10% reducere la prima comandă — creează-ți un cont gratuit

Creează cont
✓ Retur 14 zile ✓ Verificate manual înainte de expediere ✓ Plată securizată
Cont

Lancia Delta HF Integrale Evo II Totip #5 A. Aghini / S. Farnocchia Rally Monte Carlo 1993 Kyosho 1:18

Epuizat
Lancia Delta HF Integrale Evo II Totip #5 A. Aghini / S. Farnocchia Rally Monte Carlo 1993 Kyosho 1:18 08348F Metal
1 / 8
Kyosho redă la scara 1:18 Lancia Delta HF Integrale Evo II în livrea Totip #5, pilotată de A. Aghini și S. Farnocchia la Raliul Monte Carlo din 1993, spre finalul carierei competitive de vârf a modelului. Caroserie diecast cu decalcuri de sponsorizare precise și jante rally corect proporționate. O piesă de referință pentru colecția dedicată legendelor Group A din raliurile europene.
Lancia Delta HF Integrale Evo II Totip #5 A. Aghini / S. Farnocchia Rally Monte Carlo 1993 Kyosho 1:18
Preț curent: 1,295.00 lei
Epuizat

Modelul este epuizat în acest moment. Introduceți emailul și veți primi o notificare când redevine disponibil.

Vezi machete Lancia
Plătește în siguranță cu
Specificații
Marcă auto
Lancia
Producător de modele
Kyosho
Scară
1:18
Material
Metal
Stare model
Model Folosit
SKU
08348F
100% autentic Direct de la producători
Cutie carton 5 straturi Interior umplut cu burete
Returnare simplă 14 zile, fără întrebări
Plată sigură Criptare SSL 256-bit

Despre Lancia Delta HF Integrale Evo II Totip #5 A. Aghini / S. Farnocchia Rally Monte Carlo 1993 Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho reproduce la scara 1:18 Lancia Delta HF Integrale Evo II în livrea Totip #5, folosită de A. Aghini și S. Farnocchia la Raliul Monte Carlo 1993. Caroseria diecast redă decalcurile de sponsorizare, jantele rally și aripile lățite ale ultimei evoluții Integrale. O piesă de referință pentru colecția dedicată legendelor Group A.

Delta Integrale a scris istoria raliurilor Group A la finalul anilor '80, iar Evo II a fost ultima și cea mai dezvoltată treaptă a acelei generații. Acest exemplar Totip #5, de la Monte Carlo 1993, prinde modelul spre finalul carierei sale competitive de top nivel, într-un moment de tranziție pentru raliul mondial.

Evo II: Ultima Treaptă a unei Dinastii de Raliu

Motor Turbo și Tracțiune Integrală

Delta HF Integrale Evo II a folosit un motor turbo de 2.0 litri cu patru cilindri și tracțiune integrală, arhitectura care a stat la baza dominației mărcii în raliurile Group A de la finalul anilor '80. Evo II a adus aripi mai late, o priză de aer pe capotă mai pronunțată și reglaje de suspensie rafinate față de versiunile anterioare, elemente vizibile clar pe caroseria diecast a acestei machete. Pentru un colecționar care urmărește evoluția tehnică a Integrale-ului, diferența de aripi și priză de aer dintre Evo I și Evo II rămâne cel mai rapid mod de a distinge cele două variante pe un raft.

Livrea Totip și Contextul Anului 1993

1993 a fost un an de tranziție pentru Lancia în raliul mondial, cu echipa de fabrică retrasă din campania oficială, dar cu Delta Integrale rămasă competitivă în mâinile echipelor private și semi-oficiale precum cea care a purtat livrea Totip. A. Aghini și S. Farnocchia au concurat cu acest exemplar la Raliul Monte Carlo, o cursă montană dificilă, cu drumuri înguste și condiții meteo schimbătoare specifice zonei alpine. Machetă Kyosho reproduce fidel graficele sponsorului Totip pe caroserie, poziționate corect pe capotă, uși și aripi laterale.

Detalii de Caroserie și Livrea de Concurs

Decalcuri de Raliu și Precizia Caroseriei

Livreile de raliu din anii '90 combinau multiple sponsori pe suprafețe mici, iar precizia decalcurilor este testul principal al calității unei machete de acest tip. Kyosho aplică graficele Totip cu margini clare, fără dezalinieri la rosturile caroseriei, iar numărul de concurs #5 rămâne lizibil pe portiere. Caroseria diecast păstrează aripile lățite și priza de aer de pe capotă, elemente esențiale pentru silueta agresivă a Evo II față de un Delta Integrale de stradă.

Jante Rally și Suspensie Ridicată

Jantele cu design specific competițiilor de raliu sunt montate cu un joc corect în pasajele de roată lățite, iar înălțimea la sol simulează garda ridicată necesară pentru drumurile montane nepavate. Caroseria din aliaj de zinc oferă o greutate solidă la ridicare, tipică turnării diecast, iar farurile suplimentare montate pe grila frontală, un semn distinctiv al mașinilor de raliu din epocă, sunt redate ca elemente separate, nu turnate în bloc cu capota.

Un Exemplar de Referință pentru Colecția Group A

Delta Integrale rămâne unul dintre cele mai căutate subiecte din raliul Group A, iar o livrea de echipă privată precum Totip aduce o variație binevenită față de culorile oficiale Martini, mai des reproduse de alți producători. Alături de alte machete din aceeași eră, cu mărci precum Ford sau Toyota din competițiile de raliu ale anilor '90, acest exemplar completează o cronologie a tranziției dintre Group B și era modernă a raliului mondial. La scara 1:18, cu o lungime de aproximativ 20 de centimetri, silueta compactă a Deltei ocupă puțin spațiu pe raft, ideal pentru o colecție tematică densă dedicată raliurilor montane europene. Praful se observă rapid pe caroseriile mate sau semi-mate specifice mașinilor de raliu, așa că o vitrină închisă ajută la păstrarea clarității decalcurilor pe termen lung.

Din aceeași colecție

Colecționarii au ales

Toate machetele 1:18

10% reducere la prima comandă

Creează-ți un cont gratuit și primești 10% reducere la prima comandă — sute de modele de colecție 1:18, 1:43 și 1:12 marca Porsche, Mercedes-Benz, BMW și altele.

Creează cont gratuit Răsfoiește colecția
Model Porsche de colecție la scara 1:18 pe fundal de studio — ofertă Models118 pentru prima comandă
0