2 din 1974 cu caroserie cu piese mobile. O alegere pentru colecționarii care vor un Lamborghini mai puțin obișnuit lângă supercarurile anilor 1970, cu greutate reală în mână și o culoare care se vede din tot raftul. Un model metalic cu masă și luciu adânc, potrivit pentru o vitrină dedicată epocii.
Lamborghini Urraco Rally Portocaliu Kyosho 1:18
Preț curent: 1.205,00 lei
Doar 3 bucăți rămase
Livrare estimată: 28-30.10.2026
Livrare de la 45,00 lei Colet urmărit și asigurat
5% reducere la prima comandă — creează-ți un cont gratuit
Plătește în siguranță cu
Specificații
Marcă auto
Lamborghini
Producător de modele
Kyosho
Scară
1:18
Material
Metal
Stare model
Model Nou
SKU
08445P
100% autentic Direct de la producători
Cutie carton 5 straturi Interior umplut cu burete
Returnare simplă 14 zile, fără întrebări
Plată sigură Criptare SSL 256-bit

Despre Lamborghini Urraco Rally Portocaliu Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho Lamborghini Urraco 1:18 este un model metalic turnat sub presiune, în nuanța Rally Orange, care reproduce coupé-ul 2+2 din 1974 cu motor V8 în spatele habitaclului. Caroseria are piese mobile, iar dimensiunile compacte îl fac un partener firesc pentru colecțiile de mașini sport din anii 1970.

Printre Lamborghini-urile anilor 1970, Urraco a fost mașina mai mică și mai ușor de folosit zilnic, gândită ca rival pentru Porsche 911. Kyosho o aduce în vitrină la scara 1:18, iar nuanța Rally Orange o scoate imediat din rândul modelelor gri și negre care domină raftul de supercaruri.

Kyosho Lamborghini Urraco 1:18 în turnare metalică

Masa aliajului și adâncimea vopselei Rally Orange

Prima impresie la scoaterea din cutie este greutatea: aliajul de zinc dă masă și rigiditate, iar vopseaua stă pe o carcasă dură, deci luciul se citește adânc și uniform sub o lampă de vitrină. Rally Orange este o nuanță saturată, iar culorile aprinse sunt necruțătoare cu defectele de aplicare. Verifică la lumină directă dacă suprafața e netedă, fără textură de coajă de portocală, și dacă linia umărului prinde reflexia fără să o rupă. Turnarea sub presiune își ține forma ani la rând, iar cromul și imprimeriile rezistă mai bine la manevrare decât pe o piesă ușoară din rășină. Compromisul: muchiile sunt cu o idee mai rotunjite decât pe un turnat din rășină.

Piesele mobile și toleranțele unei caroserii articulate

Modelul are caroserie cu piese mobile, iar asta schimbă criteriile de evaluare. O carcasă articulată cere toleranțe mai largi decât una sigilată, așa că rosturile dintre panouri sunt ceva mai vizibile; este prețul firesc al accesului în interior, nu un cusur. Pe un coupé 2+2 cu motor central, mecanismele mobile îți dau ocazia să privești amenajarea mașinii, nu doar silueta. Când o ții în mână, mișcă panourile încet și urmărește dacă revin aliniate; pe un model metalic, rosturile se judecă după lățimea uniformă, nu după lipsa lor. Cine vrea o suprafață fără nicio întrerupere se uită mai degrabă la modele sigilate din rășină.

Urraco în povestea Lamborghini

Coupé 2+2 cu linii semnate de Bertone

Urraco a fost prezentat la începutul anilor 1970, cu linii semnate de Bertone și un motor V8 montat transversal în spatele locurilor. Configurația 2+2 îl deosebea de Miura, mult mai radicală, și îl plasa într-un segment nou pentru Lamborghini, cel al mașinilor sport mai compacte și mai ușor de întreținut. Rivalii vizați erau Porsche 911 și Ferrari Dino, două mașini care ajung frecvent în aceeași vitrină cu el. Povestea comercială a Urraco-ului a fost mai modestă decât a celor mai spectaculoase Lamborghini-uri, tocmai de aceea macheta lui rămâne o alegere de colecționar atent, nu de amator de postere.

Ce compari primul între mașina reală și machetă

Începe cu proporțiile: un capot scurt, o linie a acoperișului coborâtă spre spate și o caroserie joasă, mai scundă decât vecinii de raft. Apoi privește jantele și garda la sol, iar la urmă geamurile, care trebuie să stea la ras în deschideri. La 1:18, o mașină de această mărime ajunge la douăzeci și ceva de centimetri, deci stă comod pe o poliță obișnuită. Dacă ai deja un alt coupé italian al epocii, pune-le una lângă alta și compară înălțimea totală, nu doar culoarea.

Locul în vitrină și în buget

Urraco nu este cel mai agresiv Lamborghini, ci cel care povestește despre perioada în care marca încerca să ajungă la un public mai larg. Alături de un Porsche 911 sau de un Ferrari Dino din aceeași epocă formează un grup coerent de coupé-uri sport din anii 1970. Ține macheta departe de soarele direct, care estompează cu timpul culorile saturate, și șterge praful cu o pensulă moale, nu cu o cârpă uscată. Pentru colecționarul român atent la buget, un model metalic cu piese mobile este o investiție în raft, nu în speculație. Dacă vrei să o cumperi, verifică starea cutiei și a ambalajului interior.

Din aceeași colecție

Colecționarii au ales

Toate machetele 1:18

5% reducere la prima comandă

Creează-ți un cont gratuit și primești 5% reducere la prima comandă — sute de modele de colecție 1:18, 1:43 și 1:12 marca Porsche, Mercedes-Benz, BMW și altele.

Creează cont gratuit Răsfoiește colecția
Model Porsche de colecție la scara 1:18 pe fundal de studio — ofertă Models118 pentru prima comandă
1.205,00 lei
1.205,00 lei
0