10% reducere la prima comandă — creează-ți un cont gratuit

Creează cont
✓ Retur 14 zile ✓ Verificate manual înainte de expediere ✓ Plată securizată
Cont

Lancia Delta HF Integrale Evo Martini #4 D. Auriol / B. Occelli Winner Rally Monte Carlo 1992 Kyosho 1:18

Epuizat
Lancia Delta HF Integrale Evo Martini #4 D. Auriol / B. Occelli Winner Rally Monte Carlo 1992 Kyosho 1:18 08348A Metal
1 / 8
Kyosho reproduce în 1:18, turnat sub presiune, Lancia Delta HF Integrale Evo #4 cu livreaua Martini, câștigătoare a Raliului Monte Carlo din 1992 cu Didier Auriol și Bernard Occelli la volan. Caroseria de Grupa A păstrează aripile late și schema de curse completă, cu portiere funcționale. Un moment final al erei de dominație Lancia în raliurile mondiale, esențial pentru o colecție de raliu clasic.
Lancia Delta HF Integrale Evo Martini #4 D. Auriol / B. Occelli Winner Rally Monte Carlo 1992 Kyosho 1:18
Preț curent: 1,145.00 lei
Epuizat

Modelul este epuizat în acest moment. Introduceți emailul și veți primi o notificare când redevine disponibil.

Vezi machete Lancia
Plătește în siguranță cu
Specificații
Marcă auto
Lancia
Producător de modele
Kyosho
Scară
1:18
Material
Metal
Stare model
Model Folosit
SKU
08348A
100% autentic Direct de la producători
Cutie carton 5 straturi Interior umplut cu burete
Returnare simplă 14 zile, fără întrebări
Plată sigură Criptare SSL 256-bit

Despre Lancia Delta HF Integrale Evo Martini #4 D. Auriol / B. Occelli Winner Rally Monte Carlo 1992 Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho readuce în 1:18, turnat sub presiune, Lancia Delta HF Integrale Evo #4 cu livreaua Martini, câștigătoare a Raliului Monte Carlo din 1992 cu Didier Auriol și Bernard Occelli la volan. Caroseria de Grupa A este redată cu aripile late și schema de curse completă. Un moment final al erei de dominație Lancia în raliuri mondiale.

Delta Integrale a fost mașina care a dus Lancia la șase titluri consecutive de constructori în campionatul mondial de raliuri, iar victoria lui Didier Auriol la Monte Carlo în 1992 face parte din capitolul final al acestei dominații. Kyosho fixează exact acest moment în livreaua Martini, cea mai recunoscută schemă de curse a mărcii.

Caroseria Delta Integrale Evo și livreaua Martini

Aripile late de Grupa A și proporțiile compacte

Delta Integrale Evoluzione se remarca prin aripi extrem de late, necesare pentru a acoperi jantele lățite și geometria de suspensie de competiție, o transformare vizuală radicală față de hatchback-ul de serie pe care se baza. Kyosho reproduce această lățime cu o tranziție corectă spre caroseria compactă a Deltei, fără decalaje la îmbinarea aripilor cu panourile originale. Capota cu prize de aer, spoilerul din plastic negru și proiectoarele auxiliare montate pe grilă sunt redate cu profunzime, nu turnate plat în caroserie. Greutatea percepută la ridicarea machetei din cutie confirmă construcția din aliaj de zinc, o densitate diferită de rășina folosită de unii producători specializați în ediții limitate.

Schema Martini și numărul de start #4

Schema Martini, cu dungile ei albastru-roșu pe fond alb, este aplicată cu margini clare și fără scurgeri de culoare la joncțiunea dintre benzi, un detaliu esențial pentru orice machetă de raliu Lancia sau Porsche din această eră. Numărul 4 și sigla sponsorilor sunt tampate cu precizie, fără pixelare la marginile literelor. Ușile se deschid pe articulații metalice ferme, dezvăluind o cușcă de siguranță simplificată și scaune baquet specifice unei mașini omologate pentru raliu.

Delta Integrale, ultimul mare succes Lancia în raliuri

Șase titluri consecutive de constructori

Lancia a câștigat titlul mondial de constructori în raliuri șase ani la rând, de la mijlocul până la începutul anilor '90, folosind succesiv variantele Delta HF 4WD, Integrale și Integrale Evoluzione. Această dominație rămâne una dintre cele mai lungi serii de succese consecutive din istoria campionatului mondial de raliuri, construită pe o platformă de serie transformată radical prin tracțiune integrală și motor turbo.

Auriol, Occelli și victoria de la Monte Carlo 1992

Didier Auriol, alături de copilotul Bernard Occelli, a câștigat Raliul Monte Carlo din 1992 la volanul acestei Delta Integrale Evoluzione, într-un sezon care marca sfârșitul erei de aur Lancia în raliurile mondiale, înainte ca marca să se retragă din campionat. Contextul acestei victorii, la începutul unui sezon care avea să fie ultimul cu Lancia ca prezență oficială în campionat, adaugă un strat suplimentar de semnificație istorică exemplarului redat de această machetă.

Monte Carlo 1992 într-o colecție de raliu franțuzesc

Pentru un colecționar de raliu clasic, această Delta Integrale se leagă firesc de o temă dedicată dominației italiene din raliurile de la finalul anilor '80 și începutul anilor '90. La scara 1:18, modelul are aproximativ 20 de centimetri lungime, o dimensiune care pune bine în valoare aripile late și schema Martini pe un raft dedicat raliurilor de epocă. Comparativ cu machetele din rășină ale aceluiași subiect, care ar reda vopseaua cu o profunzime ceva mai mare dar fără portiere funcționale, versiunea diecast Kyosho oferă acces direct la cușca de siguranță și la bord. Pentru colecționarii români care apreciază estetica Martini, la fel de recunoscută pe Porsche 911 de competiție, această Delta completează firesc o vitrină dedicată livrelor de sponsorizare clasice.

Din aceeași colecție

Colecționarii au ales

Toate machetele 1:18

10% reducere la prima comandă

Creează-ți un cont gratuit și primești 10% reducere la prima comandă — sute de modele de colecție 1:18, 1:43 și 1:12 marca Porsche, Mercedes-Benz, BMW și altele.

Creează cont gratuit Răsfoiește colecția
Model Porsche de colecție la scara 1:18 pe fundal de studio — ofertă Models118 pentru prima comandă
0