5% reducere la prima comandă — creează-ți un cont gratuit

Creează cont
✓ Retur 14 zile ✓ Verificate manual înainte de expediere ✓ Plată securizată
Cont

Austin-Healey 3000 Mk1 Negru Kyosho 1:18

Noutate
Austin-Healey 3000 Mk1 Negru Kyosho 1:18 08149BK Metal
1 / 8
Kyosho Austin-Healey 3000 Mk1 la scara 1:18, turnat sub presiune, în negru, cu părți care se deschid. Reproduce roadsterul britanic din 1960 într-o nuanță neagră care scoate în evidență proporțiile lungi și joase și reflexiile de pe caroserie. O piesă de vitrină pentru cei care adună sport clasic britanic, cu greutatea unui corp turnat în metal.
Austin-Healey 3000 Mk1 Negru Kyosho 1:18
Preț curent: 1.065,00 lei
În stoc
Livrare estimată: 10-12.11.2026
Livrare de la 45,00 lei Colet urmărit și asigurat
5% reducere la prima comandă — creează-ți un cont gratuit
Plătește în siguranță cu
Specificații
Marcă auto
Austin-Healey
Producător de modele
Kyosho
Scară
1:18
Material
Metal
Stare model
Model Nou
SKU
08149BK
100% autentic Direct de la producători
Cutie carton 5 straturi Interior umplut cu burete
Returnare simplă 14 zile, fără întrebări
Plată sigură Criptare SSL 256-bit

Despre Austin-Healey 3000 Mk1 Negru Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho Austin-Healey 3000 Mk1 negru la scara 1:18 este o machetă turnată sub presiune a roadsterului britanic din 1960, cu părți mobile și vopsea neagră. Greutatea metalului și liniile lungi ale caroseriei o recomandă ca piesă de vitrină pentru o colecție de sport clasic.

Negrul nu iartă nimic pe un roadster: fiecare ondulație a aripilor se citește în reflexie, iar proporțiile greșite se văd imediat. Pe Austin-Healey 3000 Mk1, o caroserie lungă și joasă, culoarea aceasta pune la probă calitatea vopselei și a turnării. Kyosho o propune la 1:18, în metal.

Kyosho Austin-Healey 3000 Mk1 negru, turnat în metal

Greutate și vopsea pe o caroserie neagră

Corpul turnat sub presiune se simte în palmă înainte să-l privești. Masa vine din aliajul de zinc, iar aliajul acesta își ține forma ani la rând, fără să se deformeze pe aripile lungi. Vopseaua neagră stă pe un înveliș dur și capătă adâncime sub lampa de vitrină, dar tocmai de aceea trădează orice defect: praful, o amprentă, o suprafață care nu e perfect netedă. Sub un spot cald, negrul pare mai adânc; sub lumină rece, defectele ies la iveală mai repede. Privește reflexia pe capotă și pe aripile din spate. Acolo, un negru aplicat prost ondulează imaginea, pe când unul bun o păstrează dreaptă. Turnarea în metal acceptă toleranțe ceva mai largi decât rășina, așa că rosturile dintre panouri se văd mai mult, nu mai puțin; e prețul rezistenței la manevrare.

Părțile mobile ale caroseriei

Caroseria are părți care se deschid, deci macheta se examinează din mai multe unghiuri, nu doar din exterior. Atinge-le cu degetul înainte de a o așeza în vitrină: o articulație bine reglată se simte fermă, nu șovăitoare. Compromisul e real. Fiecare articulație adaugă o toleranță, iar rosturile ies puțin mai late decât pe o machetă cu corp unic. La 1:18 diferența se observă doar de aproape. Cine vrea să deschidă și să privească primește mai mult decât cine caută doar suprafața perfectă, iar la acest nivel de preț compromisul se justifică ușor.

Roadsterul britanic din 1960 în rândul sport-carurilor clasice

Un șase cilindri în linie sub o capotă lungă

Austin-Healey 3000 a continuat linia „big Healey”, un roadster cu două locuri pe un șasiu robust, cu motor șase cilindri în linie de aproximativ 2,9 litri. Frânele cu disc pe puntea din față l-au făcut mai sigur la ritmuri pe care modelele dinainte nu le suportau bine. Denumirea Mk1 desemnează prima serie a lui 3000, așa că macheta stă la începutul unei familii pe care colecționarii o urmăresc de la o serie la alta. Proporțiile sunt cheia: capotă lungă, habitaclu retras, coadă scurtă. Privită din profil, macheta trebuie să păstreze echilibrul acestor trei volume, așa cum îl are mașina adevărată.

De la raliu la stradă

În anii 1960, 3000 a fost folosit și în competiții de raliu, ceea ce i-a dat un statut dublu: mașină de weekend pe drumuri de munte și concurent pe porțiuni dificile. Cine iubește serpentinele apreciază o mașină simplă și mecanică, fără electronică între șofer și drum. Modelul reproduce varianta de stradă, nu una de concurs, așa că în vitrină stă bine alături de mașini de epocă, nu printre cele cu numere de start. Un negru uniform lasă formele să vorbească; nu există dungi sau numere care să distragă privirea de la linia aripii.

Locul în colecție și îngrijirea pieselor negre

La 1:18, un roadster de această lungime ajunge la aproximativ 22 cm, deci intră lejer pe raftul unei vitrine standard și lasă loc pentru o a doua piesă alături. Se potrivește într-o serie de sport clasic britanic, iar varianta albă a aceleiași mașini oferă un contrast util între două finisaje. Un model metalic de 1:18 cu părți mobile se situează într-un segment accesibil față de rășina de serie mică, ceea ce contează pentru cine își face bugetul cu grijă. Negrul cere disciplină: ferește-l de soarele direct, șterge praful cu o pensulă moale, nu cu o cârpă uscată, care zgârie. Cine vrea să cumpere o machetă 1:18 a unui roadster britanic din 1960, cu vopsea neagră de adâncime, are aici o alegere solidă.

Din aceeași colecție

Colecționarii au ales

Toate machetele 1:18

5% reducere la prima comandă

Creează-ți un cont gratuit și primești 5% reducere la prima comandă — sute de modele de colecție 1:18, 1:43 și 1:12 marca Porsche, Mercedes-Benz, BMW și altele.

Creează cont gratuit Răsfoiește colecția
Model Porsche de colecție la scara 1:18 pe fundal de studio — ofertă Models118 pentru prima comandă
1.065,00 lei
1.065,00 lei
0