10% reducere la prima comandă — creează-ți un cont gratuit

Creează cont
✓ Retur 14 zile ✓ Verificate manual înainte de expediere ✓ Plată securizată
Cont

Nissan Skyline 2000 GT-R KPGC110 Alb Kyosho 1:18

Epuizat
Nissan Skyline 2000 GT-R KPGC110 Alb Kyosho 1:18 08127W Metal
1 / 8
Kyosho reproduce în 1:18, turnat sub presiune, Nissan Skyline 2000 GT-R KPGC110 alb, generația poreclită „Kenmeri”, produsă în doar 197 de exemplare înainte ca criza petrolului din 1973 să oprească linia. Caroseria coupe păstrează aripile evazate și grila cu patru faruri rotunde, cu portiere funcționale. O piesă rară pentru orice colecție JDM dedicată istoriei complete a nameplate-ului GT-R.
Nissan Skyline 2000 GT-R KPGC110 Alb Kyosho 1:18
Preț curent: 1,045.00 lei
Epuizat

Modelul este epuizat în acest moment. Introduceți emailul și veți primi o notificare când redevine disponibil.

Vezi machete Nissan
Plătește în siguranță cu
Specificații
Marcă auto
Nissan
Producător de modele
Kyosho
Scară
1:18
Material
Metal
Stare model
Model Folosit
SKU
08127W
100% autentic Direct de la producători
Cutie carton 5 straturi Interior umplut cu burete
Returnare simplă 14 zile, fără întrebări
Plată sigură Criptare SSL 256-bit

Despre Nissan Skyline 2000 GT-R KPGC110 Alb Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho readuce în 1:18, turnat sub presiune, Nissan Skyline 2000 GT-R KPGC110 alb, generația poreclită „Kenmeri”, produsă în doar 197 de exemplare înainte ca criza petrolului din 1973 să pună capăt liniei. Caroseria coupe este redată cu aripile evazate caracteristice. O piesă rară pentru orice colecție JDM.

Puține modele Skyline au o istorie la fel de scurtă și de intensă precum generația KPGC110. Producția a durat mai puțin de un an înainte ca reglementările privind emisiile și șocul petrolier din 1973 să oprească linia, iar Kyosho tratează acest capitol scurt cu aceeași seriozitate ca pe generațiile ulterioare, mai cunoscute.

Caroseria Kenmeri redată de Kyosho la scară 1:18

Aripile evazate și silueta coupe

Porecla „Kenmeri” vine de la campania publicitară „Ken și Mary” folosită de Nissan la lansare, dar caroseria în sine se remarcă prin aripile evazate discret peste roțile din spate, o evoluție vizuală față de generația anterioară Hakosuka. Kyosho reproduce aceste linii cu o tranziție netedă între panouri, fără colțuri prea accentuate care ar trăda o tolerață de producție slabă. Grila frontală cu patru faruri rotunde, un element de identitate al GT-R-urilor japoneze din acea perioadă, este redată cu profunzime corectă, nu turnată plat în bara de protecție.

Albul original și finisajul caroseriei

Albul ales pentru acest exemplar pune în valoare liniile de caroserie fără a distrage atenția, o alegere frecventă pentru variantele de expoziție ale GT-R-ului din anii '70. Vopseaua păstrează un luciu uniform pe capotă și pe aripile din spate, fără pete mate care ar trăda un strat de bază insuficient. Ușile și capota se deschid pe articulații metalice ferme, dezvăluind un interior simplificat, dar cu bord funcțional. Ridicată din suportul de prezentare, greutatea caroseriei confirmă imediat construcția din aliaj de zinc, diferită de senzația mult mai ușoară a variantelor din rășină ale aceleiași generații.

GT-R KPGC110, generația frânată de criza petrolului

De la Hakosuka la Kenmeri, o evoluție rapidă

KPGC110 a continuat filozofia GT-R-ului anterior, Hakosuka, cu un motor de șase cilindri în linie ajustat pentru performanță și o caroserie coupe destinată competiției interne japoneze. Schimbările vizuale, aripile evazate și proporțiile mai musculoase, reflectau ambiția Nissan de a continua seria de succese din cursele japoneze ale generației precedente.

197 de exemplare și o pauză de 16 ani pentru GT-R

Criza petrolului din 1973 și reglementările tot mai stricte privind emisiile din Japonia au oprit brusc producția GT-R, limitând generația KPGC110 la aproximativ 197 de exemplare înainte ca marca să renunțe complet la denumirea GT-R pentru următorii șaisprezece ani, până la lansarea R32-ului din 1989. Această pauză lungă transformă fiecare Kenmeri supraviețuitor într-o piesă rară.

Kenmeri într-o colecție JDM

Într-o colecție JDM, acest Kenmeri ocupă un loc de tranziție, între Hakosuka-ul fondator și generațiile R care au făcut Skyline GT-R cunoscut global în anii '90. La scara 1:18, modelul are aproximativ 20 de centimetri lungime, potrivit pentru un raft dedicat cupeurilor japoneze de performanță din epocă. Comparativ cu R34-ul, mult mai des reprodus datorită prezenței în cultura populară recentă, KPGC110 rămâne un subiect de nișă, ales de colecționari care cunosc istoria completă a nameplate-ului GT-R. Comparativ cu o variantă 1:43 a aceleiași generații, formatul 1:18 permite observarea directă a grilei cu patru faruri și a aripilor evazate fără o lupă, un avantaj real pentru un subiect definit tocmai prin aceste detalii de caroserie.

Din aceeași colecție

Colecționarii au ales

Toate machetele 1:18

10% reducere la prima comandă

Creează-ți un cont gratuit și primești 10% reducere la prima comandă — sute de modele de colecție 1:18, 1:43 și 1:12 marca Porsche, Mercedes-Benz, BMW și altele.

Creează cont gratuit Răsfoiește colecția
Model Porsche de colecție la scara 1:18 pe fundal de studio — ofertă Models118 pentru prima comandă
0