10% reducere la prima comandă — creează-ți un cont gratuit

Creează cont
✓ Retur 14 zile ✓ Verificate manual înainte de expediere ✓ Plată securizată
Cont

Lancia Delta HF Integrale Evoluzione #2 C. Sainz / L. Moya Tour de Corse 1993 Kyosho 1:18

Epuizat
Lancia Delta HF Integrale Evoluzione #2 C. Sainz / L. Moya Tour de Corse 1993 Kyosho 1:18 08348J Metal
1 / 9
Kyosho readuce la scara 1:18 Lancia Delta HF Integrale Evoluzione #2, mașina lui Carlos Sainz și Luis Moya de la Tour de Corse 1993. Caroseria diecast redă lățirea specifică Evoluzione, prizele de aer și livrea de concurs cu grafică fidelă epocii. Greutatea metalului confirmă o construcție solidă la ridicarea din cutie. O piesă potrivită pentru o colecție dedicată perioadei de dominație Lancia în raliurile mondiale de Grupa A, alături de alte variante ale aceleiași caroserii.
Lancia Delta HF Integrale Evoluzione #2 C. Sainz / L. Moya Tour de Corse 1993 Kyosho 1:18
Preț curent: 1,205.00 lei
Epuizat

Modelul este epuizat în acest moment. Introduceți emailul și veți primi o notificare când redevine disponibil.

Vezi machete Lancia
Plătește în siguranță cu
Specificații
Marcă auto
Lancia
Producător de modele
Kyosho
Scară
1:18
Material
Metal
Stare model
Model Nou
SKU
08348J
100% autentic Direct de la producători
Cutie carton 5 straturi Interior umplut cu burete
Returnare simplă 14 zile, fără întrebări
Plată sigură Criptare SSL 256-bit

Despre Lancia Delta HF Integrale Evoluzione #2 C. Sainz / L. Moya Tour de Corse 1993 Kyosho 1:18

TL;DR: Machetă Kyosho la scara 1:18 a Lancia Delta HF Integrale Evoluzione #2, echipajul Carlos Sainz și Luis Moya la Tour de Corse 1993. Caroserie diecast cu livrea de concurs a ultimei evoluții Grupa A a Lancia, reper al domniei mărcii italiene în raliurile mondiale. Piesă solidă pentru o colecție dedicată raliurilor tarmac din anii 1990.

Lancia a împins evoluția Delta Integrale până la ultima variantă omologată în Grupa A, iar Tour de Corse, singurul raliu mondial disputat integral pe asfalt, a rămas terenul unde acest model și-a demonstrat aderența și echilibrul aerodinamic în fața concurenței directe.

Delta HF Integrale Evoluzione, vârful tehnic al Grupei A

Evoluzione a fost ultima și cea mai puternică variantă a Delta Integrale, cu caroserie lățită, prize de aer suplimentare și un motor turbo dezvoltat la capătul unui program care a adus Lancia șase titluri mondiale consecutive de constructori. Tour de Corse, cunoscut drept „raliul celor 10.000 de viraje”, cerea o mașină capabilă să treacă rapid de la aderență la instabilitate, pe drumuri de munte înguste și fără marjă de eroare. Configurația de tracțiune integrală și suspensia reglabilă a Deltei au făcut din acest teren tarmac unul dintre punctele forte ale mărcii italiene la începutul anilor 1990. Echipajul Sainz-Moya, cunoscut publicului mai ales din perioada Toyota, a condus această mașină în 1993, spre finalul perioadei în care Delta Integrale a rămas competitivă la vârful raliurilor mondiale.

Detaliile Kyosho: livrea de concurs și construcția diecast

Kyosho redă această Delta HF Integrale Evoluzione în metal turnat sub presiune, cu o greutate în mână care confirmă imediat construcția solidă specifică diecast-ului, diferită de plasticul ușor al machetelor de nivel inițial. Livrea de concurs, cu numărul 2 și siglele sponsorilor din 1993, este aplicată cu margini clare și fără decalaje între panouri. Jantele reproduc profilul de epocă al modelelor de raliu, iar prizele de aer și eleroanele caroseriei lățite sunt reproduse cu unghiuri corecte, nu simplificate la o formă generică. Vopseaua își păstrează luciul și adâncimea sub lumină directă, fără bule sau zone tocite pe muchiile caroseriei. Este nivelul de finisaj la care un colecționar poate compara vizual macheta cu fotografiile de epocă ale mașinii de concurs fără dezamăgiri majore.

Delta Integrale în cronologia raliurilor mondiale de Grupa A

Pentru un colecționar care construiește o cronologie a raliurilor de Grupa A, această Delta Integrale Evoluzione completează perioada de tranziție dintre dominația Lancia și apariția noilor generații de mașini de raliu la mijlocul anilor 1990. Alături de alte machete Kyosho ale acestui model, în livrei diferite, se poate reconstitui o parte din sezonul 1993. Alegerea scării potrivite pentru o asemenea cronologie devine, la rândul ei, o decizie de colecție: la 1:18, cu o lungime de aproximativ 22 de centimetri, macheta oferă suficient spațiu pentru ca grafica sponsorilor să rămână lizibilă, avantaj real față de scara 1:43.

Întrebări frecvente despre Lancia Delta HF Integrale Evoluzione Kyosho

Ce diferențiază Evoluzione de versiunile anterioare Delta Integrale?

Evoluzione a adus caroserie lățită, prize de aer suplimentare și o pregătire mai agresivă a motorului turbo, ultimul pas al dezvoltării Delta Integrale în Grupa A. Macheta Kyosho reproduce aceste elemente vizibile, de la arcadele roților până la eleroanele caroseriei.

Din ce este construită macheta?

Caroseria este metal turnat sub presiune, tehnica diecast standard pentru gama Kyosho de raliuri istorice. Greutatea machetei se simte clar la ridicare, semn al construcției solide și al unei matrițe consistente.

Se poate compara direct cu varianta Auriol-Occelli din 1992?

Cele două machete folosesc aceeași caroserie de bază, dar livrelele, numerele de concurs și anul reprezentat diferă. Așezate una lângă alta, ilustrează două sezoane consecutive ale aceluiași model de raliu la vârful competiției.

Ce dimensiuni are macheta la scara 1:18?

Lungimea este de aproximativ 22 de centimetri, suficientă pentru ca detaliile grafice de concurs să rămână vizibile pe raft, fără a ocupa un spațiu excesiv într-o vitrină standard.

Din aceeași colecție

Colecționarii au ales

Toate machetele 1:18

10% reducere la prima comandă

Creează-ți un cont gratuit și primești 10% reducere la prima comandă — sute de modele de colecție 1:18, 1:43 și 1:12 marca Porsche, Mercedes-Benz, BMW și altele.

Creează cont gratuit Răsfoiește colecția
Model Porsche de colecție la scara 1:18 pe fundal de studio — ofertă Models118 pentru prima comandă
0